Thứ bảy, 31/07/2021Hotline: 0816 886 786Quảng cáo

Chuỗi cung ứng logistics 2021: Thách thức mới cũ liên tục xuất hiện

(VLR) Năm 2020 đi qua, chúng ta có thể phần nào cảm thấy nhẹ nhõm hơn khi vô số thách thức do COVID-19 gây ra cho tất cả mọi người từ doanh nghiệp, trường học và cộng đồng đã tạm thời lắng xuống. Dù vậy, năm 2021 cũng không dễ dàng để mọi thứ về lại bình thường như trước. Nhiều thách thức liên quan đến đại dịch vẫn tồn tại, vẫn còn nhiều khó khăn ẩn giấu hơn - đó chính là các yếu tố của chuỗi cung ứng.

Nhiều thách thức ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng logistics 2021

Nhiều thách thức ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng logistics 2021

Một điểm khác biệt lớn nhất so với một năm trước, khi mà thế giới vẫn đang dấn sâu vào giai đoạn đầu tiên của đại dịch, mọi người vẫn đang mua các mặt hàng thiết yếu ở cửa hàng hoặc đặt hàng trực tuyến; các cao tốc đều vắng người, sân bay cũng tương tự; những cửa hàng bán lẻ đều đóng cửa hoặc phần lớn đều không có khách hàng. Các hoạt động sản xuất phần lớn đều đóng cửa, khiến mọi người đều tập trung vào thị trường trực tuyến kéo dài đến tận ngày nay.

Khoảng 9 tháng sau đó, chúng ta đã thấy những dấu hiệu rõ ràng rằng mọi thứ đang được cải thiện theo nhiều cách khác nhau. Nhiều người đang bắt đầu tiêm đủ liều vắc xin COVID-19, dẫn đến việc mở cửa kinh tế trở lại ở nhiều vùng của các nước trên thế giới. Đối với một nền kinh tế với chi tiêu của người dùng chiếm khoảng 70% doanh thu, chúng ta không thể bỏ qua yếu tố này và điều này đang được phản ánh qua nhiều chỉ tiêu kinh tế vĩ mô và kinh tế tập trung vào vận tải hàng hóa bao gồm: doanh số bán lẻ, GDP, doanh số bán tại nhà; khối lượng vận tải đường bộ, đường sắt, đa phương thức và khối lượng nhập khẩu.

Tất cả những gì chúng ta cần làm là xem xét dữ liệu gần đây từ Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ hoặc Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ cùng các tổ chức khác để nhanh chóng nhìn nhận mọi thứ đã thay đổi ra sao để so sánh với các số liệu hàng năm. Tất nhiên, nhiều chuyên gia trong ngành đã sử dụng số liệu vận tải của năm 2019 - năm “bình thường” đầy đủ trước đại dịch - để có sự so sánh chính xác và thực tế hơn.

Trong khi mọi thứ đang có vẻ khả quan hơn trước lưu lượng hàng hóa và khối lượng vận tải, vẫn còn rất nhiều nguyên nhân gây lo ngại mà mọi người cần tiếp tục theo dõi ngoài đại dịch COVID-19 đang diễn ra.

Những vấn đề này bao gồm việc giao nhau giữa tình trạng gia tăng hàng nhập khẩu bị ràng buộc bởi Hoa Kỳ và việc tắc nghẽn cảng biển, đặc biệt ở Nam California - một chủ đề đã nhận được rất nhiều sự chú ý. Một vấn đề khác vẫn đang diễn ra là khả năng vận tải của các xe tải, khi nhu cầu vẫn tiếp tục vượt quá sức tải của toàn ngành, giá cước sẽ tăng lên và có lợi cho các hãng vận tải. Về phía các chủ hàng, tình hình này liệu sẽ bền vững trong bao lâu cho đến khi họ phải cân nhắc các lựa chọn tiết kiệm hơn trong tương lai? Thời gian sẽ trả lời câu hỏi này.

Bên cạnh những thách thức về phương thức này, các hoạt động vận tải chặng cuối và hậu cần thương mại điện tử vẫn tạo ra nhiều khó khăn khi chúng luôn có liên hệ với nhau và cũng là một phần của chuỗi cung ứng cần thiết nhất. Một lần nữa, phần lớn mọi thứ đều bị COVID-19 ảnh hưởng nhưng số liệu không thể nói dối. Năm 2020 đã trở thành một năm “Mùa cao điểm của mọi thời đại” khi mạng lưới giao hàng đã được mở rộng tối đa và các nhà vận tải buộc phải đặt giới hạn khối lượng cho các chủ hàng lớn trước mùa lễ - điều hiếm khi xảy ra từ trước đến nay.

Hơn nữa, trong khi mọi thứ đang dần được cải thiện, xét về nhu cầu và sự trở lại đầy hào hứng của các hoạt động vận chuyển hàng hóa nhiều hơn, mọi doanh nghiệp đều có ý thức thận trọng cao hơn và liên tục tập trung vào quản lý rủi ro đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Một ví dụ điển hình nhất là sự kiện kẹt tàu Ever Given tại kênh đào Suez trong một tuần, mọi thứ đã có thể tồi tệ hơn nếu tình trạng này kéo dài hơn. Một sự kiện khác gần hơn là đường ống dẫn dầu Colonial - chiếm gần một nửa nguồn cung cấp nhiên liệu của Hoa Kỳ - đã trở thành nạn nhân của một cuộc tấn công mạng. Tình hình hiện tại vẫn đang tiếp diễn và sẽ cần được theo dõi chặt chẽ trong thời gian tới.

Khi nhìn lại tình hình của thế giới nói chung và chuỗi cung ứng, ngành hậu cần nói riêng, thực tế có rất nhiều điều cần giải quyết. Không phải tất cả vấn đề đều dễ chịu, nhưng phần lớn đều liên quan đến ngành công nghiệp của chúng ta. Chuỗi cung ứng và hậu cần dù có ảnh hưởng lớn đến quy mô toàn cầu, mọi thứ đều hoạt động khá chậm chạp trong thời gian bình ổn. Tuy nhiên, với những gì đã xảy ra trong vài tháng qua, tình trạng này sẽ sớm phải thay đổi để thích nghi với thị trường mới trong tương lai.

Đăng Khoa chuyển ngữ - Theo logisticsmgmt.com

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Hơn 19 triệu USD đầu tư nâng cấp quốc lộ 9 từ cảng Cửa Việt đi quốc lộ 1

13 Giờ trước

Tuyến Quốc lộ 9 từ cảng Cửa Việt đến tuyến Quốc lộ 1 thuộc tỉnh Quảng Trị dài 13,8 km sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 19 triệu USD (tương đương 440,38 tỷ đồng).

Bộ Công Thương đề nghị ưu tiên vaccine lao động vận tải và logistics

14 Giờ trước

Bộ Công Thương vừa có công văn hỏa tốc gửi các địa phương, ban ngành liên quan đề nghị ưu tiên tiêm vaccine cho lái xe, người lao động ngành vận tải và logistics nhằm không để đứt gãy chuỗi sản xuất.

Việt Nam và EU đánh dấu một năm Hiệp định thương mại tự do EVFTA

15 Giờ trước

Nhân dịp kỷ niệm một năm thực hiện Hiệp định Thương mại Tự do EU-Việt Nam (EVFTA), ngày 30/7/2021, Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) đã tổ chức hội thảo trực tuyến nhìn lại tiến trình 12 tháng bản hiệp định này đi vào thực tế.

Thời tiết

Hiện tại

°

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 31/07/2021 22:45
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
AUD16,533.6216,700.6317,224.28
EUR26,579.9626,848.4527,963.10
GBP31,210.5431,525.8032,514.30
JPY204.45206.51215.17
SGD16,532.4216,699.4117,223.03
THB617.19685.77711.53
USD22,820.0022,850.0023,050.00
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 31/07/2021 11:16
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1539015690
DO 0,001S-VVND/L1672017050
DO 0,05SVND/L1637016690
Xăng E5 RON 92-IIVND/L2049020890
Xăng RON 95-II,IIIVND/L2168022110
Xăng RON 95-IVVND/L2178022210
Nguồn: Petrolimex