Thứ sáu, 30/07/2021Hotline: 0816 886 786Quảng cáo

Giảm mạnh phí lưu kho, giải phóng hàng nghìn container tồn đọng

(VLR) So với thời điểm cuối năm 2018, số container khai báo trên E-manifest là phế liệu lưu giữ tại cảng biển đã giảm hơn chục nghìn container...

So với thời điểm cuối năm 2018, số container khai báo là phế liệu lưu giữ tại cảng biển đã giảm hơn chục nghìn container (Ảnh minh họa)

So với thời điểm cuối năm 2018, số container khai báo là phế liệu lưu giữ tại cảng biển đã giảm hơn chục nghìn container (Ảnh minh họa)

Nhiều cảng biển Việt Nam đã thực hiện chính sách giảm tới 80% phí lưu bãi đối với các container phế liệu nhập khẩu để giải phóng hàng nghìn container tồn đọng...

Giảm hơn chục nghìn container lưu giữ

Ông Trịnh Thế Cường, Trưởng phòng Vận tải và Dịch vụ hàng hải (Cục Hàng hải VN) cho biết, thống kê của đơn vị hải quan, số container khai báo trên E-manifest là phế liệu hiện lưu giữ tại cảng biển là 10.983. Trong đó, số lượng hiện lưu giữ tại cảng dưới 30 ngày là 3.842 container, từ 30 - 90 ngày là 38 container và trên 90 ngày là hơn 7.100 container.

“So với thời điểm cuối năm 2018, số container khai báo trên E-manifest là phế liệu lưu giữ tại cảng biển đã giảm hơn chục nghìn container”, ông Cường nói và cho biết, kết quả trên cho thấy, công tác kiểm soát hàng hóa nhập khẩu của cơ quan chức năng cùng chính sách ưu đãi về phí lưu kho, bãi được các DN cảng áp dụng đối với DN nhập khẩu đạt được những hiệu quả nhất định.

Tại khu vực TP HCM, cảng Tân Cảng - Cát Lái là nơi có lượng container phế liệu tồn đọng nhiều nhất. Nếu như thời điểm tháng 2/2019, số container vô chủ tồn ở cảng này lên đến hơn 3.800, đến nay đã giảm còn hơn 1.300 container.

Đại diện TCT Tân Cảng Sài Gòn cho biết, để có được kết quả trên, Tân Cảng đã thực hiện chính sách giảm 80% phí lưu bãi đối với các container phế liệu nhập khẩu ở cảng Cát Lái nếu các tổ chức, cá nhân sớm đến làm thủ tục lấy kiện hàng container khỏi cảng.

Ở miền Bắc, cảng Nam Hải (Hải Phòng), ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc cảng này cho biết, 2 tháng qua đã giải phóng được khoảng hơn 300 container, chủ yếu là hàng phế liệu nhựa. “Để tạo điều kiện cho các đơn vị lấy được hàng, cảng đã áp dụng chính sách miễn phí lưu bãi từ 70 - 80%. Có những container nằm tại cảng 2 - 3 năm, chi phí lưu bãi lên đến vài nghìn USD cũng được giảm “kịch sàn”, ông Tuấn nói.

Ông Phạm Hồng Mạnh, Trưởng hãng tàu T.S Lines Hải Phòng chia sẻ, khoảng 3 tháng nay, hãng tàu này cũng “thở phào” khi giải quyết được cơ số hàng vô chủ khiến hãng tàu phải chịu khoản chi phí lưu container tương đối lớn. “Hiện, T.S Lines đã giải phóng được hơn 100/195 container hàng phế liệu tồn đọng”, ông Mạnh nói.

Lập tổ công tác đặc biệt xử lý tồn đọng

Tính đến ngày 26/8, số container khai báo trên E-manifest là phế liệu hiện lưu giữ tại cảng biển là 10.983, giảm khoảng 13.000 container so với thời điểm tháng 1/2019 (24.200 container).

Chia sẻ với Báo Giao thông, ông Nguyễn Tương, Phó tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp logistics VN cho biết, hiện vẫn có tình trạng DN nhập hàng phế liệu về nhưng không rút khỏi cảng ngay mà tận dụng cảng làm kho chứa hàng, chờ bán được hàng mới tiếp tục lấy phế liệu ở cảng về sản xuất. Bên cạnh đó, nhiều container phế liệu về đến cảng biển Việt Nam bị phát hiện là phế liệu không trong danh mục cho phép nhập khẩu nên chủ hàng “cao chạy xa bay”.

“Đây là những nguyên nhân khiến hàng nghìn container vẫn đang tồn đọng tại cảng biển. Thời gian tới, các cảng vụ hàng hải, cơ quan hải quan cần có sự liên thông dữ liệu để theo dõi quá trình nhập khẩu phế liệu của các DN, có biện pháp xử lý kịp thời các DN cố tình để hàng chây ì gây ách tắc cảng biển”, ông Tương nói.

Liên quan vấn đề này, ông Trịnh Thế Cường cho biết, thực hiện Chỉ thị 27 của Thủ tướng Chính phủ về một số giải pháp cấp bách tăng cường công tác quản lý đối với hoạt động nhập khẩu và sử dụng phế liệu nhập khẩu làm nguyên liệu sản xuất, Cục Hàng hải VN vẫn cùng các bộ, ngành kiểm soát chặt chẽ các lô hàng phế liệu làm nguyên liệu sản xuất đưa về Việt Nam. Trong đó, Cục Hàng hải đã yêu cầu các DN cảng biển phải thống kê, phân loại hàng hóa container đang tồn đọng, đốc thúc hãng tàu biển báo cáo thông tin về các chủ hàng của lô hàng phế liệu bị tồn tại cảng.

“Chúng tôi yêu cầu DN cảng biển thực hiện miễn giảm giá dịch vụ lưu kho, lưu bãi để tạo điều kiện cho các DN nhập khẩu có thể rút hàng về. Để việc triển khai giải tỏa container phế liệu tại khu vực cảng liền mạch, không bị buông lỏng, ngày 20/9 vừa qua, Cục Hàng hải VN tiếp tục có văn bản thúc các cảng vụ hàng hải và các đơn vị cảng chủ động phối hợp với Cục Hải quan khẩn trương hướng dẫn các chủ hàng thực hiện xử lý hàng hóa tồn đọng là phế liệu. Kiên quyết không cho hàng hóa dỡ xuống cảng biển Việt Nam khi chủ tàu, chủ hàng không xuất trình được giấy chứng nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường, hạn ngạch nhập khẩu và chưa thực hiện ký quỹ bảo đảm phế liệu nhập khẩu theo quy định”, ông Cường nói.

Đại diện Cục Hàng hải VN cũng cho biết, vừa có văn bản đề xuất Chính phủ hướng xử lý hàng hóa tồn đọng là phế liệu tại cảng biển trong thời gian tới. Trong đó, đề xuất lập tổ công tác liên ngành gồm các Bộ: Tài chính, GTVT, TN&MT, Quốc phòng, Tư pháp để đôn đốc, chỉ đạo Hội đồng xử lý hàng hóa tại Cục Hải quan các tỉnh, thành phố triển khai xử lý các lô hàng phế liệu vô chủ. Đồng thời, xây dựng tiêu chí lựa chọn DN được tham gia đấu giá hàng hóa tồn đọng và hướng dẫn cơ quan chức năng tổ chức đấu giá theo đúng quy định.

Báo Giao thông

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn cho vận tải hàng hóa do COVID-19

Ngày 26/07/2021 lúc 15:55

"Dưới góc độ Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), nhận thấy chúng ta cần đặt ra giả định, tất cả lái xe đều không có động cơ che giấu dương tính COVID-19. Đề nghị cho tự kinh doanh bộ xét nghiệm để chúng tôi tự thực hiện cho lái xe của mình. Thực tế năng lực của ngành y tế không thể đảm bảo xét nghiệm cho hàng triệu lái xe. Làm được điều này vừa giúp dành nguồn lực cho hoạt động chống dịch khác, vừa giúp doanh nghiệp vận tải giảm chi phí”.

Ký hợp đồng xây dựng cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo

5 Giờ trước

Sáng 30/7/2021, tại Hà Nội, Bộ GTVT, Tập đoàn Đèo Cả cùng Liên danh nhà đầu tư đã ký Hợp đồng BOT Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Hơn 2,3 triệu tấn hàng hóa qua cảng Cửa Lò trong 6 tháng đầu năm

6 Giờ trước

Đó là con số được đưa ra trong báo cáo đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm 2021 của Xí nghiệp xếp dở Cửa Lò (Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh).

Hòa Phát đạt lợi nhuận sau thuế 9.745 tỷ đồng trong quý II

9 Giờ trước

Quý II/2021, Tập đoàn Hòa Phát đạt doanh thu 35.400 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 9.745 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm, Tập đoàn ghi nhận doanh thu gần 66.900 tỷ đồng, tăng 67% so với cùng kỳ.

Thời tiết

Hiện tại

°

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 30/07/2021 19:45
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
AUD16,533.6216,700.6317,224.28
EUR26,579.9626,848.4527,963.10
GBP31,210.5431,525.8032,514.30
JPY204.45206.51215.17
SGD16,532.4216,699.4117,223.03
THB617.19685.77711.53
USD22,820.0022,850.0023,050.00
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 30/07/2021 11:16
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1539015690
DO 0,001S-VVND/L1672017050
DO 0,05SVND/L1637016690
Xăng E5 RON 92-IIVND/L2049020890
Xăng RON 95-II,IIIVND/L2168022110
Xăng RON 95-IVVND/L2178022210
Nguồn: Petrolimex