Thứ năm, 04/03/2021Hotline: 0906 779982Quảng cáo

Hàng về Cái Mép cao hơn về Cát Lái 100 USD mỗi container?

(VLR) Ngày 17/4, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và các ngành liên quan đã cùng nhau bàn các giải pháp để nâng cao năng suất, tăng lượng hàng qua hệ thống cảng container nước sâu tại tỉnh này.

Tàu container cỡ lớn cập cảng Cái Mép - Thị Vải - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Tàu container cỡ lớn cập cảng Cái Mép - Thị Vải - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Ông Bùi Thiên Thu, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, cho biết, đến nay đã có sự chuyển dịch hàng hóa từ TP. HCM ra Bà Rịa - Vũng Tàu.

Hàng về Cái Mép - Thị Vải tăng hàng năm

Cụ thể, tỉ trọng hàng hóa thông qua cảng biển TP. HCM giảm từ 65,2% (năm 2013) xuống 55,9% (2018), trong khi đó tỉ trọng hàng hóa qua cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu tăng từ 30,6% lên 34,1%.

Tính riêng hàng container qua cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũng tăng từ gần 18% (2013) lên 30% (2018).

Cũng theo ông Thu, hiện các bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải (thị xã Phú Mỹ) có 22 tuyến vận tải quốc tế.

"Từ 2013 đến 2018, lượng hàng hóa qua cảng biển ở Bà Rịa - Vũng Tàu mỗi năm tăng gần 15% về tổng hàng, riêng hàng container tăng hơn 25%", ông Thu cho biết.

Đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logictics Việt Nam cũng cho hay hiện cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đang dần trở thành cảng trung chuyển của khu vực khi đã có hàng trung chuyển từ Campuchia, Thái Lan và Philippines.

Vẫn còn nhiều điểm nghẽn

Tuy tăng trưởng hàng năm nhưng đến nay, các cảng ở đây mới hoạt động chừng 50% công suất thiết kế. Việc này đã gây ra sự lãng phí đầu tư. Cụ thể, năm 2018, hàng container qua đây đạt 2,89 triệu TEUs, nhưng cũng mới đạt 42,4% công suất xếp dỡ.

Một góc các cảng container nước sâu tại Cái Mép - Thị Vải - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Một góc các cảng container nước sâu tại Cái Mép - Thị Vải - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Ông Ngô Minh Thuấn - Tổng giám đốc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn - nhận xét các cảng ở Cái Mép - Thị Vải vẫn "chưa xứng với tiềm năng và thế mạnh". Nguyên nhân là nguồn hàng tại chỗ yếu, chưa có hệ thống quản lý nhà nước về kiểm dịch tại đây dẫn đến đội chi phí logictics.

Theo các doanh nghiệp logictics, mỗi container thông quan tại Cái Mép - Thị Vải đắt hơn tại TP. HCM từ 1 - 1,25 triệu đồng. Do đó, 82% hàng hóa làm thủ tục thông quan tại TP. HCM, Đồng Nai, Bình Dương cho dù hàng về Cái Mép - Thị Vải.

"Lõi vấn đề là chi phí", ông Thuấn nói. Trong khi đó, một doanh nghiệp cho hay nguyên nhân quan trọng là tại Cái Mép - Thị Vải chưa có hệ sinh thái.

Hội nghị cũng đã ghi nhận hàng chục ý kiến, kiến nghị của các doanh nghiệp, nhà đầu tư. Trong đó nổi bật là phát triển kết nối giao thông liên cảng, liên khu công nghiệp, kho ngoại quan với khu công nghiệp.

Một hãng tàu kiến nghị cần mở cửa chính sách để kéo hàng quá cảnh bởi hiện có nhiều mặt hàng từ Campuchia không được phép quá cảnh tại Việt Nam nên đã chuyển sang Singapore.

Trong khi đó, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn kiến nghị cần hướng đến mô hình khu mậu dịch tự do tại Cái Mép - Thị Vải.

"Bà Rịa - Vũng Tàu cần có sự liên kết với các tỉnh trong vùng và cả đồng bằng sông Cửu Long trong phát triển logictics để tránh mỗi địa phương có kế hoạch phát triển riêng, chồng chéo, cạnh tranh không lành mạnh, gây lãng phí nguồn lực", đại diện công ty đề nghị.

Đại diện Công ty TNHH Meisheng (đóng tại huyện Châu Đức, Bà Rịa - Vũng Tàu) cho biết hàng hóa nhập khẩu của công ty này có 80% làm thủ tục ở Cát Lái, TP. HCM, chỉ 20% ở Cái Mép - Thị Vải. "Vì chủ hàng nói về Cái Mép cao hơn về Cát Lái 100 USD mỗi container và khi trả container cũng trả ở TP. HCM mà không cho trả ở Cái Mép", người này cho biết.

Tuoitre.vn

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Hướng dẫn hồ sơ giảm thuế đối với hàng hóa xuất nhập khẩu

5 Giờ trước

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 06/2021/TT-BTC hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Quản lý thuế ngày 13/6/2019 về quản lý thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.

Nông sản “bắt” tín hiệu từ thị trường xuất khẩu

5 Giờ trước

Xuất khẩu (XK) mặt hàng nông, lâm, thủy sản 2 tháng đầu năm 2021 tăng 11,2% so với cùng kỳ. Mỹ vươn lên là thị trường XK lớn nhất của Việt Nam tại thời điểm này. Tuy nhiên, để giữ vững “phong độ” XK của lĩnh vực này, sẽ còn nhiều việc phải làm.

Thanh Hóa đốc thúc tiến độ dự án nhà máy điện rác 90 triệu USD

20 Giờ trước

UBND tỉnh Thanh Hóa ngày 1/3/2021 có văn bản số 2464/UBND-CN về việc giao triển khai các thủ tục tiếp theo để thực hiện dự án Nhà máy đốt rác thải sinh hoạt phát điện tại thị xã Bỉm Sơn của Công ty TNHH Năng lượng môi trường TianYu Thanh Hóa.

Thời tiết

Hiện tại

°

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 04/03/2021 12:58
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
USD22,900.0022,930.0023,110.00
AUD17,456.9217,633.2518,186.10
EUR26,920.8827,192.8028,327.31
GBP31,278.8531,594.8032,585.38
JPY208.74210.85219.65
SGD16,851.8217,022.0417,555.72
THB670.27744.75772.72
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 04/03/2021 11:58
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏa 2-KVND/L1261012860
DO 0,001S-VVND/L1419014470
DO 0,05S-IIVND/L1384014110
E5 RON 92-IIVND/L1703017370
Xăng RON 95-IIIVND/L1808018440
Xăng RON 95-IVVND/L1818018540
Nguồn: Petrolimex
Young rice, lotus leaf

Young rice, lotus leaf

Ngày 27/02/2021 lúc 11:21

In the time of doing college study in Hue, once wandering with...