US Customs takes steps to strengthen security

(VLR) The US Customs and Border Protection agency is trying to shore up buy-in for its cargo security programme with a boost of its Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) programme.

The US Customs and Border Protection agency is trying to shore up buy-in for its cargo security programme with a boost of its Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) programme.

The government agency has unveiled a new programme that combines elements of C-TPAT with its Importer Self Assessment (ISA) scheme. The new “Trusted Trader” concept is meant to bring additional benefits to those who register.
“Trusted Trader’’ has been likened to “C-TPAT on steroids”. Brandon Fried, executive director of the US Airforwarders Association, finds the analogy fitting. “It does combine ISA with C-TPAT to give you a hyper C-TPAT programme,” he remarked.
Some 10,700 companies have signed up for C-TPAT, including about 4,300 importers and 3,100 carriers, among them railroads, trucking companies and container lines. Recently new membership has stagnated amid criticism questioning the benefits of the programme. Some shippers have publicly stated that they have not experienced any tangible benefits from having embraced C-TPAT.
The green lanes at US-Canada border crossings that would fast-track truckers with C-TPAT certification have never materialised. instead, truckers have found themselves stuck in long lines of vehicles, some of which had C-TPAT certification and others did not.
Fried pointed out that the programme was conceived in the early aftermath of the 9-11 attacks in response to air freight being shut down altogether. At the time, C-TPAT membership was seen as an insurance that in the event of a similar horrific attack, their cargo would still be allowed to flow with minimum interference, he said.
Members of the Air-forwarders Association who are C-TPAT certified have told him they did so primarily at the request of their customers.
Still, the absence of clear benefits has riled forwarders, shippers and carriers and made them reluctant to embrace similar initiatives. CBP obviously saw a need for a broader programme that would supercede C-TPAT.
One advantage for members of the “Trusted Trader’’ scheme will be reduced inspections from several independent agencies, such as the Food and Drug Administration or the Consumer Products Safety Commission. Among other things, the ISA element should help reduce delays in the event of a spot check. An importer who has one of his containers inspected will not automatically see his other containers subjected to similar treatment, so only one ULD will be delayed.
One potential advantage Fried can think of is in the international arena. “I think the aim is to get harmonised with other national regimes, for example the ‘authorised economic operator’ in Europe,” he reflected. “If you get less restrictive treatment overseas with harmonisation, that would be a considerable benefit.”
Still, the benefits of joining the programme are not very clear, he criticised. By the same token, neither ISA nor C-TPAT have shown clear advantages for registrants. The CBP could do a better job promoting its programmes and giving the industry clear benefits, he thinks.
Fried reckons that it will be chiefly large importers who will go for “Trusted Trader’’ registration. “If you are a large importer or exporter, you need to look at this,” he said. For small and mid-sized companies it is questionable at this point if the benefits of joining would make up for the additional time and investment required. The CBP has not given any indication of the cost involved, but it is not likely to be cheap, according to Fried.
“You have to secure your supply chain, and then you have to go through the audit process,” he pointed out. At a time of thin margins, when operators question every penny of expenditure, benefits as fuzzy as what the CBP currently proffers are unlikely to generate a stampede of interested companies to sign up.
Most forwarders, especially mid and small-sized ones, are unlikely to go for “Trusted Trader’’ registration. “I really doubt there will be a rush to upgrade to ‘Trusted Trader’,” said Fried

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn


Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Hàng loạt cảng container đường thủy “đói” hàng

Ngày 15/10/2019 lúc 10:14

Đến nay, hàng hóa thông qua các cảng container thủy hiện đại ở phía Bắc này khá èo uột.

Hướng dẫn thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận tải hàng quá cảnh

6 Giờ trước

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hướng dẫn các Cục Hải quan tỉnh, thành phố và một số doanh nghiệp về thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải đối với hàng hóa quá cảnh.

Hiệp định EVFTA có thể được EU phê chuẩn nửa đầu năm 2020

6 Giờ trước

Dự kiến, đầu năm 2020 Nghị viện châu Âu mới có phiên họp toàn thể để xem xét Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA). Theo lộ trình này, EVFTA có thể được phía EU phê chuẩn trong nửa đầu năm 2020. Theo quy định, Hiệp định có hiệu lực 2 tháng sau đó hoặc vào thời điểm do 2 bên thống nhất.

Dịch vụ thuế điện tử sắp thay thế hoàn toàn hệ thống iHTKK và nộp thuế điện tử

Ngày 18/10/2019 lúc 11:14

Theo thông tin từ Tổng Cục thuế, tháng 11/2019, người nộp thuế trên toàn quốc sẽ sử dụng Dịch vụ thuế điện tử (eTax) thay thế hệ thống iHTKK và nộp thuế điện tử.

Thời tiết

TP Hồ Chí Minh

Hiện tại


Mây rải rác


25° - 33°

Mưa giông rải rác


25° - 33°

Mưa giông vào buổi chiều


25° - 33°

Mưa giông

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 19/10/2019 14:55
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 19/10/2019 11:55
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1525015550
DO 0,001S-VVND/L1652016850
DO 0,05S-IIVND/L1622016540
E5 RON 92-IIVND/L1947019850
Xăng RON 95-IIIVND/L2079021200
Xăng RON 95-IVVND/L2089021300
Nguồn: Petrolimex
Huế trầm mặc một cố đô

Huế trầm mặc một cố đô

Ngày 11/09/2019 lúc 15:19

Có đến Huế một lần mới hiểu hết vì sao vùng đất này lại được gọi là đất...