Coastal transport: Taking the load off for road transport

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Forms of transportation play important role in the development of the logistics sector. After being put into operation, the coastal transport route has shown its efficiency.

(Vietnam Logistics Review) Forms of transportation play important role in the development of the logistics sector. After being put into operation, the coastal transport route has shown its efficiency.


A long coast North-South enables good coastal transport: the load of a sea barge or a ferry boat of 1,000 tons is equal to that being carried 50 heavy trucks and the load of a vessel of 30,000 tons is equal to that being carried by 1,500 heavy trucks. And thus, coastal transport -a solution to take the load off for road transport- is under consideration.

There has been unbalancing in cargo transport structure among modals, badly affecting the market transport and consumers, enterprises and the economy. 70% of cargo currently been being transported by road has push transport fee higher, especially there are products which their price is 10 times higher being transported by road than being transported by North-South sea route. In addition to the state of “overloading”, traffic is on the alertand overloaded vehicles damage road infrastructures and pollute environmen

Coastal transport from North to South is easy, does not affect degrading transport infrastructures, and the fee is 60% lower. General Department of Statistics said it may cost hundreds of billion dong to build a kilometer of road infrastructure while it costs several billion for the dredging work. And it takes only 1/3 of the cost for a container being transported by waterway instead of being transported by road.

At the beginning of July, the Ministry of Transport announced the coastal route from Quang Ninh to Quang Binh, and others to be developed from Binh Thuan to Kien Giang and QuangBinh to Da Nang. The new coastal routes will facilitate the solutions for “overloading”. Mr. Dinh La Thang – the Minister of the Ministry of Transport- said: “We have invested too much in road transport and paid little attention to other forms of transport. We should develop local water way transport because of its geographical advantages, less investments and low cost.”


PhD. Truong DinhHien–an expert on oceanic physics and offshore works – said coastal transport offers huge ability of transport, but costs less. An express railway needs USD 50bn, but 1/10 of it is enough to build a system of ports for coastal transport. Especially its capacity is over 100 times more than that of express ways or express railway.

In fact, the coastal transport route of Quang Ninh- Quang Binh has brought remarkable benefits after it is put into operation. The capacity for the first month was about 50,000 tons. According to reports from enterprises to the Maritime Administration, cost for road transport of a 20-feet container from Hai Phong to ThanhHoa is about VND10-12m, from Nghe An- Ha Tinh around VND 18-20m while it costs only VND 2.4m transporting from Hai Phong to ThanhHoa, and VND3-3.2mtransporting from Nghe An - Ha Tinh by water way.

After Quang Ninh - Quang Binh route comes to stable operation, the Maritime Administration will develop two more routes. Binh Thuan- Kien Giang will come first. As research, the needs for transport on the route is huge. The amount of cargo only in the Mekong Delta is around 51.5m tons pa. There is the need for transporting 2.1 million tons of materials and concrete serving the project of building a navigation way to Hau River and other supporting works in BR-VT. In BinhThuan; and the need for transporting material for Vinh Tan Thermal Power Plan. Therefore, it is necessary to open a coastal route from Binh Thuan - Kien Giang to take the load off for road transport.

However, for maximum effect, the route should be develop together with the development of logistics, warehousing and together with the construction of new small seaports in land and the use of existing deep-water sea ports.

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn


Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Hàng loạt cảng container đường thủy “đói” hàng

Ngày 15/10/2019 lúc 10:14

Đến nay, hàng hóa thông qua các cảng container thủy hiện đại ở phía Bắc này khá èo uột.

Hướng dẫn thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận tải hàng quá cảnh

6 Giờ trước

Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hướng dẫn các Cục Hải quan tỉnh, thành phố và một số doanh nghiệp về thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải đối với hàng hóa quá cảnh.

Hiệp định EVFTA có thể được EU phê chuẩn nửa đầu năm 2020

6 Giờ trước

Dự kiến, đầu năm 2020 Nghị viện châu Âu mới có phiên họp toàn thể để xem xét Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA). Theo lộ trình này, EVFTA có thể được phía EU phê chuẩn trong nửa đầu năm 2020. Theo quy định, Hiệp định có hiệu lực 2 tháng sau đó hoặc vào thời điểm do 2 bên thống nhất.

Dịch vụ thuế điện tử sắp thay thế hoàn toàn hệ thống iHTKK và nộp thuế điện tử

Ngày 18/10/2019 lúc 11:14

Theo thông tin từ Tổng Cục thuế, tháng 11/2019, người nộp thuế trên toàn quốc sẽ sử dụng Dịch vụ thuế điện tử (eTax) thay thế hệ thống iHTKK và nộp thuế điện tử.

Thời tiết

TP Hồ Chí Minh

Hiện tại


Mây rải rác


25° - 33°

Mưa giông rải rác


25° - 33°

Mưa giông vào buổi chiều


25° - 33°

Mưa giông

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 19/10/2019 14:55
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 19/10/2019 11:55
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1525015550
DO 0,001S-VVND/L1652016850
DO 0,05S-IIVND/L1622016540
E5 RON 92-IIVND/L1947019850
Xăng RON 95-IIIVND/L2079021200
Xăng RON 95-IVVND/L2089021300
Nguồn: Petrolimex
Huế trầm mặc một cố đô

Huế trầm mặc một cố đô

Ngày 11/09/2019 lúc 15:19

Có đến Huế một lần mới hiểu hết vì sao vùng đất này lại được gọi là đất...