Logistics having noticeable improvements

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Besides some limitations in Vietnam’s logistics, it is undeniable that Vietnam logistics sector has had noticeable improvements.

(Vietnam Logistics Review) Besides some limitations in Vietnam’s logistics, it is undeniable that Vietnam logistics sector has had noticeable improvements.

THE ATTRIBUTES

Vietnam is a country in the progress of development and has not completed its infrastructures. Therefore, its logistics expense has smaller value (over USD 20 bn) than other country in the region but accounts for a great part in its GDP (20%). The needs of using logistics have not been popular in sectors. Transport expense mostly in the field of consuming goods accounts for the greatest part of logistics expenses.

According to research and evaluation from Nomura Institute (Japan), logistics enterprises in Vietnam have only met ¼ of the needs from local logistics market. Local logistics enterprises are holding a small part of the market and mostly operating on the fields of transport and other related fields as ports, stevedoring, and clearance procedures.

Logistics infrastructures are weak and inadequate. Only 10% of the port system is able to take part in international transport; the ports’ capacity is only 50%-60% compared to other advanced ones in the area. Managements are overlapped; there is no organization in charge of logistics activities; human resources are inadequate; technology knowledge is weak and logistics enterprises are mostly small and medium-sized... In multi-modal transports, there has been no combination among transport modals as sea, river, road and airlines. All the above form the attributes of Vietnam logistics.

NOTICEABLE IMPROVEMENTS

Despite world’s economic downturn in 2014, the Government and enterprises have had on-time moves in finding resolutions or in supporting enterprises in their manufacturing activities, contributing in improving sea transport quality services, efficiently exploiting sea ports, and adjusting seaport planning and developing the sea fleet... Sea port infrastructures and connecting sea port infrastructures to ports and railroads have been kept improving and legal document system, administration procedures have also been kept improving in the direction that support enterprises’ activities most.

In the planning to develop transport till 2020, one of the targets is to meet the transport needs with good quality and reasonable fees, with accident and pollution reductions. In the past few years, there has been a breakthrough in calling for socialization in investing in transport infrastructure. Only in 2014, the Ministry of Transport has mobilized BOT investments in 17 projects in National Highway 1 and 3 others in National Highway 14 with the investment capital of VND 43,000bn. Most capitals attracted were in the time from 2012-2014.

It is expected that from 2016-2020 there will be a large number of capital, up to around VND 235,000bn, from outside to invest in transport. Not focusing on road transport only, other fields will be called for capitalsfrom socialization as North-South railroad, Long Thanh international airport, and other projects of sea ports and local waterway...

According to the Vietnam Maritime Administration, there have been active signals in the Vietnam’s fleet. Vietnam-flagged fleet has been able to be in charge of 100% local cargo, except those that need special-use vessels... Around 400 vessels participating in international transport, mostly operating on routes in Southeast Asia, China... Import-export containers to Europe and the U.S are mostly in charge by foreign liners. Another good signal was Vietnam has come out the “blacklist” of vessels captured abroad due to bad conditions. In short, potential and needs to invest in maritime transport is great.

MORE TRANSPARENT POLICIES

From experts, reasons for noticeable improvements mostly from the fact that legal conditions have been more transparent, especially barriers on foreign possessions have reduces thanks to commitments when joining WTO and especially with the support from authorities of all levels. Besides, other transparent policies have been issued, with resolutions on fees and on-time guidelines. At the same time, we have favorable financial market and reduced interests...

With recent new basic innovations from the Ministry of Transport, together with lifting barriers for foreign investors in possessions and in conditions to join the market, it is predicted that Vietnam logistics will be more eventful with merger and acquisition (M&A) activities. More and more foreign investors have paid much attention to Vietnam market, especially in the field of consuming goods, which leads to eventful M&A activities.

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Nhập siêu gần 400 triệu USD trong nửa đầu tháng 10

Ngày 22/10/2019 lúc 09:06

Đang có đà xuất siêu liên tiếp thời gian gần đây, cán cân thương mại bất ngờ đảo chiều trong nửa đầu tháng 10 với con số nhập siêu gần 400 triệu USD.

Phối hợp giải quyết xe hàng nông sản ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh

Ngày 21/10/2019 lúc 10:21

Ngày 20/10, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Phùng Đức Tiến cùng đoàn công tác đã đến cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), kiểm tra, chỉ đạo công tác phối hợp giải quyết thủ tục thông quan giữa các đơn vị chức năng Việt Nam và phía Trung Quốc, trước tình trạng nhiều xe hàng nông sản ùn ứ tại cửa khẩu này.

Nỗi lo luồng cạn sắp được khơi thông với cơ chế mới

Ngày 22/10/2019 lúc 08:17

Công tác nạo vét duy tu theo hình thức khoán duy trì chuẩn tắc trong khoảng thời gian xác định sẽ được thực hiện từ năm 2020.

Tàu chở container chìm trên sông Lòng Tàu: Nhiều hãng tàu thông báo tăng phụ phí

1 Giờ trước

Ngày 19/10/2019, tàu VietSun Intergrity chở 293 container khởi hành từ cảng VIC đi Hải Phòng bị chìm trên sông Lòng Tàu, làm ảnh hưởng tới luồng tàu ra vào cảng khu vực TP. HCM. Trong khi Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan đang nỗ lực tìm cách trục vớt tàu thì một số hãng tàu vận tải container nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam đã thông báo sẽ tăng phụ phí đối với hàng container xuất khẩu.

Vai trò của kinh tế tư nhân ngày càng được công nhận

1 Giờ trước

Sau hơn 30 năm đổi mới, kinh tế tư nhân không chỉ lớn mạnh qua những con số mà đã từng bước được thừa nhận với vai trò dẫn dắt, là động lực quan trọng của nền kinh tế.

Nông sản và các nhóm hàng chủ lực của Việt Nam xuất khẩu đi đâu?

1 Giờ trước

Trung Quốc, Liên minh châu Âu (EU - 28 nước) là những thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam.

Thời tiết

TP Hồ Chí Minh

Hiện tại

33°

Mây rải rác

24/10

25° - 33°

Mây rải rác

25/10

25° - 33°

Mưa giông vào buổi chiều

26/10

25° - 33°

Mưa giông rải rác

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 23/10/2019 15:55
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
AUD15,687.4815,782.1716,050.55
EUR25,598.3925,675.4226,446.53
GBP29,522.1429,730.2529,994.89
JPY206.93209.02215.08
SGD16,818.1116,936.6717,121.64
THB750.25750.25781.55
USD23,145.0023,145.0023,265.00
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 23/10/2019 11:55
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1525015550
DO 0,001S-VVND/L1652016850
DO 0,05S-IIVND/L1622016540
E5 RON 92-IIVND/L1947019850
Xăng RON 95-IIIVND/L2079021200
Xăng RON 95-IVVND/L2089021300
Nguồn: Petrolimex