Đoàn lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu làm việc với Tập đoàn Logistics Nissin tại Nhật Bản

(VLR) Sáng ngày 11.4.2012, đoàn lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu do ông Nguyễn Tuấn Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã tới thăm và làm việc với Tập đoàn logistics Nissin, cảng container M.C 1-2 của tập đoàn khai thác cảng biển APM Terminal, tại thành phố Yokohama, Nhật Bản.

Sáng ngày 11.4.2012, đoàn lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu do ông Nguyễn Tuấn Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã tới thăm và làm việc với Tập đoàn logistics Nissin, cảng container M.C 1-2 của tập đoàn khai thác cảng biển APM Terminal, tại thành phố Yokohama, Nhật Bản.

Thăm hai Công ty Re-Force và Kakumaru - Kinzoku trong KCN hỗ trợ Okawa-Cho tại Kawasaki


Cảng Yokohama được hình thành cách đây hơn 150 năm, là một trong những cảng
có lịch sử lâu đời và quan trọng hàng đầu của Nhật Bản. Trong 40 năm qua, cảng Yokohama luôn dẫn đầu Nhật Bản về khối lượng hàng thông qua. Những bến cảng chủ lực cho hàng container đầu tiên tại khu Honmoku được hình thành vào những năm 1970. Khu bến Daikoku cũng là khu bến có khối lượng lớn hàng xuất là ôtô. Trung bình hàng tháng có khoảng 130 lượt tàu Ro-Ro vào ra bến. Khu bên Minami là khu bến quy mô lớn nhất Nhật Bản có độ sâu trước bến khoảng 16m và trong thời gian tới sẽ được nạo vét đến độ sâu 18m, hệ thống cần trục bốc xếp container trên bến hiện đại có thể bốc 2 container cùng một lúc. Yokohama cũng có một khu bến tàu khách quốc tế, có quy mô hiện đại.

Tại khu cảng Yokohama có rất nhiều các công ty logistics hoạt động, cung cấp dịch vụ logistics. Các hoạt động vận tải đến và đi khỏi cảng vào nội địa chủ yếu bằng hệ thống đường bộ, ngoài ra kết nối với cảng Yokohama còn có các tuyến đường sắt và đường ven biển.

Tiếp và làm việc với đoàn, về phía Tập đoàn logistics Nissin, có ông Harada, phụ trách hoạt động của cảng. Ông Harada cũng cho biết, Tập đoàn Nissin đã biết về tỉnh BR-VT và sự phát triển của hệ thống cảng biển tại BR-VT. Tập đoàn Nissin sẵn sàng hợp tác với BR-VT trong việc phát triển hệ thống cảng biển và logistics.

Ông Harada cho biết Nissin là tập đoàn hoạt động cung cấp hầu hết các dịch vụ trong chuỗi logistics, trong đó dịch vụ kho bãi, vận tải chiếm phần lớn doanh thu của tập đoàn.
Tại buổi làm việc, đôi bên đã trao đổi về các loại hình dịch vụ logistics ngoài dịch vụ kho vận, các tổ chức liên quan trong chuỗi cung ứng của Nissin. Ông Harada cũng cho biết, Nissin thực hiện hầu hết các dịch vụ cơ bản và dịch vụ tạo giá trị gia tăng trong chuỗi logistics. Các bến cảng Nissin đang thuê khai thác là do chính quyền cảng đầu tư. Tuy nhiên, ở Nhật Bản hiện nay đang chuyển sang xu hướng chính quyền cảng sẽ không còn trực thuộc trung ương hoặc chính quyền địa phương, mà sẽ do một công ty mà trung ương và địa phương là các cổ đông, thành viên, quản lý. Các nhà kho thì có thể do chính quyền cảng đầu tư hoặc doanh nghiệp đầu tư.

Thăm Công ty Nippon Koei

Chiều cùng ngày đoàn đã thăm và làm việc với công ty tư vấn Nippon Koei.
Thay mặt Công ty Tư vấn Nippon Koei, Chủ tịch Yoshihiko Tsunoda giới thiệu với đoàn về hoạt động tư vấn của Nippon Koei, đặc biệt là việc tham gia các dự án về cơ sở hạ tầng và khu công nghiệp tại khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hai bên đã có buổi làm việc khá cởi mở về các vấn đề liên quan đến tư vấn quy hoạch cơ sở hạ tầng GTVT, đặc biệt là lĩnh vực phục vụ dịch vụ logistics.
Đại diện Nippon Koei, ông Hiroshi Otani, kỹ sư cao cấp về logistics có bài trình bày về các vấn đề liên quan đến ngành logistics, các dự án Nippon Koei đã thực hiện và các nhận định sơ bộ về việc phát triển ngành dịch vụ logistics cũng như việc phát triển trung tâm logistics tại BR-VT. Ông Hiroshi Otani cũng trình bày về mô hình quản lý cảng biển của Nhật Bản. Điểm đặc biệt trong việc phát triển cảng biển của Nhật Bản là tiến hành theo 2 chiều: MLIT lập quy hoạch phát triển cảng cho toàn quốc gia, các chính quyền cảng sẽ căn cứ triển khai; và theo chiều ngược lại, các nhà khai thác tư nhân sẽ đưa ra yêu cầu và chính quyền cảng sẽ đề xuất MLIT lập quy hoạch phát triển.

Về việc phát triển trung tâm phân phối hàng hóa tại Cái Mép, phía Nippon Koei cũng nhận định rằng BR-VT có vị trí thuận lợi để xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa này. Nippon Koei cũng phân tích các ưu nhược điểm của vị trí Cái Mép và đề xuất một vài ý tưởng về phát triển khu công nghiệp, khu logistics về lắp ráp sản phẩm, khu logistics cho hàng hóa sản phẩm nông nghiệp và thủy hải sản, khu chứa container rỗng,... cho Trung tâm Logistics tại Cái Mép, BR-VT.

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Muốn ưu đãi thuế quan, phải tuân thủ đúng xuất xứ

20 Giờ trước

Muốn được hưởng ưu đãi thuế quan từ các Hiệp định FTA, doanh nghiệp phải tuân thủ đúng quy tắc xuất xứ hàng hóa – đó là nội dung được chuyên gia khuyến cáo tới DN tại Hội thảo “Cơ hội và thách thức của ngành thủy sản tại các hiệp định CPTPP và EVFTA” tổ chức ngày 17/7 tại TP.HCM.

Nhiều cơ chế ưu đãi doanh nghiệp vận tải biển "vượt ải"

20 Giờ trước

Bộ GTVT đề nghị Chính phủ nghiên cứu cơ chế ưu đãi về thuế, phí tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam...

Bình Định: Chưa thu hút được dự án lớn

15 Giờ trước

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) tỉnh Bình Định đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Bình Định được xác định sẽ trở thành tỉnh có nền công nghiệp hiện đại và là một trong những trung tâm phát triển về KTXH, đóng góp tích cực vào sự phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và cả nước.

TP.HCM sẽ có tuyến vận tải hành khách bằng phà biển đầu tiên

16 Giờ trước

Tuyến vận tải bằng phà biển từ Cần Giờ - Vũng Tàu có cự ly khoảng 15km (1 chiều), thời gian hành trình khoảng 30 phút.

11 mặt hàng xuất khẩu tỷ USD

16 Giờ trước

Kết thúc nửa chặng đường của năm 2019, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của cả nước đạt 243,48 tỷ USD, tăng 8,0% (tương ứng tăng 18,1 tỷ USD) so với cùng kỳ năm trước. Trong đó trị giá hàng hóa xuất khẩu đạt 122,53 tỷ USD, tăng 7,2% và nhập khẩu đạt 120,94 tỷ USD, tăng 8,9%.

Thời tiết

TP Hồ Chí Minh

Hiện tại

26°

Mây rải rác

24/07

26° - 34°

Mưa giông vào buổi chiều

25/07

25° - 33°

Mưa giông

26/07

25° - 32°

Mưa giông

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 23/07/2019 05:54
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
AUD16,121.1716,218.4816,494.26
EUR25,832.9025,910.6326,688.77
GBP28,723.5028,925.9829,183.42
JPY212.25214.39222.10
SGD16,863.2916,982.1717,167.61
THB738.71738.71769.53
USD23,180.0023,180.0023,300.00
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 22/07/2019 23:54
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1595016260
DO 0,001S-VVND/L1729017630
DO 0,05S-IIVND/L1699017320
E5 RON 92-IIVND/L2027020670
Xăng RON 95-IIIVND/L2123021650
Xăng RON 95-IVVND/L2138021800
Nguồn: Petrolimex