Thứ ba, 27/07/2021Hotline: 0816 886 786Quảng cáo

Strategies for cross-border logistics

(VLR) With a wave of overseas supplier disruptions due to COVID-19 and resulting supply shortages that bottlenecked operations across the supply chain, many companies are considering nearshoring to minimize risk and potential disruptions.

With a wave of overseas supplier disruptions due to COVID-19 and resulting supply shortages that bottlenecked operations across the supply chain

With a wave of overseas supplier disruptions due to COVID-19 and resulting supply shortages that bottlenecked operations across the supply chain

The last years, global trade has caused a substantial increase in cross-border transportation, which, in turn, has created great opportunities for internationalization for companies of all sizes. However, there are several challenges that cross-border freight companies must sort out, documentation being the main issue.

Because freighters must complete many loads, they must accurately state the classification, value, and country of origin of the products and they must do so in several languages. If the documentation process is not carried out correctly before shipping, it most certainly will cause delays of days or weeks at customs, which will possibly result in clients not getting their refunds and original sellers not getting the goods back.

Work with bonded or C-TPAT - certified carriers

Work with bonded or C-TPAT - certified carriers

Other challenges in cross-border trade are a lack of visas and permits for drivers, a wrong calculation of the demand in specific markets, settling refunds, and sales through multiple channels with varied requirements.

To ensure that you can effectively transport goods across borders, consider these four crossborder strategies:

Work with bonded or C-TPAT - certified carriers

Bonded carriers streamline the flow of goods because they do not pay duties on shipments and do not require U.S. customs clearance. Products reach their destinations faster, and without added costs.

Likewise, it is advantageous to work with C-TPAT-certified carriers who have been screened and deemed low risk for security issues. They benefit from fewer inspections and access to the Free and Secure Trade lanes.

Establish warehouses near borders

Whether shipping northbound or southbound, establishing warehouses near borders provides greater flexibility when managing congestion, transit time, and capacity.

For instance, border congestion can create delays that limit the number of daily trips a truck can make-and even fewer if drivers need to travel considerable distances to and from a warehouse. If that warehouse was located close to the border, the number of potential crossborder moves increases, even with congestion.

Shorter distance also means shorter transportation time, enabling just-in-time logistics. Example, parts or materials from the United States that are required for final production in Mexico can be ready to go in hours rather than days, improving lead times and overall efficiency.

Moreover, a strategically placed warehouse can serve as a distribution hub, allowing you to source virtually any carrier and overcome capacity constraints.

Determine an optimum shipping model based on product

Depending on the product, it may be better to utilize transloading services-where trailers are sent to a nearby warehouse and unloaded from one carrier to another from the destination country-or a door-to-door model, where a single carrier transports the trailer from end to end.

Most companies can benefit from the flexibilities of transloading. For instance, for underutilized trucks bound for Mexico, the warehouse can serve as a consolidation point for combining cargo into one trailer. For U.S.- bound trailers, products can be unloaded and put on different carriers, creating a huband-spoke model that minimizes costs and mitigates tightening truck capacity.

For time-sensitive products in industries with stringent regulations, such as pharmaceuticals or certain foods, door-todoor is often the best and only option.

Utilize a transportation management system (TMS)

A TMS provides enhanced visibility that can help monitor loads and KPIs, and can find ways to optimize transportation across a network. Real-time information helps identify opportunities to dynamically improve routes, trailer space utilization, and costs.

With numerous solutions on the marketeach with their own learning curve-it can be beneficial to partner with a third-party provider that already has a TMS solution that they can configure, integrate, and optimally apply to different countries transportation requirements.

The best providers can implement effective strategies to optimize your cross-border logistics and ensure your goods flow seamlessly across borders, allowing you to focus on your core business.

Source Inboundlogistics.com

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

TP. HCM tăng mức độ chống dịch: Doanh nghiệp logistics cần những hướng dẫn cụ thể

Ngày 24/07/2021 lúc 09:42

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), việc tăng cường các biện pháp phòng chống dịch theo Chỉ thị 12-CT/TU vừa được Thành ủy TP. HCM ban hành ngày 22/7 là cần thiết trong bối cảnh dịch COVID-19 trên địa bàn Thành phố vẫn diễn ra phức tạp, số ca nhiễm hàng ngày vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, trong Chỉ thị 12 có nhiều quy định khiến các doanh nghiệp dịch vụ logistics lúng túng khi thực hiện, rất cần sự hướng dẫn thực hiện từ các cơ quan nhằm đạt được hiệu quả cao nhất trong phòng chống dịch, đồng thời đảm bảo sự lưu thông của hàng hóa.

Nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn cho vận tải hàng hóa do COVID-19

Ngày 26/07/2021 lúc 15:55

"Dưới góc độ Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), nhận thấy chúng ta cần đặt ra giả định, tất cả lái xe đều không có động cơ che giấu dương tính COVID-19. Đề nghị cho tự kinh doanh bộ xét nghiệm để chúng tôi tự thực hiện cho lái xe của mình. Thực tế năng lực của ngành y tế không thể đảm bảo xét nghiệm cho hàng triệu lái xe. Làm được điều này vừa giúp dành nguồn lực cho hoạt động chống dịch khác, vừa giúp doanh nghiệp vận tải giảm chi phí”.

Bắc Ninh, kim ngạch xuất khẩu ước đạt 19 tỷ USD

4 Giờ trước

Là một trong những địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của đợt dịch COVID-19 lần thứ 4 nhưng vượt lên khó khăn, Bắc Ninh vẫn duy trì và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, từng bước thực hiện thắng lợi "mục tiêu kép" mà Chính phủ đề ra.

Nghịch lý thiếu container chuyển hàng, thừa container nằm cảng biển

11 Giờ trước

Trong khi cả thế giới đang khủng hoảng thiếu container để vận chuyển hàng hóa, thì tại các cảng biển ở Việt Nam, hàng nghìn container nằm lỳ...

Các tỉnh phía Nam có dịch: Hàng hóa thiết yếu được đảm bảo

11 Giờ trước

Thông tin từ Tổng cục Quản lý thị trường (QLTT), ngày 26/7, tình hình cung ứng, lưu thông, phân phối hàng hóa thiết yếu tại các tỉnh, thành phố phía Nam đã được cải thiện. Cơ bản không còn hiện tượng thiếu hàng, người dân đi mua hàng tích trữ, giá cả giữ ổn định, tuy vẫn còn hiện tượng tăng giá ở một số mặt hàng như rau quả.

Thời tiết

Hiện tại

°

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 27/07/2021 18:45
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
AUD16,552.2016,719.3917,243.59
EUR26,476.7926,744.2327,854.49
GBP31,000.6031,313.7432,295.52
JPY203.52205.57214.19
SGD16,526.8116,693.7517,217.15
THB619.00687.77713.61
USD22,880.0022,910.0023,110.00
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 27/07/2021 11:16
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1550015810
DO 0,001S-VVND/L1688017210
DO 0,05SVND/L1653016860
Xăng E5 RON 92-IIVND/L2061021020
Xăng RON 95-II,IIIVND/L2178022210
Xăng RON 95-IVVND/L2188022310
Nguồn: Petrolimex