Thứ bảy, 25/09/2021Hotline: 0816 886 786Quảng cáo

Why the left of ship called port and the right starboard?

(VLR) Ships transport about 90% of the global trade of goods and are the oldest and most popular means of transport in the international sale and purchase of merchandise. However, words and terms about ships are sometimes confusing for those who have worked in jobs related to this field. For example why use "she" only on a ship and not "he" or "it"; Why does the term "left" of a ship coincide with the word "port"), and "right" has the word "star" paired with "board" ? There have been many explanations for these questions, but so far it is not really convincing. Here are some explanations of the two words "port” and "starboard" for your reference.

Port and Starboard on a ship - what it means. Most of you might have heard the term Port side and Starboard side in relation to a ship. These are actually nautical terms which refer to the left and right side of the ship respectively when you are looking towards the Bow (the front of the ship – also known as Fore). The rear of the ship is termed as Stern (also known as Aft). There are many answers as to the evolution of the names Port & Starboard as below.

Before ships had rudders on their centrelines, they were steered by use of a specialized steering oar. This oar was held by an oarsman located in the stern (back) of the ship. However, like most of society, there were many more right-handed sailors than left-handed sailors. This meant that the steering oar (which had been broadened to provide better control) used to be affixed to the right side of the ship.

The term Port was derived from the practice of sailors mooring ships on the left side at ports in order to prevent the steering oar from being crushed. From the Longboat museum in Oslo it is learned that a Viking longboat was steered by a large wooden plank called a “steer board”. The modern day equivalent is a “tiller” or “rudder”. The steer-board was operated by the helmsman facing forward and, since most people are right-handed, he would naturally hold the steer-board in his right hand. Since the steer-board was always on the right, the right-hand side of the vessel became known as the steer-board side. Subsequently, the term “steer-board” blended into the English language and evolved into “starboard".

Another version is that, in the olden days before the advent of maps, navigation was done by following the arrangement of stars in the sky. Usually, old sailing ships had long masts & sails which disturbed the visibility of the helmsman and the sailors arranged a deck extending out on the right side to watch the stars & continue sailing. So one person on the ship used to read the location of the starts sitting on the deck & convey the same to the Helmsman.

The deck that was used to look at the stars and decide the sailing route was termed as starboard deck. Because of this extended deck on the right side, only the other side of the ship could be brought towards the port and it was named as port-side. Once the modern center post rudder was developed, it was no longer necessary to dock with the vessel’s port-side to port. Ships now dock starboard or port-side alongside.

The Port side has Red navigation lights, the Starboard side has Green navigation lights. Ships also have white lights on the masthead and stern (aft, rear) which when combined with the red and green lights, makes it easier to identify the direction of the ship at night. These navigational lights are an important aid when the ship needs to follow COLREGS. These lights are used to identify the direction and position of the ship at night and this is also used when there is a situation of Head-on, Crossing or Overtaking. For example, if there are two vessels approaching each other head-on, each should alter course to starboard, so that they pass each other port-to-port unless otherwise communicated much like the rules of the road.

Ngo Khac Le - VIAC Arbitrator

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Chính thức điều tra đường mía Thái Lan lẩn tránh phòng vệ thương mại

Ngày 23/09/2021 lúc 06:56

Bộ Công Thương quyết định điều tra áp dụng biện pháp chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đối với sản phẩm đường mía nhập khẩu vào Việt Nam có xuất xứ từ Thái Lan.

Đề xuất được nhập khẩu ôtô về cảng biển ở Thanh Hóa

Ngày 22/09/2021 lúc 10:05

Theo đề xuất mới Bộ Công Thương, ôtô chở người dưới 16 chỗ ngồi chỉ được nhập khẩu về Việt Nam qua 6 cửa khẩu cảng biển.

Đẩy mạnh xúc tiến xuất khẩu nông, lâm, thủy sản sau COVID-19

Ngày 24/09/2021 lúc 08:50

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa có ý kiến về việc khôi phục chuỗi cung ứng xuất khẩu và đẩy mạnh xúc tiến xuất khẩu nông, lâm, thủy sản sau COVID-19 sau khi xét kiến nghị của Bộ Công thương.

Tổng sản lượng hàng hóa thông qua khu vực Hải Phòng đạt hơn 7,4 triệu tấn

1 Giờ trước

Trong tháng 8 vừa qua, tổng sản lượng hàng hóa thông qua khu vực Hải Phòng đạt 7,490 triệu tấn. Cũng trong tháng 8, toàn cảng đón và xếp dỡ 164 lượt tàu; trong đó, có 91 lượt tàu container.

Thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021 - 2025

1 Giờ trước

Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo hồ sơ đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021 - 2025.

Pháp tăng nhập khẩu hạt tiêu từ thị trường Việt Nam

1 Giờ trước

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) dẫn số liệu thống kê của Eurostat cho biết, nhập khẩu hạt tiêu của Pháp từ Việt Nam trong 7 tháng đầu năm 2021 đạt 2.863 tấn, trị giá 8,18 triệu EUR (9,6 triệu USD), tăng 28,6% về lượng và tăng 44,3% về trị giá so với 7 tháng đầu năm 2020.

Thời tiết

Hiện tại

°

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 25/09/2021 10:45
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
AUD16,185.9316,349.4216,862.19
EUR26,044.7926,307.8727,400.28
GBP30,430.7030,738.0831,702.11
JPY200.85202.88212.47
SGD16,438.0016,604.0417,124.79
THB603.27670.30695.48
USD22,630.0022,660.0022,860.00
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 24/09/2021 23:15
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏaVND/L1508015380
DO 0,001S-VVND/L1637016690
DO 0,05SVND/L1602016340
Xăng E5 RON 92-IIVND/L2014020540
Xăng RON 95-II,IIIVND/L2139021810
Xăng RON 95-IVVND/L2149021910
Nguồn: Petrolimex