Thứ sáu, 27/11/2020Hotline: 0906 779982Quảng cáo

Dịch vụ cảng biển: Cần hình thành khung giá hợp lý

(VLR) Mức giá dịch vụ cảng biển ở nước ta hiện đang rất thấp so với các nước trong khu vực. Vì thế, các DN cho rằng, điều chỉnh tăng giá là điều cần thiết để tái đầu tư cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ.

90% hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước thông qua hệ thống cảng biển

90% hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước thông qua hệ thống cảng biển

Nghịch lý chênh lệch giá xếp dỡ container

Theo thống kê, hiện nay, trên thế giới, 80% khối lượng hàng hóa trao đổi thương mại giữa các quốc gia do vận tải biển đảm nhận. Ở Việt Nam, với hệ thống 44 cảng biển và 263 bến cảng, hàng năm, 90% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước được thông qua hệ thống cảng biển. Vì vậy, vận tải biển cũng như hệ thống cảng biển đóng vai trò rất quan trọng phát triển kinh tế đất nước.

Tại Hội nghị trực tuyến về nắm bắt và giải quyết các khó khăn, vướng mắc của DN thuộc lĩnh vực hàng hải và khung giá dịch vụ tại cảng biển mới đây, các DN cảng biển đều cho rằng, để nâng cao năng lực cạnh tranh ngành vận tải biển, giá dịch vụ xếp dỡ hàng hóa container tại cảng biển Việt Nam cần sớm điều chỉnh để tiệm cận khu vực... Dẫn chứng cụ thể, ông Phạm Quốc Long - Phó Chủ tịch Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải - cho biết, giá dịch vụ bốc xếp container xuất nhập khẩu tại cảng biển nước sâu của Việt Nam đang rất thấp, bằng 45 - 80% so với những cảng chuyển tải lớn như Hong Kong, Singapore hay Malaysia, Trung Quốc…; thậm chí, không tương đồng giá với cảng Phnom Penh (Campuchia) - cảng sông có mức đầu tư không lớn.

Ông Bùi Văn Trung - Tổng Thư ký Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam - cho rằng, khi đầu tư cảng mới, giá bốc xếp phải hợp lý, tiệm cận cảng trong khu vực mới bù được chi phí bởi nếu lỗ mãi sẽ không ai dám “rót vốn”. Trên thực tế, hầu hết nhà vận tải nội địa Việt Nam vừa làm song song vận tải và cảng, doanh thu từ cảng hiện đang bù lỗ vận tải. Do đó, tăng giá bốc xếp là hợp lý, tiếp cận dần với các cảng khu vực.

Đề xuất tăng giá 10%

Từ thực tế trên, các DN cảng biển Việt Nam đề nghị cơ quan chức năng nghiên cứu, điều chỉnh để hình thành khung giá hợp lý nhất, đảm bảo cho DN tăng được nguồn thu tái đầu tư, nâng cấp hạ tầng. Cụ thể, các DN trong lĩnh vực này đã đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ tăng thêm 10%/năm trong các năm tới nhằm tiếp cận mức giá chung của khu vực.

Ông Phạm Quốc Long đồng tình với đề nghị tăng giá trong 3 năm liên tiếp (2021 - 2023), mỗi năm 10%, đưa giá bốc dỡ container từ tàu sang sà lan, ôtô, toa xe tại cầu cảng bằng 90% giá CY (đưa từ bãi container này sang bãi container khác). Ngoài ra, cần bình ổn giá cước vận tải nội địa để các DN vận tải hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên, việc tăng giá bốc xếp container không làm tăng chi phí logistics, chi phí vận tải.

Trên thị trường hiện nay, gần như 100% hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đi và đến Việt Nam đều do các hãng tàu nước ngoài đảm nhận. Các hãng tàu hoạt động theo tuyến và lịch tàu cố định ký hợp đồng trả phí bốc xếp cho cảng. Hãng tàu thu phí xếp dỡ tại cảng của chủ hàng Việt Nam khá cao (120 USD/Teu), trong khi chỉ trả cho DN cảng biển Việt Nam phí bốc xếp theo giá sàn 33USD/Teu tại khu vực Đình Vũ, 52USD/Teu tại khu vực Cái Mép; 41USD/Teu đối với khu vực TP. Hồ Chí Minh. Như vậy, chủ tàu hưởng lợi từ 55-80 USD/Teu tùy cảng.“Nếu vẫn giữ mức giá sàn hiện tại, các hãng tàu đã hưởng phần chênh lệch phí xếp dỡ xấp xỉ 1 tỷ USD/năm” - đại diện Hiệp hội DN Vận tải biển cho hay.

Đại diện Cục Quản lý giá (Bộ Tài Chính) lưu ý, trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, việc điều chỉnh giá phải tính toán rõ tác động đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của DN và chỉ số giá tiêu dùng để đảm bảo lợi ích của DN và mục tiêu kiểm soát lạm phát của Chính phủ qua từng năm.

Báo Công Thương điện tử

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Ngành đường sắt chạy thêm nhiều chuyến tàu dịp Tết Dương lịch 2021

Ngày 24/11/2020 lúc 10:54

Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp lễ Noel và Tết Dương lịch 2021, đơn vị sẽ chạy thêm nhiều chuyến tàu tuyến Hà Nội - Lào Cai.

Thanh Hóa: ưu tiên sử dụng vốn đầu tư công cho các dự án trọng điểm

Ngày 25/11/2020 lúc 09:49

Với 320 tỷ đồng từ các nguồn vốn để khởi công mới và chuẩn bị đầu tư, tỉnh Thanh Hóa sẽ ưu tiên 3 dự án lớn là tuyến đường kết nối từ xã Hoằng Kim, huyện Hoằng Hóa đi xã Thiệu Long (huyện Thiệu Hóa); tuyến đường kết nối giữa thị xã Bỉm Sơn và huyện Nga Sơn; tuyến đường 513 ở thị xã Nghi Sơn...

Nghệ An: lộ diện thêm nhiều dự án hàng trăm triệu USD

Ngày 26/11/2020 lúc 08:59

Đến ngày 18/11, Tổng số vốn cấp mới và tăng thêm trên địa bàn Nghệ An là 15.110,24 tỷ đồng, trong đó đã cấp mới 10 Dự án FDI với tổng mức đầu tư 164,7 triệu USD, chiếm 13,89% về số lượng dự án và 49,15% về tổng mức đầu tư.

Xuất khẩu gặp khó vì thiếu container rỗng trong mùa cao điểm

Ngày 26/11/2020 lúc 09:16

Việc thiếu container rỗng cho xuất khẩu kể từ đầu tháng 10 tới nay đang khiến kế hoạch kinh doanh của nhiều doanh nghiệp bị đảo lộn bởi đơn hàng thì nhiều nhưng không thể giao kịp cho đối tác.

Ngành logistics - "xương sống" của chuỗi cung ứng ảnh hưởng nặng bởi COVID-19

Ngày 26/11/2020 lúc 08:36

Từ khi nổ ra đại dịch, cuộc khủng khoảng này tác động mạnh mẽ lên ngành vận tải, logistics và tìm nguồn cung ứng chiến lược trọng yếu. Các ngành sản xuất, như dệt may, dựa chủ yếu vào việc nhập khẩu nguyên liệu từ Trung Quốc, nơi xảy ra đại dịch bị tác động nhất, đã ngưng trệ sản xuất do đại dịch.

Nhiều mặt hàng dệt may Việt xuất sang Châu Âu đứng trước nguy cơ áp thuế

Ngày 25/11/2020 lúc 09:13

Bộ Công Thương vừa cho biết đã nhận được công hàm của Ủy ban Kinh tế Á Âu (EEC) cảnh báo về việc các mặt hàng dệt may của Việt Nam hưởng ưu đãi thuế quan xuất khẩu vào Liên minh Kinh tế Á Âu (EAEU) theo Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á Âu (VN-EAEU FTA) có nguy cơ vượt mức ngưỡng (trigger level) áp dụng biện pháp phòng vệ năm 2020 theo quy định VN-EAEU FTA.

Thời tiết

TP Hồ Chí Minh

Hiện tại

32°

Mây rải rác

28/11

24° - 33°

Mưa giông vào buổi chiều

29/11

24° - 30°

Mưa giông

30/11

24° - 29°

Mưa giông

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 27/11/2020 11:50
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
USD23,050.0023,080.0023,260.00
AUD16,622.1716,790.0717,316.39
EUR26,898.1127,169.8128,269.96
GBP30,157.0530,461.6631,416.54
JPY214.91217.08226.10
SGD16,878.0317,048.5217,582.93
THB676.20751.34779.55
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 27/11/2020 11:50
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏa 2-KVND/L1013010330
DO 0,001S-VVND/L1178012010
DO 0,05S-IIVND/L1143011650
E5 RON 92-IIVND/L1449014770
Xăng RON 95-IIIVND/L1535015650
Xăng RON 95-IVVND/L1545015750
Nguồn: Petrolimex