Thứ tư, 20/01/2021Hotline: 0906 779982Quảng cáo

Nữ tướng Vietjet nói về bí quyết vượt Covid-19

(VLR) Tuy còn gặp nhiều khó khăn nhưng Vietjet đang tiếp tục áp dụng các giải pháp để không chỉ tự cứu mình mà còn góp phần hồi phục kinh tế.

6 tháng đầu năm, Vietjet đã khai thác 300 chuyến bay chuyên chở hàng hóa, tận dụng tối đa năng lực đội bay. Kế đó, Vietjet đã phải chuyển nhượng các dự án đầu tư tài chính đã tích luỹ trong nhiều năm qua để bù đắp dòng tiền thiếu hụt

6 tháng đầu năm, Vietjet đã khai thác 300 chuyến bay chuyên chở hàng hóa, tận dụng tối đa năng lực đội bay. Kế đó, Vietjet đã phải chuyển nhượng các dự án đầu tư tài chính đã tích luỹ trong nhiều năm qua để bù đắp dòng tiền thiếu hụt

Trong khi đa số các hãng hàng không trong và ngoài nước lỗ nặng vì Covid-19 thì 6 tháng qua, Vietjet lỗ vận tải hàng không hơn 1.440 tỷ đồng, thấp hơn kế hoạch và lãi gộp 47 tỷ đồng.

Trong 6 tháng đầu năm 2020, Vietjet ghi nhận doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 10.970 tỉ đồng, giảm 55% so với cùng kì năm ngoái. Lỗ từ hoạt động vận tải hàng không 1.440 tỉ đồng.

Bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng Giám đốc Vietjet cho biết đây là lần đầu tiên Vietjet lỗ vận tải hàng không trong 9 năm hoạt động kể từ tháng 12/2011.

Câu hỏi đặt ra là Vietjet đã làm gì để vượt qua cao điểm đại dịch với thiệt hại thấp như vậy? Và tại sao hãng đang là điểm sáng phục hồi nhanh, được khách hàng và nhà đầu tư tin tưởng, đánh giá cao như vậy?

Trả lời trực diện câu hỏi, bà Phương cho hay Vietjet đã cắt giảm chi phí đến 55% trong 6 tháng đầu năm. Điển hình là đã thương thảo và được hỗ trợ giãn, hoãn nợ, giảm lãi với các đối tác là ngân hàng, đơn vị cho thuê máy bay; lãnh đạo, quản lý của hãng tình nguyện giảm lương từ 50-70%, nhưng không giảm lương của những lao động có mức thu nhập thấp để ổn định đời sống cho người lao động.

Bên cạnh đó, chương trình tăng cường vận tải hàng hoá bằng đường hàng không cũng giúp Vietjet có thêm doanh thu giữa bối cảnh thiếu vắng hành khách. Vietjet là hãng đầu tiên được cấp phép chở hàng hóa trên khoang khách trong dịch Covid 19.

Trong 6 tháng đầu năm, Vietjet đã khai thác 300 chuyến bay chuyên chở hàng hóa, tận dụng tối đa năng lực đội bay. Kế đó, Vietjet đã phải chuyển nhượng các dự án đầu tư tài chính đã tích luỹ trong nhiều năm qua để bù đắp dòng tiền thiếu hụt và duy trì hoạt động kinh doanh chính là hàng không. “Nếu chúng tôi nắm giữ thì sẽ mang lại lợi ích trong tương lai, nhưng chúng tôi cũng đã phải chuyển nhượng trong thời gian dịch Covid-19 hoành hành để tập trung nguồn vốn cho vận tải hàng không”, lãnh đạo Vietjet cho biết.

Ngoài ra, theo bà Phương, cán bộ công nhân viên của Vietjet tại tất cả các đầu cảng quốc tế và Việt Nam đều phải thực thi quy định, quy trình phòng chống dịch nghiêm ngặt ngay từ khi dịch bùng phát ở Vũ Hán. Nhờ vậy mà hãng hàng không này đã đảm bảo an toàn hoạt động tuyệt đối, đến nay không có khách hàng hay nhân viên hàng không nào của Vietjet bị dương tính Covid 19.

Hiện nay, một mặt hãng mong chờ sự hỗ trợ của Chính phủ về giảm thuế, phí, vốn vay lãi suất thấp… mặt khác, hãng đang tiếp tục tối ưu chi phí và áp dụng nhiều giải pháp để chặn đà suy kiệt dòng tiền hoạt động. Điển hình là hãng đã mang đến những trải nghiệm mới với hạng vé SkyBoss nâng cấp và Deluxe trên toàn mạng bay. Hãng tung ra tấm thẻ bay "quyền lực" POWER PASS SkyBoss với nhiều ưu đãi, giá cạnh tranh…

Phó tổng giám đốc Vietjet Hồ Ngọc Yến Phương

Phó tổng giám đốc Vietjet Hồ Ngọc Yến Phương

Chính phủ gần đây đã đồng ý việc mở lại đường bay tới một số nước đã kiểm soát tốt dịch bệnh như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản,… Vietjet đã nhanh chóng công bố kế hoạch bay quốc tế trở lại cùng những trải nghiệm mới vào cuối tháng 9, đầu tháng 10.

Bà Hồ Ngọc Yến Phương nhận định việc mở lại các đường bay quốc tế có ý nghĩa rất lớn vì chiến lược phát triển của Vietjet là trở thành một hãng hàng không đa quốc gia. “Trong những năm qua khi chưa có Covid-19, vận tải hàng không quốc tế đóng góp 50% tổng doanh thu của Vietjet”. Vậy nên khi mở lại đường bay nước ngoài, Vietjet sẽ có cơ hội tăng được doanh thu, mang lại công ăn việc làm ổn định cho 6.000 người lao động công ty. Ngành hàng không nói chung cũng tăng trưởng được doanh thu và mang lại công ăn việc làm cho hơn 30.000 người lao động.

Theo một số chuyên gia về kinh tế, ngành hàng không tăng trưởng từ 2 đến 2,5% sẽ kích thích GDP tăng trưởng khoảng 1%. Điều này cho thấy ý nghĩa quan trọng của hàng không trong nền kinh tế nói chung.

Theo bà Phương, Việt Nam đã hội nhập rất sâu rộng vào thị trường thế giới. Việc mở rộng lại các đường bay quốc tế sẽ tác động hầu khắp nền kinh tế nước ta, giúp kết giao thương, đầu tư, phục hồi du lịch, dịch vụ. Đồng thời, loại hình giao thông huyết mạch quan trọng nhất của hội nhập quốc tế này còn đáp ứng nhu cầu đi lại giữa các quốc gia, khôi phục chuỗi liên kết giáo dục - đào tạo, khám chữa bệnh… bị đứt gãy trong thời gian qua, góp phần phục hồi nền kinh tế nước ta và nâng cao đời sống nhân dân.

theo Báo Giao thông

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

Đường sắt, hàng không sẵn sàng phương án vận tải khách dịp Tết

Ngày 15/01/2021 lúc 09:49

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân có thể tăng cao đột biến trong những ngày giáp Tết, các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải đã phải lên phương án ngay từ bây giờ.

Năm 2020 Thaco hoàn thành mục tiêu xuất khẩu hơn 1.400 ôtô, linh kiện

5 Giờ trước

Những ngày cuối năm, không khí hoạt động tại cảng Chu Lai (Quảng Nam) diễn ra rất tấp nập. Hàng loạt container ô tô và linh kiện phụ tùng của THACO được đưa lên tàu để xuất khẩu. Tổng kết năm 2020, kim ngạch xuất khẩu nhóm sản phẩm này của THACO lên tới gần 50 triệu USD.

“Tâm chấn” RCEP trong dòng chảy thương mại châu Á

Ngày 18/01/2021 lúc 11:52

Như bất kỳ hiệp định thương mại tự do nào, Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) được ký kết vào tháng 11/2020 sẽ tạo ra kẻ thắng người thua. Trong “tâm chấn” RCEP, cơ hội và thách thức đối với các nước thành viên được đặt ra rõ ràng hơn.

Thị trường chuỗi cung ứng lạnh: Dư địa lớn, cơ hội mở

Ngày 18/01/2021 lúc 11:33

Thị trường chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam có quy mô lên đến gần 10 tỷ USD, đây cũng là thị trường có dư địa lớn và cơ hội mở cho các doanh nghiệp cung ứng. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong nước lại chưa thực sự chú trọng tham gia vào thị trường giàu tiềm năng này.

Thời tiết

Hiện tại

°

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 20/01/2021 00:52
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
USD22,950.0022,980.0023,160.00
AUD17,339.6917,514.8418,063.94
EUR27,057.6827,330.9928,471.21
GBP30,600.2530,909.3531,878.37
JPY215.37217.55226.63
SGD16,926.5717,097.5417,633.56
THB678.21753.57781.87
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 19/01/2021 23:52
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏa 2-KVND/L1155011780
DO 0,001S-VVND/L1299013240
DO 0,05S-IIVND/L1264012890
E5 RON 92-IIVND/L1594016250
Xăng RON 95-IIIVND/L1693017260
Xăng RON 95-IVVND/L1703017370
Nguồn: Petrolimex