Thứ năm, 29/10/2020Hotline: 0906 779982Quảng cáo

PPP projects: Sharing risks or being at their own risks?

(VLR) Risk-sharing is a key matter to attract private investors to PPP projects. PPP is a cooperation between the Government and private investors who provide services and public infrastructures- things that should be carried out by the Government and things that much differ from purely private investment where they have to be at their own risks.

PPP projects: Sharing risks or being at their own risks?

PPP projects: Sharing risks or being at their own risks?

On the basis of 50-50 split?

According to the Draft of the Law on PPP, PPP project investors will share the increase between the real revenue and the revenue committed in the contract with the Government on the basis of 50/50 split. All sides agree the committed revenue, but it is not 125% higher than the revenue in the financial plan. And the Government will share with investors 50% on the decrease between the real revenue and the committed revenue. All sides agree the commited revenue, but it is not 75% higher than the revenue in the financial plan. This is considered a strong commitment from the Government in building an effective and stable legal environment which facilitates PPP projects with a highy appreciated risksharing mechanism.

Many economic experts said the 50/50 split shoud be re-considered due to PPP projects have to endure loss in their first years

Many economic experts said the 50/50 split shoud be re-considered due to PPP projects have to endure loss in their first years

However, many economic experts said the 50/50 split shoud be re-considered due to PPP projects have to endure loss in their first years. If the Government only share 50% of the revenue decrease, enterprises will have to face difficulties. Therefore, there should not be a “fixed” regulation of 50/50 split, but investors and the State’s organizations should have agreements or yearly split and flexibly adjust it in accordance to projects’ real revenue.

In addition, when applying revenue- decrease sharing on the basis of the real revenue and committed revenue in the contract (75% of the revenue at most). In order to enjoy risk-sharing mechanism in PPP project, the projects should be made by a functional organizations and it is applied on contracts of BOT, BTO, BOO and those using no Governmental capital in building works, infrastructures and with a number of conditions. Expert said this can be taken advantage of between investors and functional organizations. The committed revenue depends on negotiation abilities of different sides and there is no consistency among projects.

Tran Chung, President of the VARSI said the mechanism of sharing increase and decrease of the regulated revenue: investors and PPP project enterprises share with the Government 50% of the increase between the real revenue and revenue in the financial plan when the real revenue reaches 125% of the revenue the financial plans; investors and PPP project enterprises share with the Government 50% of the decrease between the real revenue and the revenue committed in the contract. There is an inconsistency when applying “the revenue in financial plans” and “the revenue committed” at different states. And in addition, the regulation of “all sides agree the revenue committed in the contract but it is not 75% higher than the revenue in the financial plan” may lead to the case investors probably “negotiate” with functional State’s management organizations for intransparent implementation.

Investors’ benefits when the law changes

Also according to Tran Chung, it is regulated in the Article 83 of the Draft of Law of PPP that a mechanism of sharing increasing or decreasing revenue should be stated at a decision of investment. Therefore, is it applied only in projects carried out in accordance to PPP Law, and will it not be applied on projects that had guideline of investments as the North- South Expressway? There should be a transitional article that allows projects that had guideline of investments to share risks.

Mentioning the matter, Vu Tien Loc, President of Vietnam Chamber of Commerce and Industry said protecting investors’ benefits is not only in the state of implementing the law but also in the state of changing the law. The Draft of the Law of PPP has no articles on investment guarantee when there are changes in the law. This is the content that investors have been paying much attention to due to uncertainty in Vietnam’s law. “In fact, there is an article on investment guarantee when there are changes in the law regulated in the Article 13 of the Law of Investement. However, it mentions changes in law documents on investment incentives. PPP projects require much higher stability in investment environment. Therefore, it is suggested that there be a modification of an article on investment guarantee when there are changes in the law,” said Loc.

It is thought that when the Government wishes to call for financial resources, knowledge and management abilities from various economic sectors to compensate budget deficits, they should be responsible for projects’ feasibility by offering tools of assisting, ensuring and guaranteeing and they should not lay all responsibilities for risks on private business when they carry out projects with public purposes.

Tran Trinh Lam

Ý kiến bạn đọc

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người để lại ý kiến đầu tiên.

Ý kiến của bạn

0

Tối thiểu 10 chữTiếng Việt có dấuKhông chứa liên kếtGửi bình luận

Vui lòng nhập mã bảo mật để gửi bình luận lên hệ thống
Gửi bình luận

EVFTA: Đề cao vai trò chuỗi cung ứng

Ngày 27/10/2020 lúc 08:40

Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) có hiệu lực đã và sẽ mang lại cơ hội lớn cho tăng trưởng kinh tế. Tuy nhiên, để tận dụng tốt hơn các cơ hội này, doanh nghiệp (DN) cần quan tâm đến vai trò quan trọng của chuỗi cung ứng.

Quyết định chủ trương 88 công trình, dự án cho thành phố Vinh năm 2021

Ngày 27/10/2020 lúc 10:47

Tại kỳ họp bất thường chiều 26/10 của HĐND thành phố Vinh (Nghệ An) khóa XXI đã quyết định chủ trương 88 công trình, dự án trên địa bàn thành phố trong năm 2021.

Hiệp hội VISABA: Tổ chức thành công Đại hội nhiệm kỳ VI (2020 - 2025)

Ngày 28/10/2020 lúc 13:45

Ngày 27/10, tại TP. HCM Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải Việt Nam (VISABA) đã tổ chức thành công Đại hội nhiệm kỳ VI (2020 - 2025). Đại hội đã bầu ra Ban Chấp hành nhiệm kỳ VI với 9 thành viên, trong đó ông Phạm Quốc Long tiếp tục được tín nhiệm, giữ chức Chủ tịch Hiệp hội.

Cần lưu ý thích đáng thuật ngữ MERCHANT trong vận đơn FIATA chở hàng tới thị trường Mỹ

2 Giờ trước

Hiện nay phần lớn hội viên VLA đều sử dụng vận đơn FBL (FIATA Multimodal Transport Bill of Lading) cho các lô hàng xuất nhập khẩu đến hoặc đi từ thị trường Mỹ. Các hội viên VLA phải lưu ý thích đáng khi cấp vận đơn FIATA cho các lô hàng đi và đến nước Mỹ và nếu cần thiết thì phải thông báo cho các nhà bảo hiểm và có thể phải mua thêm bảo hiểm phụ để đề phòng các rắc rối có thể xảy ra.

Cảng biển “còng lưng” trả phí cho container phế liệu vô chủ

3 Giờ trước

Nhiều năm qua, các doanh nghiệp (DN) cảng biển vẫn đang tự bỏ tiền túi trả phí lưu kho, bãi cho hàng nghìn container hàng hóa phế liệu vô chủ.

Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2025 có 15 doanh nghiệp tư nhân vốn hóa 1 tỷ USD

Ngày 28/10/2020 lúc 08:37

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, mục tiêu đến năm 2025, có 15 doanh nghiệp khu vực tư nhân có vốn hóa trên 1 tỷ USD. Đến năm 2030, con số này đạt 20 doanh nghiệp.

Thời tiết

TP Hồ Chí Minh

Hiện tại

32°

Nhiều mây

30/10

25° - 32°

Mây rải rác, có thể có mưa giông

31/10

24° - 32°

Mây rải rác

01/11

24° - 32°

Mây rải rác, có thể có mưa giông

Nguồn: Weathers Underground

Tỷ giá ngoại tệ

Tỷ giá ngoại tệ cập nhật vào 29/10/2020 13:54
Mã NTTiền mặtChuyển khoảnBán
USD23,060.0023,090.0023,270.00
AUD15,960.5616,121.7816,627.14
EUR26,554.9926,823.2327,909.33
GBP29,352.1629,648.6430,578.02
JPY214.59216.75225.76
SGD16,570.8416,738.2217,262.90
THB655.50728.33755.68
Nguồn: Vietcombank

Giá xăng dầu

Giá xăng, dầu cập nhật ngày 29/10/2020 11:54
Loại xăng dầuĐơn vịGiá vùng 1Giá vùng 2
Dầu hỏa 2-KVND/L97109900
DO 0,001S-VVND/L1156011790
DO 0,05S-IIVND/L1121011430
E5 RON 92-IIVND/L1410014380
Xăng RON 95-IIIVND/L1494015230
Xăng RON 95-IVVND/L1504015340
Nguồn: Petrolimex
Nhat Tin Logistics: More than logistics

Nhat Tin Logistics: More than logistics

Ngày 14/10/2020 lúc 10:31

RESPONSIBILITY - HONESTY - FIGHTOn June 2, 2014, NTL headquarter...