ICD Tân Cảng Sóng Thần 25 năm: “Hậu phương” logistics vững vàng của vùng kinh tế phía Nam

Trong dòng chảy logistics ngày càng nhanh và khắt khe, không phải doanh nghiệp nào cũng chọn “đường dài” - đầu tư bền bỉ, chuẩn hóa từng công đoạn và giữ một văn hóa vận hành kỷ luật. Tròn 25 năm kể từ ngày 21/12/2000, Công ty Cổ phần ICD Tân Cảng Sóng Thần (ICDST) đã đi từ mô hình điểm thông quan nội địa đến trung tâm logistics phức hợp, trở thành điểm tựa quan trọng cho hoạt động xuất nhập khẩu của Bình Dương và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong hệ sinh thái Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn.

Dấu mốc hình thành và sức bật từ hạ tầng

Hành trình của ICDST bắt đầu từ một “hậu phương” container. Mốc 1995 ghi nhận việc hình thành bãi chứa container của Quân cảng Sài Gòn - nền móng cho năng lực hậu cần container của khu vực. Đến ngày 21/12/2000, ICD Tân Cảng Sóng Thần chính thức được thành lập. Các mốc chuyển đổi mô hình tổ chức tiếp tục được ghi nhận: năm 2007 nâng cấp thành công ty TNHH MTV; năm 2015 có quyết định cổ phần hóa; từ 01/06/2016 hoạt động theo mô hình công ty cổ phần; và năm 2017 có giao dịch đầu tiên trên UPCOM.

Đi cùng sự trưởng thành về mô hình là cách ICDST “lớn lên” bằng hạ tầng theo hướng phức hợp, phục vụ cả hàng hóa lẫn dòng chảy container. Doanh nghiệp giới thiệu tổng diện tích khai thác khoảng 500.000 m²; trong đó hệ thống kho khoảng 228.000 m² và bãi depot khoảng 105.000 m². Ở tầng sâu hơn, câu chuyện không chỉ là “mở rộng”, mà là bố trí hạ tầng để chuỗi tác nghiệp không bị đứt khúc: từ tiếp nhận - lưu kho - chia tách/đóng gói - xuất kho - trung chuyển đến kết nối vận tải và thủ tục hải quan. Chính trên nền “hậu phương” ấy, ICDST từng bước chuyển từ mô hình “cho thuê kho trần” sang khai thác kho dịch vụ trọn khâu, mở rộng dịch vụ giá trị gia tăng và định vị như một đơn vị logistics 3PL.

Tích hợp dịch vụ 3PL: kho - bãi - vận tải - hải quan

Sức mạnh của một trung tâm 3PL nằm ở khả năng “kéo” các mắt xích về gần nhau để giảm thời gian chờ và giảm chi phí phát sinh. Tại ICDST, nhóm kho và trung tâm phân phối được giới thiệu theo mô-đun linh hoạt (từ 5.000 đến 50.000 m²), bao gồm kho nội địa, kho ngoại quan, kho CFS và trung tâm phân phối. Công ty nêu rõ việc vận hành trên WMS, có camera an ninh 24/24; duy trì kiểm tra, bảo trì định kỳ và tổ chức diễn tập phòng cháy chữa cháy nhằm đảm bảo an toàn vận hành.

Trên “cánh tay nối dài” của kho bãi, ICDST phát triển vận tải đa phương thức (đường bộ, đường sắt, đường biển) và nhấn mạnh thế mạnh vận tải container cho Đông Nam Bộ, Miền Trung, Tây Nguyên. Song song đó là mảnh ghép thủ tục: dịch vụ đại lý hải quan được giới thiệu với mục tiêu hỗ trợ khai báo nhanh, rút ngắn thời gian và chi phí. Đáng chú ý, tại Vietnam Warehousing & Automation Show 2025 (VWAS 2025), ICDST cho biết đã tham gia ký kết biên bản ghi nhớ liên quan chương trình thí điểm hỗ trợ doanh nghiệp tuân thủ pháp luật hải quan – một cách tiếp cận vừa nâng chất lượng dịch vụ, vừa gia tăng mức độ tuân thủ trong chuỗi.

Con người là gốc rễ của tăng trưởng

Nếu hạ tầng là “thân thể”, công nghệ là “hệ thần kinh”, thì con người là “trái tim” vận hành. Ở ICDST, tác phong kỷ luật quân đội được chuyển hóa thành kỷ luật quy trình: đúng giờ, đúng chuẩn, đúng trách nhiệm và đúng cam kết. Những con số trong giai đoạn 2020–2025 mà doanh nghiệp tự tổng kết cho thấy bức tranh tăng trưởng gắn với hiệu quả: doanh thu tăng từ 321 tỷ lên 517 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế từ 41 tỷ lên 82 tỷ đồng; năng suất lao động tăng bình quân hơn 11,4%/năm; thu nhập bình quân năm 2025 đạt trên 35,5 triệu đồng/người/tháng. Đằng sau đó là triết lý quản trị “lấy con người làm trung tâm”: đào tạo, chuẩn hóa, khen thưởng kịp thời và xây dựng môi trường làm việc ổn định để giữ được đội ngũ giỏi nghề – vững tâm.

Chuyển đổi số đi vào “lõi”: minh bạch và kiểm soát

Trong logistics, sai số về thời gian, chứng từ và cước phí có thể tạo “chi phí vô hình” rất lớn. Vì vậy, chuyển đổi số chỉ thực sự có ý nghĩa khi đi vào đúng lõi vận hành: giảm sai sót được, tăng tốc độ xử lý được và minh bạch hóa được. Với ICDST, bước đi cụ thể, dễ nhận diện là việc chính thức vận hành Module Billing - hệ thống tính cước tự động được tích hợp sâu vào WMS, được doanh nghiệp giới thiệu như một bước tiến quan trọng trong hành trình chuyển đổi số hướng đến kỷ niệm 25 năm thành lập.

Theo ICDST, Module Billing nhằm loại bỏ thao tác tính toán thủ công, tự động cập nhật và tính toán chính xác phí phát sinh từ hoạt động kho và dịch vụ giá trị gia tăng; đồng thời “chuẩn hóa và minh bạch hóa” chi phí đến từng khách hàng, từng đơn hàng để hỗ trợ đối soát – thanh toán nhanh và chính xác. Khi dữ liệu cước phí rõ ràng và có thể kiểm soát theo thời gian thực, khách hàng sẽ chủ động hơn trong lập ngân sách logistics, còn doanh nghiệp vận hành giảm áp lực “đối soát cuối kỳ” vốn dễ phát sinh tranh chấp.

Kỷ niệm 25 năm (21/12/2000 – 21/12/2025) không chỉ là cột mốc thời gian, mà là “bài kiểm tra” về năng lực thích ứng của một trung tâm logistics trong bối cảnh cạnh tranh và biến động. Nhìn lại hành trình từ một điểm ICD ban đầu đến trung tâm logistics phức hợp, ICD Tân Cảng Sóng Thần cho thấy một hướng phát triển mạch lạc: xây hạ tầng để tạo năng lực, tích hợp dịch vụ để tăng giá trị, và đưa công nghệ vào đúng chỗ để tăng minh bạch - giảm sai số.

Trên nền văn hóa kỷ luật và tinh thần đồng hành, ICDST bước vào giai đoạn mới với tâm thế phát triển theo chiều sâu: tiếp tục đầu tư hạ tầng, nâng cấp công nghệ, bồi đắp bản sắc và đóng góp thiết thực cho phát triển kinh tế - xã hội gắn với nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Minh Tâm