Tạp chí Vietnam Logistics Review

Đo phát thải của một lô hàng theo chuỗi vận tải

Một lô hàng có thể qua xe tải, cảng, tàu biển và nhiều điểm trung chuyển trước khi đến người nhận. Muốn biết lượng phát thải gắn với hành trình đó, doanh nghiệp cần thống nhất phạm vi, dữ liệu và cách phân bổ. Kết quả hữu ích phải giải thích được cách tính, để khách hàng có thể so sánh phương án và nhận diện nơi cần cải thiện.

Measuring shipment emissions across the transport chain

Measuring shipment emissions across the transport chain

A shipment may move through trucks, ports, vessels and several transfer points before reaching its consignee. Quantifying the emissions associated with that journey requires an agreed boundary, suitable data and a clear allocation approach. A useful result should explain how it was calculated. That transparency allows customers to compare transport options and helps operators identify where better information or operational changes would have the greatest value.

English
Managing Returns in Domestic E-commerce

Managing Returns in Domestic E-commerce

A returned parcel is not a closed case. The customer’s request still needs a decision, while each item needs an authorized destination and an accurate stock status. When parcels reach a warehouse but wait unexamined, both merchandise and money remain tied up between processes. For domestic e-commerce, returns should be designed as part of normal operations, with clear ownership from the initial request to the final inventory and financial entries.

English
Vessel time in port and how to interpret terminal productivity

Vessel time in port and how to interpret terminal productivity

A terminal can handle containers quickly while a vessel still waits a long time before being accepted, or remains alongside after cargo operations have finished. Productivity assessment therefore needs to cover the sequence of services provided during a call. Separating waiting from cargo handling, checking measurement units and comparing similar operating conditions helps ports and carriers identify what needs improvement.

English
Container Charges and the Basis for Resolving Disputes

Container Charges and the Basis for Resolving Disputes

A container charge can be mathematically correct while its contractual basis or the practical ability to return equipment remains disputed. Importers and exporters should therefore manage these costs through clear terms and shipment records. Once a disagreement arises, a documented sequence of events is more useful than a general statement that a terminal was congested. The objective is to explain which charges arose, why they arose, and which specific items require adjustment.

English

Nhượng quyền khai thác cảng và trách nhiệm đầu tư

Nhượng quyền khai thác cảng và trách nhiệm đầu tư

Trao quyền khai thác cảng cho doanh nghiệp có thể huy động vốn và kinh nghiệm vận hành. Hiệu quả phụ thuộc vào việc xác định ai đầu tư, ai bảo trì và ai chịu trách nhiệm khi công trình xuống cấp hoặc dịch vụ gián đoạn. Một hợp đồng tốt cần gắn quyền kinh doanh với nghĩa vụ cụ thể, đồng thời bảo vệ khả năng sử dụng cảng của khách hàng trong suốt thời hạn khai thác.

Thời sự - Logistics
Nhà lắp ghép và yêu cầu giao cấu kiện theo trình tự thi công

Nhà lắp ghép và yêu cầu giao cấu kiện theo trình tự thi công

Nhà lắp ghép đưa một phần công việc từ công trường về nhà máy, nhưng tiến độ lắp dựng vẫn phụ thuộc vào cách cấu kiện được giao. Đủ số lượng chưa bảo đảm thi công liên tục nếu bộ phận cần trước đến sau, hoặc công trường chưa sẵn sàng nhận. Với công trình dân dụng, kế hoạch vận chuyển cần được lập từ trình tự lắp dựng đã duyệt, nối lịch sản xuất với khả năng dỡ hàng và vị trí lắp của từng cấu kiện.

Thời sự - Logistics
Chuỗi gạo chất lượng cao và yêu cầu tách riêng lô hàng

Chuỗi gạo chất lượng cao và yêu cầu tách riêng lô hàng

Giá trị của gạo chất lượng cao không chỉ nằm ở giống lúa hay mẫu bao bì. Giá trị ấy còn phụ thuộc vào việc giao đúng phẩm cấp, nguồn hàng và sự đồng đều. Khi thu mua, chế biến và vận chuyển có nhiều điểm trung chuyển, tách riêng lô hàng trở thành công việc giữ lời cam kết với người mua.

Thời sự - Logistics
Điều gì đứng sau mạng lưới phân phối 570.000 điểm bán của Masan Consumer?

Điều gì đứng sau mạng lưới phân phối 570.000 điểm bán của Masan Consumer?

Từ đặt hàng, áp dụng chương trình khuyến mại đến theo dõi giao hàng, Masan Consumer (HOSE: MCH) đang kết nối nhiều hoạt động trong hệ thống phân phối trên một nền tảng số. Với mạng lưới khoảng 570.000 điểm bán, doanh nghiệp hướng đến việc phục vụ các cửa hàng tạp hóa hiệu quả hơn và đưa sản phẩm đến gần người tiêu dùng.

Thương hiệu - Giao thương
Xe tải điện và tổng chi phí sở hữu của đội xe

Xe tải điện và tổng chi phí sở hữu của đội xe

Xe tải điện có thể giảm chi phí năng lượng, nhưng quyết định đầu tư cần dựa trên toàn bộ thời gian sử dụng phương tiện. Giá mua, hạ tầng sạc, năng lực chở hàng và số chuyến hoàn thành cùng quyết định hiệu quả. Với doanh nghiệp vận tải Việt Nam, lựa chọn phù hợp bắt đầu từ tuyến khai thác và dữ liệu đội xe, trước khi bắt đầu từ một mẫu xe mới.

Thời sự - Logistics
Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Một hóa đơn phí lưu container có thể đúng phép tính nhưng vẫn cần làm rõ căn cứ thu và khả năng nhận hàng, trả vỏ. Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, kiểm soát khoản phí này bắt đầu từ hợp đồng và dữ liệu giao nhận. Khi tranh chấp phát sinh, lịch sử thao tác cùng chứng từ có giá trị hơn lời giải thích chung rằng cảng quá tải.

Thời sự - Logistics
Ô tô thành phẩm từ tàu chở xe đến đại lý

Ô tô thành phẩm từ tàu chở xe đến đại lý

Ô tô thành phẩm vẫn phải đi qua nhiều khâu trước khi đến đại lý: rời tàu, vào bãi, được kiểm tra, hoàn tất điều kiện giao và lên phương tiện vận chuyển tiếp. Mỗi lần di chuyển đều cần giữ đúng nhận diện và tình trạng xe. Hiệu quả của chuỗi phân phối ô tô vì vậy phụ thuộc vào sự phối hợp giữa lịch tàu, sức chứa bãi và khả năng tiếp nhận của đại lý.

Thời sự - Logistics
Hoa cắt cành và giá trị của thời gian sau thu hoạch

Hoa cắt cành và giá trị của thời gian sau thu hoạch

Hoa đến đúng giờ vẫn có thể không đáp ứng nhu cầu nếu nụ chưa nở đúng dịp hoặc cành nhanh héo sau cắm. Lịch vận chuyển phải gắn với giống, độ nở và thời gian sử dụng còn lại. Quản lý khoảng thời gian từ lúc cắt đến tay người mua giúp bảo vệ chất lượng và giá trị đơn hàng.

Thời sự - Logistics
Container rỗng và chi phí mất cân đối dòng hàng

Container rỗng và chi phí mất cân đối dòng hàng

Một lô hàng xuất khẩu có thể đã sẵn sàng nhưng vẫn phải chờ container phù hợp. Trong khi đó, vỏ rỗng nằm ở bãi khác tiếp tục chiếm chỗ và cần vận chuyển đến nơi đóng hàng. Sự mất cân đối giữa nơi trả vỏ và nơi cần vỏ khiến doanh nghiệp phải tính thêm chi phí điều chuyển. Giảm chi phí này đòi hỏi phối hợp lịch dỡ hàng, cấp vỏ và đóng hàng trên cùng mạng vận tải.

Thời sự - Logistics
Điện bờ tại cảng và điều kiện sử dụng thực tế

Điện bờ tại cảng và điều kiện sử dụng thực tế

Điện bờ giúp tàu giảm sử dụng máy phát khi nằm cầu, nhưng hiệu quả phụ thuộc vào khả năng kết nối, số giờ cấp điện và cách tổ chức dịch vụ. Với cảng Việt Nam, câu hỏi cần giải quyết là những tàu nào có thể sử dụng, sử dụng trong bao lâu và với tổng chi phí nào. Đó là căn cứ để đầu tư đúng chỗ và khai thác lâu dài.

Thời sự - Logistics