Tân Cảng Sài Gòn - Cảng Phước An: Từ một điểm kết nối đến hệ sinh thái logistics mới của phía Nam

Tại Cảng Phước An, ngày 13/5/2026, Hội nghị khách hàng SNP - PAP với chủ đề “Đồng hành vươn khơi - Đón vận hội mới” không chỉ là một sự kiện tri ân hơn 300 hãng tàu, khách hàng và đối tác, mà còn là lát cắt đáng chú ý về cách một vùng công nghiệp đang tìm kiếm cấu trúc logistics mới cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.

Đồng Nai trước vận hội logistics mới

Trong cấu trúc kinh tế phía Nam, Đồng Nai là một trong những địa bàn có mật độ công nghiệp, sản xuất và xuất nhập khẩu cao. Sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai sở hữu quy mô kinh tế lớn, hệ thống khu công nghiệp thuộc nhóm dẫn đầu cả nước và đang đứng trước cơ hội bứt phá nhờ các dự án hạ tầng trọng điểm như sân bay Long Thành, các tuyến cao tốc, đường vành đai, cùng hành lang logistics kết nối Cái Mép - Thị Vải. Đây là nền tảng để Đồng Nai từng bước hình thành mạng lưới logistics đồng bộ, có khả năng phục vụ không chỉ doanh nghiệp tại chỗ mà còn mở rộng vai trò trong chuỗi cung ứng khu vực.

Tuy nhiên, vận hội không tự chuyển hóa thành năng lực cạnh tranh nếu các điểm nghẽn về kết nối cảng biển - khu công nghiệp - chuỗi cung ứng không được tháo gỡ. Tại hội nghị, các vấn đề về hạ tầng giao thông, thủ tục logistics, cơ chế chính sách, vận tải thủy nội địa và sự phối hợp giữa các mắt xích trong chuỗi cung ứng được đặt ra như những yêu cầu cấp thiết. Cũng từ đây, vai trò của những mô hình hợp tác có năng lực vận hành thực tế, có mạng lưới khách hàng và có khả năng tổ chức dịch vụ tích hợp trở nên đặc biệt quan trọng.

SNP - PAP: Hợp tác không chỉ để khai thác cảng

Điểm nổi bật của hợp tác giữa Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Phước An là sự bổ sung năng lực giữa một bên có kinh nghiệm, mạng lưới, hệ sinh thái dịch vụ đã được khẳng định và một bên sở hữu vị trí chiến lược tại khu vực đang tăng tốc công nghiệp hóa. Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn được thành lập ngày 15/3/1989, hiện phát triển trên các trụ cột khai thác cảng, dịch vụ logistics, vận tải và dịch vụ biển; đồng thời được giới thiệu là doanh nghiệp dẫn đầu trong khai thác cảng, dịch vụ logistics và các ngành kinh tế biển tại Việt Nam.

SNP hiện khai thác hệ thống 16 cơ sở cảng tại các khu kinh tế trọng điểm, có quan hệ, hợp đồng khai thác với hơn 100 hãng tàu và đại lý hãng tàu trên thế giới. Trong mảng logistics, SNP định vị là đơn vị cung cấp giải pháp logistics, quản lý chuỗi cung ứng, đồng thời nhấn mạnh định hướng ứng dụng công nghệ và logistics xanh. Những nền tảng này giúp hợp tác SNP – PAP không dừng ở việc mở thêm một điểm khai thác, mà mở ra khả năng tổ chức một mắt xích mới trong mạng lưới cảng - ICD - vận tải - kho bãi - logistics trọn gói của khu vực phía Nam.

Thực tế, ngay từ tháng 3/2025, Tân Cảng Sài Gòn đã ghi nhận việc ký kết hợp tác chiến lược với Cảng Phước An nhằm mở rộng hệ sinh thái cảng - logistics phía Nam. Việc hợp tác trong khai thác cảng biển, logistics và depot được xem là tầm nhìn chiến lược, gắn với phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh. Nhìn từ kết quả sau hơn một năm, những con số 8 hãng tàu, 7 tuyến dịch vụ, 197 chuyến tàu và 190.642 TEUs cho thấy thị trường đã bắt đầu phản hồi tích cực với cấu trúc hợp tác này.

Từ kết nối dịch vụ đến đồng kiến tạo giá trị

Nếu nhìn ở tầng sâu hơn, hội nghị SNP - PAP năm 2026 phản ánh một chuyển động quan trọng của ngành logistics Việt Nam: từ cạnh tranh điểm cảng sang cạnh tranh hệ sinh thái. Trong bối cảnh chi phí logistics còn là áp lực với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, một cảng mới chỉ thật sự tạo giá trị khi nó được đặt trong mạng lưới kết nối hiệu quả với khu công nghiệp, tuyến vận tải, thủ tục hải quan, kho bãi, depot, dịch vụ giao nhận và năng lực số hóa.

Tân Cảng Sài Gòn những năm gần đây đẩy mạnh thông điệp phát triển hệ sinh thái logistics xanh, kết nối bền vững toàn cầu. Nhờ kết hợp hạ tầng cảng hiện đại và công nghệ số, doanh nghiệp cung cấp giải pháp logistics toàn diện từ điểm đầu đến điểm cuối, đồng thời hướng đến giảm phát thải khí nhà kính và xây dựng chuỗi cung ứng xanh hơn. Định hướng này phù hợp với yêu cầu mới của các chuỗi cung ứng toàn cầu, nơi tốc độ, chi phí, tính minh bạch và trách nhiệm môi trường đang trở thành các tiêu chí cạnh tranh đồng thời.

Ở phía Cảng Phước An, thông cáo báo chí nhấn mạnh cam kết hợp tác chiến lược toàn diện cùng Tân Cảng Sài Gòn, trở thành cánh tay nối dài và là một mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái Tân Cảng, qua đó tối ưu chi phí logistics, phát huy lợi thế liên kết vùng và tạo thêm giá trị cho hãng tàu, khách hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Đây là cách tiếp cận phù hợp với xu hướng phát triển cảng hiện đại: không chỉ xử lý hàng hóa tại cầu bến, mà còn tham gia vào bài toán tổ chức dòng chảy hàng hóa của toàn vùng.

Điều đáng chú ý là tinh thần “đồng hành” được thể hiện xuyên suốt hội nghị, từ chủ đề sự kiện, nội dung tham luận đến hoạt động tri ân các hãng tàu và khách hàng. Hình ảnh lãnh đạo hai đơn vị cùng đối tác trên sân khấu, các doanh nghiệp tiêu biểu được vinh danh, những khoảnh khắc bắt tay và trao quà cho thấy một thông điệp mềm nhưng quan trọng: trong logistics, niềm tin là một dạng hạ tầng. Khi khách hàng tin vào năng lực vận hành, hãng tàu tin vào sản lượng và độ ổn định, địa phương tin vào vai trò dẫn dắt của doanh nghiệp cảng, hệ sinh thái mới có thể phát triển bền vững.

Sự hợp tác giữa Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Phước An có ý nghĩa vượt ra ngoài một sự kiện khách hàng. Đây là ví dụ về cách một doanh nghiệp cảng hàng đầu có thể mở rộng năng lực hệ sinh thái, đồng thời cùng địa phương và đối tác giải quyết bài toán liên kết vùng. Nếu những cam kết về đầu tư hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng kết nối, cải tiến vận hành và đồng hành với doanh nghiệp được triển khai nhất quán, SNP - PAP có thể trở thành một mô hình đáng chú ý trong phát triển logistics khu vực phía Nam.

Hội nghị khép lại, nhưng thông điệp “Đồng hành vươn khơi - Đón vận hội mới” vẫn mở ra một hành trình dài hơn. Với Tân Cảng Sài Gòn, đó là hành trình tiếp tục khẳng định vai trò dẫn dắt của một thương hiệu cảng - logistics Việt Nam. Với Cảng Phước An, đó là cơ hội định vị mình như một mắt xích chiến lược trong cấu trúc logistics mới của Đồng Nai. Với cộng đồng doanh nghiệp, đó là kỳ vọng về những tuyến dịch vụ hiệu quả hơn, chi phí cạnh tranh hơn và một hệ sinh thái logistics đủ sức nâng đỡ tăng trưởng trong giai đoạn mới.

Minh Tâm