ISUZU D-MAX D-CARGO 1000: Giải pháp vận tải linh hoạt cho đô thị
Thương hiệu - Giao thương - Ngày đăng : 14:23, 29/07/2026
Lấp khoảng trống giữa bán tải và xe tải nhỏ
D-MAX D-CARGO 1000 được phát triển cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa khoảng một tấn trong thành phố. Cấu hình cabin đơn dành phần lớn chiều dài thân xe cho thùng hàng nguyên bản có kích thước 2.330 × 1.590 × 465 mm, tạo không gian rộng để bố trí vật tư, thiết bị, nông sản và hàng tiêu dùng.
Hệ thống 12 móc chằng hàng hỗ trợ cố định tải, hạn chế xê dịch trong quá trình vận chuyển. Tùy đặc tính hàng hóa và yêu cầu bảo quản, khách hàng có thể sử dụng thùng nguyên bản hoặc trao đổi với đại lý ISUZU về các phương án thùng mui bạt, thùng kín, thùng đông lạnh. Mỗi cấu hình gắn với tải trọng đăng ký, chi phí và điều kiện khai thác.
D-CARGO 1000 có kích thước tổng thể 5.340 × 1.810 × 1.695 mm, chiều dài cơ sở 3.125 mm, khoảng sáng gầm 195 mm và bán kính quay vòng tối thiểu 6 m. Khối lượng bản thân 1.705 kg, khối lượng toàn bộ 2.930 kg và tải trọng 1.095 kg. Khung gầm gia cường, hệ thống treo sau dùng nhíp lá và lốp 195R15C hỗ trợ khả năng chịu tải, duy trì độ ổn định khi vận chuyển hàng hóa.
Nền tảng D-MAX cho công việc hằng ngày
Mẫu xe sử dụng động cơ diesel RZ4E-TC dung tích 1,9 lít, bốn xi-lanh thẳng hàng, tăng áp biến thiên và phun nhiên liệu điện tử common rail. Động cơ đạt công suất 150 PS tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm trong dải 1.800-2.600 vòng/phút, kết hợp hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 4×2. Cấu hình này chú trọng độ bền, khả năng vận hành ổn định và hiệu quả nhiên liệu - những yếu tố thiết thực với một phương tiện làm việc thường xuyên.
Khung gầm kích thước lớn được tăng cường độ cứng vững; treo trước độc lập tay đòn kép với lò xo xoắn, treo sau phụ thuộc dùng nhíp lá. Xe sử dụng phanh đĩa phía trước, tang trống phía sau, trợ lực lái thủy lực, bình nhiên liệu 76 lít và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Các trang bị an toàn gồm hai túi khí, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh BA và hệ thống phanh thông minh BOS. Cabin sử dụng ghế bọc vinyl bền, dễ vệ sinh; ghế lái chỉnh tay bốn hướng, màn hình thông tin 3,5 inch, điều hòa chỉnh cơ, hai loa, cửa sổ điện phía người lái và ổ cắm 12V, phù hợp sử dụng hằng ngày.
Từ giá bán đến giá trị sở hữu
D-CARGO 1000 được phân phối với ba màu trắng, bạc và đen, giá bán lẻ khuyến nghị 492 triệu đồng cho cấu hình thùng nguyên bản tiêu chuẩn. Giá đã gồm thuế giá trị gia tăng 10%, chưa gồm lệ phí trước bạ, đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm và các chi phí liên quan; phương án thùng chuyên dụng được báo riêng theo yêu cầu.
Theo ông Thái Văn Toán, Giám đốc Điều hành cấp cao ISUZU Việt Nam, một chiếc xe phù hợp phải bắt đầu từ công việc thực tế của khách hàng. Vì vậy, D-CARGO 1000 không chỉ nhằm chở nhiều hàng hơn, mà còn giúp khách hàng nâng cao hiệu quả kinh doanh, nhất là trong môi trường nội đô. Thông qua hệ thống đại lý, ISUZU sẽ tư vấn loại thùng và cấu hình phù hợp với hàng hóa, tuyến vận hành và nhu cầu sử dụng.
D-CARGO 1000 được bảo hành tiêu chuẩn 5 năm hoặc 200.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Chương trình Customer Care gồm miễn phí công bảo dưỡng và giảm 50% giá bán lẻ phụ tùng bảo dưỡng theo phạm vi, chu kỳ và điều kiện áp dụng. Mẫu xe lần đầu trưng bày tại VILOG 2026, diễn ra từ ngày 30/7 đến 1/8/2026 tại SECC, TP. Hồ Chí Minh, để khách hàng trực tiếp tìm hiểu xe và các phương án thùng.
Với tải trọng trên một tấn, thùng hàng dài, nền tảng vận hành bền bỉ và khả năng tùy biến theo công việc, D-MAX D-CARGO 1000 bổ sung một lựa chọn chuyên biệt cho thị trường xe thương mại nhẹ. Sự kết hợp giữa năng lực chuyên chở, an toàn, hậu mãi dài hạn và tư vấn cấu hình giúp nâng cao giá trị sử dụng trong toàn bộ vòng đời, đồng thời củng cố hình ảnh ISUZU là thương hiệu đồng hành cùng hiệu quả vận tải và hoạt động kinh doanh thực tế.