30 năm (1993- 2023) Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA)- Kỳ 3: Phản biện tư vấn chính sách

Đức Minh|18/07/2023 16:21

Hoạt động phản biện xã hội đã được Hiệp hội thực hiện nhằm bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của Hội viên, như Điều lệ quy định, Hiệp hội luôn luôn lắng nghe ý kiến của Hội viên và phản ánh kịp thời đến các cơ quan quản lý nhà nước liên quan, phản biện, góp ý cho nhiều văn bản, chính sách liên quan đến ngành dịch vụ logistics; chú trọng các văn bản liên quan đến Luật pháp và các vấn đề về hoạt động Hải quan, các đề án, dự án phát triển dịch vụ logistics địa phương, các dự án về trung tâm dịch vụ.

1. Thúc đẩy phát triển ngành logistics

Hiệp hội đã tham gia ý kiến về phát triển dịch vụ logistics vào bản dự thảo các văn kiện của Đại hội Đảng lần thứ XIII, tháng 01/2021.

Tham gia dự thảo QĐ 200/2017 ngày 14/02/2017 của Thủ tướng Chính phủ về Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, với 5 mục tiêu và 60 nhiệm vụ cụ thể.

8fc33894b4c792d300b0a702e131c67b_2018915115628-compressed.jpeg

Sửa đổi, bổ sung QĐ 200/2017 bằng QĐ221/2021 ngày 22/02/2021 của Thủ tướng Chính phủ về phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, trong đó có việc xây dựng chiến lược phát triển dịch vụ logistics đến năm 2030.

Xây dựng Nghị định 163/2017 Quy định về Kinh doanh dịch vụ logistics thay thế Nghị định 140/2007.

Xây dựng Nghị định số 144/2018, “Sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức”.

Hiệp hội ban hành Sách trắng VLA 2018 nhân dịp kỉ niệm 25 năm thành lập Hiệp hội VIFFAS-VLA với định hướng tuyên truyền nhận thức xã hội đúng về tầm quan trọng của ngành dịch vụ logistics. Hiệp hội VLA sẽ duy trì phá thành Sách trắng hai năm một lần.

2. Kiến nghị hải quan

Xây dựng Nghị định 59/2918 sửa đổi bổ sung NĐ 08/2015 quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan về thủ tục Hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát Hải quan.

Tham gia góp ý Thông tư số 22/2019 ngày 16/4/2019 sửa đổi, bổ sung Thông tư 12/2015 về cấp chứng chỉ nghiệp vụ khai báo Hải quan... hoạt động đại lý làm thủ tục Hải quan (hiện nay có khoảng 88% Hội viên thực hiện nghiệp vụ đại lý Hải quan. Đây còn là nghiệp vụ được áp dụng công nghệ thông tin nhiều nhất trong quá trình chuyển đổi số).

Xây dựng Nghị định 128/2020, ngày 19/10/2020 quy định chi tiết xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Hải quan.

Ký thỏa thuận hợp tác với Cục giám sát Hải quan và Chi Cục Hải quan Tp. Hồ Chí Minh, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho công tác làm thủ tục Hải quan của Hội viên.

Theo yêu cầu của Tổng cục Hải quan, Hiệp hội đã có góp ý dự thảo Luật Bộ đội biên phòng liên quan đến quy định kiểm tra hàng hóa và phương tiện vận tải hàng hóa qua biên giới v.v.

Kiến nghị và góp ý với Bộ Tài Chính (Tổng cục Hải quan) các vấn đề liên quan đến việc thực hiện cơ chế một cửa ASEAN, Cơ chế một cửa Quốc gia và hoạt động cải cách của cơ quan Hải quan; một số văn bản, trong đó nổi bật là Thông tư 39/2018 ngày 20/4/2018 sửa đổi Thông tư 38/2015 về thủ tục Hải quan, kiểm tra, giám sát Hải quan, thuế XNK...

3. Góp ý bộ luật hàng hải và đề án phát triển tàu biển, cảng

ca7358c0a2732a735d05d6c43bac974b_201852415130-compressed(1).jpeg

Góp ý xây dựng Bộ Luật hàng hải Việt Nam (2015).

Tích cực tham gia góp ý Đề án của Bộ GTVT về phát triển đội tàu biển Việt Nam đến năm 2030 nhằm thúc đẩy vận tải biển phục vụ Xuất nhập khẩu hàng hóa của nước ta trong điều kiện giá cước vận tải biển tăng vọt trong năm 2021.

Tổ chức các hội thảo và tham gia các hội nghị của Cục Hàng hải Việt Nam giới thiệu với hội viên và DN XNK hiểu rõ về lưu cước hàng hóa đi Mỹ, lưu cước vận tải hàng hóa container trong bối cảnh các Hãng tàu nước ngoài tăng cước và phụ phí quá cao gây khó khăn cho việc XNK hàng hóa.

Hỗ trợ liên hệ với đại sứ quán, cơ quan quản lý Nhà nước giúp hội viên xử lý kịp thời sự việc 1.000 containers bị ách tắc tại cảng Cái Mép.

4. Phát triển logistics vùng, thành lập hiệp hội logistics địa phương:

Lập đề án phát triển logistics trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh tới năm 2025, định hướng 2030.

Đề án phát triển trung tâm logistics của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đề án phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Ninh, Bà Rịa -Vũng Tàu, Thanh Hóa.

Triển khai thành công dự án Chỉ số Logistics Tỉnh và Vùng (LCI) hợp tác với VCCI để chủ động phản biện chính sách. Dự án hướng đến khuyến khích sự cạnh tranh lành mạnh trong công tác cải cách thể chế liên quan tạo thuận lợi thương mại, cạnh tranh lành mành trong phát triển thi hành chính sách quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông - hạ tầng logistics giữa các Tỉnh – Thành phố có hoạt động logistics năng động.

Hiệp hội và một số ủy viên Ban chấp hành Hiệp hội đã tích cực hỗ trợ có hiệu quả việc thành lập các Hiệp hội logistics địa phương, như Hiệp hội logistics TP.HCM (HLA), Hiệp hội logistics Hải Phòng (HPLA), Hiệp hội logistics Hà Nội (HNLA).

5. Trong bối cảnh dịch Covid -19:

Trong thời gian chống dịch Covid-19, VLA đã kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ/Bộ Trưởng Chủ nhiệm VPCP/ Bộ trưởng Công thương về việc giảm giá điện lạnh cao hơn giá điện sản xuất từ 25%-30% nhằm giảm chi phí logistics.

VLA xây dựng kế hoạch quản trị rủi ro cho doanh nghiệp ứng phó trường hợp bất khả kháng (dịch bệnh Covid -19).

6. Giảm chi phí logistics:

VLA đề nghị Hải Phòng giảm chi phí kết cấu hạ tầng đường biển cho xà lan vận tải container bằng đường thủy nội địa.

Đề nghị hủy bỏ thu phí và làm thủ tục 2 lần cho vận tải container đường thủy Việt Nam - Campuchia;...

Góp ý về giảm phí hạ tầng cảng biển tại TP. HCM và Hải Phòng.

7. Phối hợp với các hiệp hội cùng ngành:
VLA đã chủ động phối hợp với 5 Hiệp hội (Hiệp hội Môi giới, Đại lý Hàng hải Việt Nam (VISABA), Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam (VSC), Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (VSA), Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) và Hội Vận tải thủy nội địa Việt Nam (VAPO) đấu tranh thành công với việc giảm thu phí dịch vụ hạ tầng cảng biển của TP. HCM và TP Hải Phòng đối với hàng vận chuyển bằng đường thủy nội địa.

Tháng 3/2023, bốn hiệp hội bao gồm Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics VN, Hiệp hội Cảng biển VN, Hiệp hội Chủ tàu VN, Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ Hàng hải VN đã gửi đơn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề xuất điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container tiệm cận nhanh với mức giá bình quân của khu vực và THC (phí xếp dỡ hàng hoá tại cảng) của hãng tàu vì giá xếp dỡ container cảng biển Việt Nam hiện tại quá thấp gây thất thu cả tỷ USD mỗi năm.

Ngày 26/04/2023, phối hợp với Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) có Công văn số 01/LT-VLA- VATA gửi Thủ tướng Chính phủ về việc Kiến nghị giải quyết ách tắc trong kiểm định xe. Kết quả là Phó thủ tướng Phạm Hồng Hà đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải quyết định về chu kỳ đăng kiểm được nới lỏng đối với xe không kinh doanh có hiệu lực ngay. Cục đăng kiểm được yêu cầu có văn bản để Thứ trưởng Bộ GTVT ký gấp. Các Trung tâm đăng kiểm trên cả nước sẽ được giảm tải đáng kể. Đây là kết quả góp ý của hai hiệp hội - VLA và VATA.

8. Phối hợp với các hiệp hội khác ngành
VLA cùng Hiệp hội Dệt may và 6 Hiệp hội khác ký chung Yêu cầu gửi Đại diện Thương mại Mỹ, tháng 12/2020 về phản đối Mỹ áp dụng Điều tra Việt Nam phá giá tiền tệ theo Section 301. Đến nay, Mỹ đã không còn yêu cầu này nữa.

Hiệp hội Đại lý, môi giới hàng hải Việt Nam.

Văn phòng chính phủ/ Ban cải cách doanh nghiệp tư nhân ( Ban 4).

c30s_post_68931b89-5117-e911-a97d-000d3a828c75_4412147451anh-backdrop-compressed.jpeg

9. Truyền thông chủ động của hiệp hội:
Hiệp hội đã tích cực có nhiều hoạt động truyền thông chủ động để điều chỉnh hiệu quả các thông tin tiêu cực thiếu căn cứ về chi phí logistics của VN quá cao, các DN logistics nước ngoài chiếm 80% thị phần logistics VN...

Hiệp hội đã có hợp tác tuyên truyền thường xuyên với VTV9 cũng như nhiều cơ quan báo đài địa phương và Trung ương...

Cử nhân sự tham gia vào Ban thư ký, Ban soạn thảo, Ban Biên tập các Thông tư, Nghị định, Dự án của các cơ quan quản lý nhà nước (Bộ Công thương, Bộ Giao thông vận tải) liên quan đến phát triển dịch vụ logistics.

Kịp thời thông tin chính sách, pháp luật, các cam kết trong các Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới (FTA) có liên quan đến ngành logistics nhằm nâng cao nhận thức của doanh nghiệp hội viên, qua đó, tăng cường, mở rộng, phát triển kinh doanh...

Tham gia xây dựng Dự thảo luật sửa đổi, bổ sung Luật Thương mại 2005.

Bài liên quan

VLA và Hội viên đã kết nối phát triển như thế nào trong 30 năm qua

Những năm qua, VLA đã tổ chức nhiều hoạt động nhằm hỗ trợ, kết nối doanh nghiệp hội viên; thúc đẩy phát triển ngành

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Thời sự - Logistics

Dịch chuyển sản xuất toàn cầu: Trung Quốc, Mexico và tác động đến chuỗi cung ứng Mỹ

Dịch chuyển sản xuất toàn cầu: Trung Quốc, Mexico và tác động đến chuỗi cung ứng Mỹ

(VLR) Trong bối cảnh toàn cầu hóa và căng thẳng thương mại, các công ty Trung Quốc đang chuyển dịch sản xuất sang Mexico, tạo ra những thay đổi đáng kể trong chuỗi cung ứng và ảnh hưởng sâu rộng đến kinh tế Mỹ.

Thời sự - Logistics
Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Gần đây Tổng Bí thư Tô Lâm nói khá nhiều về “điểm nghẽn”. Tổng Bí thư nhận định ba điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là thể chế, hạ tầng và nhân lực; trong đó, thể chế là “điểm nghẽn của điểm nghẽn”. Đối với Bà Rịa – Vũng Tàu (BRVT), nhiều năm qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã quyết liệt vào cuộc, tháo gỡ điểm nghẽn về thể chế.

Thời sự - Logistics
TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế

TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế

(VLR) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) với lợi thế là trung tâm kinh tế hàng đầu cả nước, đang nỗ lực thúc đẩy ngành logistics để trở thành trụ cột phát triển kinh tế. Tuy nhiên, những hạn chế về hạ tầng, chi phí và năng lực cạnh tranh đang đòi hỏi các giải pháp đồng bộ. Diễn đàn Logistics 2024 đã mở ra cơ hội để TP.HCM đánh giá hiện trạng, tìm kiếm hướng đi và giải pháp phát triển bền vững trong ngành.

Thời sự - Logistics
Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Blockchain, với khả năng cải thiện tính minh bạch và bảo mật trong quản lý chuỗi cung ứng, đang dần trở thành xu hướng công nghệ không thể thiếu cho các doanh nghiệp logistics hiện đại. Nhờ vào những ưu điểm nổi bật và các ứng dụng thực tiễn, blockchain không chỉ giúp theo dõi hàng hóa mà còn giảm thiểu rủi ro gian lận và tối ưu hóa hợp đồng thông minh.

Thời sự - Logistics
Địa chính trị: Thách thức lớn đối với lãnh đạo chuỗi cung ứng

Địa chính trị: Thách thức lớn đối với lãnh đạo chuỗi cung ứng

(VLR) Trong bối cảnh toàn cầu đang đối mặt với những biến động địa chính trị và gián đoạn chưa từng có, các chuỗi cung ứng trên thế giới buộc phải tái cấu trúc và đổi mới để giữ vững tính cạnh tranh. Đối diện với các rủi ro phức tạp, từ tắc nghẽn thương mại đến biến động tỷ giá, các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng cần một chiến lược chuẩn bị tổ chức toàn diện và linh hoạt, giúp tổ chức phát triển mạnh mẽ trong nghịch cảnh.

Thời sự - Logistics
Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

(VLR) Đông Nam Á đang nổi lên như một trong những trung tâm logistics mới của thế giới, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển không ngừng và sự gia tăng của thương mại điện tử, nhu cầu về hạ tầng logistics hiện đại trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Các quốc gia như Singapore, Thái Lan và Việt Nam đã đầu tư mạnh mẽ vào cảng biển, sân bay và công nghệ logistics, nhằm củng cố vị thế của mình trong ngành.

Thời sự - Logistics

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Dịch chuyển sản xuất toàn cầu: Trung Quốc, Mexico và tác động đến chuỗi cung ứng Mỹ

Dịch chuyển sản xuất toàn cầu: Trung Quốc, Mexico và tác động đến chuỗi cung ứng Mỹ

(VLR) Trong bối cảnh toàn cầu hóa và căng thẳng thương mại, các công ty Trung Quốc đang chuyển dịch sản xuất sang Mexico, tạo ra những thay đổi đáng kể trong chuỗi cung ứng và ảnh hưởng sâu rộng đến kinh tế Mỹ.

Thời sự - Logistics
Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải

Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang trở thành thách thức toàn cầu, các ngành công nghiệp đều buộc phải đổi mới để thích nghi với yêu cầu về phát triển bền vững. Ngành logistics vốn đóng vai trò huyết mạch trong chuỗi cung ứng toàn cầu – cũng không nằm ngoài xu thế này.

Logistics xanh
Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Gần đây Tổng Bí thư Tô Lâm nói khá nhiều về “điểm nghẽn”. Tổng Bí thư nhận định ba điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là thể chế, hạ tầng và nhân lực; trong đó, thể chế là “điểm nghẽn của điểm nghẽn”. Đối với Bà Rịa – Vũng Tàu (BRVT), nhiều năm qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã quyết liệt vào cuộc, tháo gỡ điểm nghẽn về thể chế.

Thời sự - Logistics
TP.HCM: Ứng phó với biến đổi khí hậu, chuyển đổi xanh, chuyển đổi năng lượng

TP.HCM: Ứng phó với biến đổi khí hậu, chuyển đổi xanh, chuyển đổi năng lượng

Chủ tịch UBND Thành phố đã có ý kiến chỉ đạo về triển khai Thông báo số 468/TB-VPCP ngày 15/10/2024 của Văn phòng Chính phủ về Kết luận Phiên họp lần thứ năm của Ban Chỉ đạo quốc gia triển khai thực hiện cam kết của Việt Nam tại Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu.

Hạ tầng
Green Logistics in Asia: A New Driver for Transport Development

Green Logistics in Asia: A New Driver for Transport Development

As climate change becomes a global challenge, industries are compelled to innovate and adapt to the demands of sustainable development. Logistics, a vital artery in the global supply chain, is no exception to this trend.

English

Đừng bỏ lỡ

Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải

Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang trở thành thách thức toàn cầu, các ngành công nghiệp đều buộc phải đổi mới để thích nghi với yêu cầu về phát triển bền vững. Ngành logistics vốn đóng vai trò huyết mạch trong chuỗi cung ứng toàn cầu – cũng không nằm ngoài xu thế này.

Logistics xanh
Nhà giáo trong xu hướng chuyển đổi số

Nhà giáo trong xu hướng chuyển đổi số

Buổi tọa đàm “Vai trò nhà giáo trong thời kỳ chuyển đổi số” đã mang đến nhiều góc nhìn sâu sắc về cơ hội và thách thức mà ngành giáo dục Việt Nam đang đối mặt. Sự kiện khẳng định rằng chuyển đổi số không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là cơ hội lớn để nhà giáo định hình tương lai giáo dục. Trong kỷ nguyên số, nhà giáo không chỉ cần thay đổi cách giảng dạy mà còn phải đổi mới tư duy để đồng hành cùng học sinh trước những thách thức mới.

Đào tạo
Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Gần đây Tổng Bí thư Tô Lâm nói khá nhiều về “điểm nghẽn”. Tổng Bí thư nhận định ba điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là thể chế, hạ tầng và nhân lực; trong đó, thể chế là “điểm nghẽn của điểm nghẽn”. Đối với Bà Rịa – Vũng Tàu (BRVT), nhiều năm qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã quyết liệt vào cuộc, tháo gỡ điểm nghẽn về thể chế.

Thời sự - Logistics
Ba Ria - Vung Tau, Removing “Institutional Bottlenecks”

Ba Ria - Vung Tau, Removing “Institutional Bottlenecks”

Recently, General Secretary To Lam has frequently spoken about “bottlenecks.” He identifies the three biggest current bottlenecks as institutions, infrastructure, and human resources, noting that institutions represent the “bottleneck of all bottlenecks.” In Ba Ria – Vung Tau (BRVT), the Provincial Party Committee and the People’s Committee have actively addressed the institutional bottleneck for many years.

English
Ho Chi Minh City develops logistics as an economic pillar

Ho Chi Minh City develops logistics as an economic pillar

(VLR) Ho Chi Minh City (HCMC), as the country’s leading economic hub, is striving to boost its logistics sector to become a cornerstone of economic development. However, limitations in infrastructure, costs, and competitiveness require comprehensive solutions. The Logistics Forum 2024 has provided an opportunity for HCMC to evaluate its current state and identify directions and sustainable development strategies for the industry.

English
Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Blockchain, với khả năng cải thiện tính minh bạch và bảo mật trong quản lý chuỗi cung ứng, đang dần trở thành xu hướng công nghệ không thể thiếu cho các doanh nghiệp logistics hiện đại. Nhờ vào những ưu điểm nổi bật và các ứng dụng thực tiễn, blockchain không chỉ giúp theo dõi hàng hóa mà còn giảm thiểu rủi ro gian lận và tối ưu hóa hợp đồng thông minh.

Thời sự - Logistics
Blockchain: A Technological Breakthrough in Logistics Management

Blockchain: A Technological Breakthrough in Logistics Management

Blockchain, with its capacity to enhance transparency and security in supply chain management, is gradually becoming an indispensable technology trend for modern logistics businesses. Thanks to its notable advantages and practical applications, blockchain not only assists in tracking goods but also reduces the risk of fraud and optimizes smart contracts.

English
Accelerating the Bien Hoa - Vung Tau Expressway: Determined to Open for Technical Traffic by 30/4/2025

Accelerating the Bien Hoa - Vung Tau Expressway: Determined to Open for Technical Traffic by 30/4/2025

(VLR) On November 14, Deputy Minister of Transport Le Anh Tuan and a working delegation conducted an on-site inspection of the construction progress of the Bien Hoa - Vung Tau Expressway project. Currently, Component 3 of the project in Ba Ria - Vung Tau (BRVT) Province has essentially completed 100% of land clearance, with construction progress reaching over 50% of the project’s value.

English
Yếu tố cốt lõi của lãnh đạo số: Định hình tương lai doanh nghiệp

Yếu tố cốt lõi của lãnh đạo số: Định hình tương lai doanh nghiệp

(VLR) Các yếu tố cốt lõi của lãnh đạo số không chỉ giúp doanh nghiệp thích ứng với những thay đổi liên tục trong thời đại số mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững. Những nhà lãnh đạo số biết cách kết hợp giữa công nghệ và yếu tố con người, đặt trọng tâm vào truyền thông hiệu quả, ra quyết định dựa trên dữ liệu, đổi mới liên tục và tập trung vào trải nghiệm khách hàng, chắc chắn sẽ đưa doanh nghiệp vượt qua thách thức và đạt được thành công trong kỷ nguyên số.

Công nghệ
Ra mắt Trung tâm Nghiên cứu Ứng dụng Thương mại Điện tử & Kinh tế số

Ra mắt Trung tâm Nghiên cứu Ứng dụng Thương mại Điện tử & Kinh tế số

Trung tâm CADE được thành lập với mục tiêu nghiên cứu và phát triển các ứng dụng thực tiễn trong lĩnh vực thương mại điện tử và kinh tế số, góp phần thúc đẩy nền kinh tế số tại Việt Nam. Với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và phương pháp nghiên cứu hiện đại, Trung tâm kỳ vọng sẽ trở thành nơi giao lưu, kết nối và hợp tác cho các doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân quan tâm đến lĩnh vực này.

Thương hiệu - Giao thương

Xem thêm

30 năm (1993- 2023) Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA)- Kỳ 3: Phản biện tư vấn chính sách

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA)

môi giới hàng hải Việt Nam

Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics VN

Hiệp hội Cảng biển VN

Hiệp hội Chủ tàu VN

VLA và Hội viên đã kết nối phát triển như thế nào trong 30 năm qua

VLA: Hợp lực cùng phát triển

10 hoạt động nổi bật của VLA năm 2022

VLA: Hợp lực cùng phát triển

10 hoạt động nổi bật của VLA năm 2022

Dịch chuyển sản xuất toàn cầu: Trung Quốc, Mexico và tác động đến chuỗi cung ứng Mỹ

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế

Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Địa chính trị: Thách thức lớn đối với lãnh đạo chuỗi cung ứng

Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Dịch chuyển sản xuất toàn cầu: Trung Quốc, Mexico và tác động đến chuỗi cung ứng Mỹ

Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

TP.HCM: Ứng phó với biến đổi khí hậu, chuyển đổi xanh, chuyển đổi năng lượng

Green Logistics in Asia: A New Driver for Transport Development

Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải

Nhà giáo trong xu hướng chuyển đổi số

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”

Ba Ria - Vung Tau, Removing “Institutional Bottlenecks”

Ho Chi Minh City develops logistics as an economic pillar

Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Blockchain: A Technological Breakthrough in Logistics Management

Accelerating the Bien Hoa - Vung Tau Expressway: Determined to Open for Technical Traffic by 30/4/2025

Yếu tố cốt lõi của lãnh đạo số: Định hình tương lai doanh nghiệp

Ra mắt Trung tâm Nghiên cứu Ứng dụng Thương mại Điện tử & Kinh tế số

Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế

Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics

Địa chính trị: Thách thức lớn đối với lãnh đạo chuỗi cung ứng

Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”