30 năm (1993- 2023) Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA)- Kỳ 3: Phản biện tư vấn chính sách

Đức Minh|18/07/2023 16:21

Hoạt động phản biện xã hội đã được Hiệp hội thực hiện nhằm bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của Hội viên, như Điều lệ quy định, Hiệp hội luôn luôn lắng nghe ý kiến của Hội viên và phản ánh kịp thời đến các cơ quan quản lý nhà nước liên quan, phản biện, góp ý cho nhiều văn bản, chính sách liên quan đến ngành dịch vụ logistics; chú trọng các văn bản liên quan đến Luật pháp và các vấn đề về hoạt động Hải quan, các đề án, dự án phát triển dịch vụ logistics địa phương, các dự án về trung tâm dịch vụ.

1. Thúc đẩy phát triển ngành logistics

Hiệp hội đã tham gia ý kiến về phát triển dịch vụ logistics vào bản dự thảo các văn kiện của Đại hội Đảng lần thứ XIII, tháng 01/2021.

Tham gia dự thảo QĐ 200/2017 ngày 14/02/2017 của Thủ tướng Chính phủ về Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, với 5 mục tiêu và 60 nhiệm vụ cụ thể.

8fc33894b4c792d300b0a702e131c67b_2018915115628-compressed.jpeg

Sửa đổi, bổ sung QĐ 200/2017 bằng QĐ221/2021 ngày 22/02/2021 của Thủ tướng Chính phủ về phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, trong đó có việc xây dựng chiến lược phát triển dịch vụ logistics đến năm 2030.

Xây dựng Nghị định 163/2017 Quy định về Kinh doanh dịch vụ logistics thay thế Nghị định 140/2007.

Xây dựng Nghị định số 144/2018, “Sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức”.

Hiệp hội ban hành Sách trắng VLA 2018 nhân dịp kỉ niệm 25 năm thành lập Hiệp hội VIFFAS-VLA với định hướng tuyên truyền nhận thức xã hội đúng về tầm quan trọng của ngành dịch vụ logistics. Hiệp hội VLA sẽ duy trì phá thành Sách trắng hai năm một lần.

2. Kiến nghị hải quan

Xây dựng Nghị định 59/2918 sửa đổi bổ sung NĐ 08/2015 quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan về thủ tục Hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát Hải quan.

Tham gia góp ý Thông tư số 22/2019 ngày 16/4/2019 sửa đổi, bổ sung Thông tư 12/2015 về cấp chứng chỉ nghiệp vụ khai báo Hải quan... hoạt động đại lý làm thủ tục Hải quan (hiện nay có khoảng 88% Hội viên thực hiện nghiệp vụ đại lý Hải quan. Đây còn là nghiệp vụ được áp dụng công nghệ thông tin nhiều nhất trong quá trình chuyển đổi số).

Xây dựng Nghị định 128/2020, ngày 19/10/2020 quy định chi tiết xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Hải quan.

Ký thỏa thuận hợp tác với Cục giám sát Hải quan và Chi Cục Hải quan Tp. Hồ Chí Minh, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho công tác làm thủ tục Hải quan của Hội viên.

Theo yêu cầu của Tổng cục Hải quan, Hiệp hội đã có góp ý dự thảo Luật Bộ đội biên phòng liên quan đến quy định kiểm tra hàng hóa và phương tiện vận tải hàng hóa qua biên giới v.v.

Kiến nghị và góp ý với Bộ Tài Chính (Tổng cục Hải quan) các vấn đề liên quan đến việc thực hiện cơ chế một cửa ASEAN, Cơ chế một cửa Quốc gia và hoạt động cải cách của cơ quan Hải quan; một số văn bản, trong đó nổi bật là Thông tư 39/2018 ngày 20/4/2018 sửa đổi Thông tư 38/2015 về thủ tục Hải quan, kiểm tra, giám sát Hải quan, thuế XNK...

3. Góp ý bộ luật hàng hải và đề án phát triển tàu biển, cảng

ca7358c0a2732a735d05d6c43bac974b_201852415130-compressed(1).jpeg

Góp ý xây dựng Bộ Luật hàng hải Việt Nam (2015).

Tích cực tham gia góp ý Đề án của Bộ GTVT về phát triển đội tàu biển Việt Nam đến năm 2030 nhằm thúc đẩy vận tải biển phục vụ Xuất nhập khẩu hàng hóa của nước ta trong điều kiện giá cước vận tải biển tăng vọt trong năm 2021.

Tổ chức các hội thảo và tham gia các hội nghị của Cục Hàng hải Việt Nam giới thiệu với hội viên và DN XNK hiểu rõ về lưu cước hàng hóa đi Mỹ, lưu cước vận tải hàng hóa container trong bối cảnh các Hãng tàu nước ngoài tăng cước và phụ phí quá cao gây khó khăn cho việc XNK hàng hóa.

Hỗ trợ liên hệ với đại sứ quán, cơ quan quản lý Nhà nước giúp hội viên xử lý kịp thời sự việc 1.000 containers bị ách tắc tại cảng Cái Mép.

4. Phát triển logistics vùng, thành lập hiệp hội logistics địa phương:

Lập đề án phát triển logistics trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh tới năm 2025, định hướng 2030.

Đề án phát triển trung tâm logistics của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đề án phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Ninh, Bà Rịa -Vũng Tàu, Thanh Hóa.

Triển khai thành công dự án Chỉ số Logistics Tỉnh và Vùng (LCI) hợp tác với VCCI để chủ động phản biện chính sách. Dự án hướng đến khuyến khích sự cạnh tranh lành mạnh trong công tác cải cách thể chế liên quan tạo thuận lợi thương mại, cạnh tranh lành mành trong phát triển thi hành chính sách quy hoạch và phát triển hạ tầng giao thông - hạ tầng logistics giữa các Tỉnh – Thành phố có hoạt động logistics năng động.

Hiệp hội và một số ủy viên Ban chấp hành Hiệp hội đã tích cực hỗ trợ có hiệu quả việc thành lập các Hiệp hội logistics địa phương, như Hiệp hội logistics TP.HCM (HLA), Hiệp hội logistics Hải Phòng (HPLA), Hiệp hội logistics Hà Nội (HNLA).

5. Trong bối cảnh dịch Covid -19:

Trong thời gian chống dịch Covid-19, VLA đã kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ/Bộ Trưởng Chủ nhiệm VPCP/ Bộ trưởng Công thương về việc giảm giá điện lạnh cao hơn giá điện sản xuất từ 25%-30% nhằm giảm chi phí logistics.

VLA xây dựng kế hoạch quản trị rủi ro cho doanh nghiệp ứng phó trường hợp bất khả kháng (dịch bệnh Covid -19).

6. Giảm chi phí logistics:

VLA đề nghị Hải Phòng giảm chi phí kết cấu hạ tầng đường biển cho xà lan vận tải container bằng đường thủy nội địa.

Đề nghị hủy bỏ thu phí và làm thủ tục 2 lần cho vận tải container đường thủy Việt Nam - Campuchia;...

Góp ý về giảm phí hạ tầng cảng biển tại TP. HCM và Hải Phòng.

7. Phối hợp với các hiệp hội cùng ngành:
VLA đã chủ động phối hợp với 5 Hiệp hội (Hiệp hội Môi giới, Đại lý Hàng hải Việt Nam (VISABA), Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam (VSC), Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (VSA), Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) và Hội Vận tải thủy nội địa Việt Nam (VAPO) đấu tranh thành công với việc giảm thu phí dịch vụ hạ tầng cảng biển của TP. HCM và TP Hải Phòng đối với hàng vận chuyển bằng đường thủy nội địa.

Tháng 3/2023, bốn hiệp hội bao gồm Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics VN, Hiệp hội Cảng biển VN, Hiệp hội Chủ tàu VN, Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ Hàng hải VN đã gửi đơn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đề xuất điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container tiệm cận nhanh với mức giá bình quân của khu vực và THC (phí xếp dỡ hàng hoá tại cảng) của hãng tàu vì giá xếp dỡ container cảng biển Việt Nam hiện tại quá thấp gây thất thu cả tỷ USD mỗi năm.

Ngày 26/04/2023, phối hợp với Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) có Công văn số 01/LT-VLA- VATA gửi Thủ tướng Chính phủ về việc Kiến nghị giải quyết ách tắc trong kiểm định xe. Kết quả là Phó thủ tướng Phạm Hồng Hà đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải quyết định về chu kỳ đăng kiểm được nới lỏng đối với xe không kinh doanh có hiệu lực ngay. Cục đăng kiểm được yêu cầu có văn bản để Thứ trưởng Bộ GTVT ký gấp. Các Trung tâm đăng kiểm trên cả nước sẽ được giảm tải đáng kể. Đây là kết quả góp ý của hai hiệp hội - VLA và VATA.

8. Phối hợp với các hiệp hội khác ngành
VLA cùng Hiệp hội Dệt may và 6 Hiệp hội khác ký chung Yêu cầu gửi Đại diện Thương mại Mỹ, tháng 12/2020 về phản đối Mỹ áp dụng Điều tra Việt Nam phá giá tiền tệ theo Section 301. Đến nay, Mỹ đã không còn yêu cầu này nữa.

Hiệp hội Đại lý, môi giới hàng hải Việt Nam.

Văn phòng chính phủ/ Ban cải cách doanh nghiệp tư nhân ( Ban 4).

c30s_post_68931b89-5117-e911-a97d-000d3a828c75_4412147451anh-backdrop-compressed.jpeg

9. Truyền thông chủ động của hiệp hội:
Hiệp hội đã tích cực có nhiều hoạt động truyền thông chủ động để điều chỉnh hiệu quả các thông tin tiêu cực thiếu căn cứ về chi phí logistics của VN quá cao, các DN logistics nước ngoài chiếm 80% thị phần logistics VN...

Hiệp hội đã có hợp tác tuyên truyền thường xuyên với VTV9 cũng như nhiều cơ quan báo đài địa phương và Trung ương...

Cử nhân sự tham gia vào Ban thư ký, Ban soạn thảo, Ban Biên tập các Thông tư, Nghị định, Dự án của các cơ quan quản lý nhà nước (Bộ Công thương, Bộ Giao thông vận tải) liên quan đến phát triển dịch vụ logistics.

Kịp thời thông tin chính sách, pháp luật, các cam kết trong các Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới (FTA) có liên quan đến ngành logistics nhằm nâng cao nhận thức của doanh nghiệp hội viên, qua đó, tăng cường, mở rộng, phát triển kinh doanh...

Tham gia xây dựng Dự thảo luật sửa đổi, bổ sung Luật Thương mại 2005.

Bài liên quan

VLA và Hội viên đã kết nối phát triển như thế nào trong 30 năm qua

Những năm qua, VLA đã tổ chức nhiều hoạt động nhằm hỗ trợ, kết nối doanh nghiệp hội viên; thúc đẩy phát triển ngành

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Thời sự - Logistics

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Ngành logistics Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy thương mại quốc tế. Tuy nhiên, để cạnh tranh hiệu quả với các quốc gia trong khu vực ASEAN như Thái Lan, Indonesia và Singapore, Việt Nam cần nhận diện rõ vị thế hiện tại, so sánh với các đối thủ, đánh giá lợi thế và điểm yếu, từ đó đề ra chiến lược phù hợp.

Thời sự - Logistics
Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng

Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng

Trong bối cảnh thị trường toàn cầu biến động không ngừng, tính linh hoạt trong chuỗi cung ứng trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động ổn định và cạnh tranh hiệu quả. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng linh hoạt cho phép doanh nghiệp thích ứng nhanh chóng với những thay đổi đột ngột, từ đó giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa hiệu suất kinh doanh.

Thời sự - Logistics
Chuỗi cung ứng bền vững và quản lý rủi ro môi trường

Chuỗi cung ứng bền vững và quản lý rủi ro môi trường

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng, tính bền vững trong chuỗi cung ứng đã trở thành yếu tố then chốt đối với các doanh nghiệp hiện đại. Việc tích hợp các chiến lược bền vững không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động và khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Thời sự - Logistics
Bài 5: Liên kết vùng và vai trò của các khu thương mại tự do trong phát triển logistics tại Việt Nam

Bài 5: Liên kết vùng và vai trò của các khu thương mại tự do trong phát triển logistics tại Việt Nam

Liên kết vùng là chìa khóa thúc đẩy phát triển kinh tế và tăng cường hiệu quả logistics tại Việt Nam. Trong bối cảnh các khu thương mại tự do (FTZ) được triển khai, việc xây dựng mạng lưới liên kết chặt chẽ giữa các vùng kinh tế là điều kiện tiên quyết để tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Bài viết phân tích vai trò của FTZ trong việc thúc đẩy liên kết vùng và đề xuất giải pháp phát triển bền vững.

Thời sự - Logistics
Bài 4: Phát triển nguồn nhân lực logistics: Yếu tố quyết định thành công của các khu thương mại tự do

Bài 4: Phát triển nguồn nhân lực logistics: Yếu tố quyết định thành công của các khu thương mại tự do

Nguồn nhân lực là yếu tố cốt lõi để ngành logistics phát triển bền vững và hiệu quả, đặc biệt trong bối cảnh các khu thương mại tự do (FTZ) được triển khai mạnh mẽ tại Việt Nam. Tuy nhiên, hiện nay, nguồn nhân lực logistics của Việt Nam đang đối mặt với những thách thức về chất lượng và số lượng. Bài viết này sẽ phân tích thực trạng, cơ hội và giải pháp để phát triển nguồn nhân lực logistics, đáp ứng yêu cầu của các FTZ hiện đại.

Thời sự - Logistics

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Ngành logistics Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy thương mại quốc tế. Tuy nhiên, để cạnh tranh hiệu quả với các quốc gia trong khu vực ASEAN như Thái Lan, Indonesia và Singapore, Việt Nam cần nhận diện rõ vị thế hiện tại, so sánh với các đối thủ, đánh giá lợi thế và điểm yếu, từ đó đề ra chiến lược phù hợp.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Trong bối cảnh thương mại điện tử và chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng mở rộng, mô hình 4PL (Fourth Party Logistics) đang nổi lên như một giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa hoạt động Logistics, đặc biệt tại thị trường Việt Nam.

Thương hiệu - Giao thương
Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam stands at a critical juncture in its economic development history. With the goal of becoming a high-income nation by 2045, the country must establish a clear roadmap and breakthrough strategies to sustain stable growth, enhance value-added production, and expand its service sectors. However, can Vietnam turn this ambition into reality while facing new challenges posed by global uncertainties?

English

Đừng bỏ lỡ

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Long An đã ban hành Kế hoạch phát triển trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng
Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

In the context of rapid globalization and increasing pressure from global environmental issues, sustainable development is not merely a trend but has become an urgent necessity for all nations and economic sectors. For Vietnam, a country undergoing a significant transformation to become a production and supply chain hub in Southeast Asia, integrating "green" elements into its economic development strategies-particularly in logistics and industrial parks (IPs) is a top priority.

English
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

In the context of Vietnamese higher education transforming to meet the increasing demands of the labor market and international integration, Dr. Tran Dinh Ly - Vice Rector of Nong Lam University, Ho Chi Minh City, and Vice President of the Vietnam Marketing Association (VMA) - has shared profound insights on an educational philosophy closely linked to practicality and sustainable development, emphasizing the concept of developing human resources in conjunction with social respont

English
TS. Trần Đình Lý: “Phát triển nguồn nhân lực gắn với trách nhiệm xã hội”

TS. Trần Đình Lý: “Phát triển nguồn nhân lực gắn với trách nhiệm xã hội”

Trong bối cảnh Giáo dục đại học Việt Nam đang chuyển mình để đáp ứng những yêu cầu ngày càng cao của thị trường lao động và hội nhập quốc tế, TS. Trần Đình Lý - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Nông Lâm TP. Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch Hội Marketing Việt Nam (VMA) đã có những chia sẻ sâu sắc về triết lý giáo dục gắn liền với thực tiễn và phát triển bền vững, với quan niệm phát triển nguồn nhân lực gắn với trách nhiệm xã hội.

Đào tạo
Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Ngành logistics Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy thương mại quốc tế. Tuy nhiên, để cạnh tranh hiệu quả với các quốc gia trong khu vực ASEAN như Thái Lan, Indonesia và Singapore, Việt Nam cần nhận diện rõ vị thế hiện tại, so sánh với các đối thủ, đánh giá lợi thế và điểm yếu, từ đó đề ra chiến lược phù hợp.

Thời sự - Logistics
Enhancing the Competitiveness of Vietnam’s Logistics Sector in ASEAN

Enhancing the Competitiveness of Vietnam’s Logistics Sector in ASEAN

Vietnam's logistics sector is experiencing robust growth, playing a vital role in economic development and promoting international trade. However, to effectively compete with ASEAN countries like Thailand, Indonesia, and Singapore, Vietnam must clearly identify its current position, benchmark against competitors, evaluate strengths and weaknesses, and formulate appropriate strategies.

English
Phát Đạt hoàn tất chuyển nhượng 92 căn ODV tại dự án Quy Nhơn Iconic

Phát Đạt hoàn tất chuyển nhượng 92 căn ODV tại dự án Quy Nhơn Iconic

Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR) vừa hoàn tất ký kết hợp đồng mua bán 92 căn nhà ở kết hợp dịch vụ (ODV) thuộc giai đoạn 1 của dự án Quy Nhơn Iconic. Các giao dịch mua bán này đã giúp PDR thu về hơn 500 tỷ đồng, đánh dấu bước khởi đầu thuận lợi cho dự án bất động sản trọng điểm tại Bình Định.

Thương hiệu - Giao thương
Ngăn chặn, xử lý ngay từ đầu, kéo giảm các vụ việc vi phạm đất đai liên quan công trình xây dựng

Ngăn chặn, xử lý ngay từ đầu, kéo giảm các vụ việc vi phạm đất đai liên quan công trình xây dựng

Sáng 15/12, HĐND TPHCM phối hợp Sở Thông tin và Truyền thông TP và Đài Truyền hình TPHCM tổ chức chương trình “Dân hỏi - Chính quyền trả lời” số tháng 12/2024 với chủ đề “Cấp giấy phép xây dựng và quản lý trật tự xây dựng”. Ủy viên của Thường trực, Trưởng ban Đô thị HĐND TPHCM Nguyễn Thị Thanh Vân điều hành chương trình.

Bất động sản
Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng

Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng

Trong bối cảnh thị trường toàn cầu biến động không ngừng, tính linh hoạt trong chuỗi cung ứng trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động ổn định và cạnh tranh hiệu quả. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng linh hoạt cho phép doanh nghiệp thích ứng nhanh chóng với những thay đổi đột ngột, từ đó giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa hiệu suất kinh doanh.

Thời sự - Logistics

Xem thêm

30 năm (1993- 2023) Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA)- Kỳ 3: Phản biện tư vấn chính sách

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA)

môi giới hàng hải Việt Nam

Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics VN

Hiệp hội Cảng biển VN

Hiệp hội Chủ tàu VN

VLA và Hội viên đã kết nối phát triển như thế nào trong 30 năm qua

VLA: Hợp lực cùng phát triển

10 hoạt động nổi bật của VLA năm 2022

VLA: Hợp lực cùng phát triển

10 hoạt động nổi bật của VLA năm 2022

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng

Chuỗi cung ứng bền vững và quản lý rủi ro môi trường

Bài 5: Liên kết vùng và vai trò của các khu thương mại tự do trong phát triển logistics tại Việt Nam

Bài 4: Phát triển nguồn nhân lực logistics: Yếu tố quyết định thành công của các khu thương mại tự do

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

TS. Trần Đình Lý: “Phát triển nguồn nhân lực gắn với trách nhiệm xã hội”

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Enhancing the Competitiveness of Vietnam’s Logistics Sector in ASEAN

Phát Đạt hoàn tất chuyển nhượng 92 căn ODV tại dự án Quy Nhơn Iconic

Ngăn chặn, xử lý ngay từ đầu, kéo giảm các vụ việc vi phạm đất đai liên quan công trình xây dựng

Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng

Chuỗi cung ứng bền vững và quản lý rủi ro môi trường

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Nâng cao năng lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam trong khu vực ASEAN

Tăng cường khả năng linh hoạt của chuỗi cung ứng