Thời sự - Logistics

Logistics pin và vật liệu pin: chuỗi hàng nguy hiểm có đang quá tải?

Logistics pin và vật liệu pin: chuỗi hàng nguy hiểm có đang quá tải?

Sự bùng nổ xe điện (EV) và lưu trữ năng lượng đang kéo theo một “làn sóng pin” khổng lồ di chuyển trên biển, trên không và trên bộ. Theo IEA, nhu cầu pin cho EV có thể tăng hơn gấp ba lần, vượt 3 TWh vào năm 2030 so với khoảng 1 TWh năm 2024. Cùng lúc, nhiều nghiên cứu dự báo nhu cầu lithium - kim loại lõi của pin - sẽ tăng gấp bốn lần vào năm 2030, với phần lớn sản lượng dành cho xe điện.

Thời sự - Logistics

Logistics xanh và mục tiêu Net Zero: từ cam kết quốc gia đến hành động trong chuỗi cung ứng

Logistics xanh và mục tiêu Net Zero: từ cam kết quốc gia đến hành động trong chuỗi cung ứng

Việt Nam đã đưa ra cam kết mạnh mẽ tại các diễn đàn quốc tế về mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. Trong bức tranh chung ấy, logistics -ngành chiếm tỉ trọng lớn trong tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và phát thải CO₂ - không thể đứng ngoài cuộc.

Thời sự - Logistics
Logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới: cơ hội “bước ra thế giới” cho doanh nghiệp Việt

Logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới: cơ hội “bước ra thế giới” cho doanh nghiệp Việt

Sự bùng nổ thương mại điện tử đã kéo theo một “làn sóng ngầm” khác không kém phần sôi động: thương mại điện tử xuyên biên giới. Chỉ với một gian hàng trên nền tảng quốc tế, một doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Bình Dương, Bắc Ninh hay An Giang có thể bán hàng trực tiếp cho người mua tại Mỹ, EU, Nhật Bản, Trung Đông.

Thời sự - Logistics

Nguồn nhân lực logistics Việt Nam: từ “thiếu và yếu” đến chiến lược nhân tài chuỗi cung ứng

Nguồn nhân lực logistics Việt Nam: từ “thiếu và yếu” đến chiến lược nhân tài chuỗi cung ứng

Trong vòng một thập niên, logistics đã trở thành “xương sống” của thương mại Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng luôn cao hơn mức tăng trưởng GDP. Các cụm cảng biển, khu công nghiệp, trung tâm logistics, thương mại điện tử… cùng lúc mở rộng đã tạo ra nhu cầu lao động khổng lồ từ công nhân kho bãi đến chuyên gia hoạch định chuỗi cung ứng.

Thời sự - Logistics
Dự án đầu tư kinh doanh nào phải tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư?

Dự án đầu tư kinh doanh nào phải tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư?

Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư kinh doanh.

Bất động sản
Bất động sản logistics Việt Nam: từ kho truyền thống đến logistics park thế hệ mới

Bất động sản logistics Việt Nam: từ kho truyền thống đến logistics park thế hệ mới

Trong làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng, FDI vào sản xuất và thương mại điện tử bùng nổ, “bất động sản logistics” đang trở thành từ khóa nóng trên thị trường. Không chỉ là những nhà kho nằm ven quốc lộ, lớp hạ tầng mới – từ trung tâm phân phối (DC), kho cao tầng, kho lạnh đến logistics park tích hợp – đang dần định hình lại bản đồ cung ứng hàng hóa.

Thời sự - Logistics
Logistics đô thị và bài toán “dặm cuối”: Làm sao để hàng hóa vào thành phố nhanh hơn, rẻ hơn, xanh hơn?

Logistics đô thị và bài toán “dặm cuối”: Làm sao để hàng hóa vào thành phố nhanh hơn, rẻ hơn, xanh hơn?

Trong hành trình từ nhà máy đến tay người tiêu dùng, “dặm cuối” – chặng giao hàng cuối cùng vào khu dân cư, cửa hàng, hộ gia đình – thường chiếm 40–50% tổng chi phí logistics cho thương mại điện tử và bán lẻ hiện đại, dù chỉ chiếm một đoạn rất ngắn về cự ly.

Thời sự - Logistics

Mới nhất

Chuỗi lạnh nông sản Việt Nam: bao giờ thoát cảnh “được mùa rớt giá”?

Chuỗi lạnh nông sản Việt Nam: bao giờ thoát cảnh “được mùa rớt giá”?

Trong vài năm trở lại đây, nông nghiệp Việt Nam liên tục lập kỷ lục xuất khẩu. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu nông–lâm–thủy sản ước đạt khoảng 62,4–62,5 tỉ USD, khẳng định vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng nông sản toàn cầu.

Thời sự - Logistics
Từ 3PL đến 4PL/LLP: bước nâng cấp tất yếu của doanh nghiệp logistics Việt Nam

Từ 3PL đến 4PL/LLP: bước nâng cấp tất yếu của doanh nghiệp logistics Việt Nam

Trong hơn một thập niên qua, doanh nghiệp logistics Việt Nam đã đi khá nhanh từ cung cấp dịch vụ đơn lẻ (vận tải, khai thuê hải quan, kho bãi…) lên 3PL – cung cấp dịch vụ trọn gói theo hợp đồng.

Thời sự - Logistics
Chuyển đổi số logistics Việt Nam: từ hệ thống rời rạc đến nền tảng tích hợp toàn chuỗi

Chuyển đổi số logistics Việt Nam: từ hệ thống rời rạc đến nền tảng tích hợp toàn chuỗi

Trong vài năm trở lại đây, “chuyển đổi số logistics” trở thành cụm từ quen thuộc trên mọi diễn đàn. Tuy nhiên, nếu đi sâu vào thực tế vận hành của nhiều doanh nghiệp, bức tranh vẫn khá manh mún: mỗi khâu một phần mềm, nhiều thao tác vẫn dựa trên Excel và điện thoại, dữ liệu bị “giam” trong từng bộ phận.

Thời sự - Logistics
Logistics xanh và Net Zero: lộ trình giảm phát thải cho doanh nghiệp logistics Việt Nam

Logistics xanh và Net Zero: lộ trình giảm phát thải cho doanh nghiệp logistics Việt Nam

Việt Nam đã cam kết đạt phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 tại COP26 và liên tục cập nhật các chiến lược, lộ trình giảm phát thải cho từng ngành, trong đó giao thông – vận tải là một trong những lĩnh vực trọng điểm.

Thời sự - Logistics
ENOVA - “Kỹ thuật xanh” tạo chuẩn mực vận hành, nâng giá trị đầu tư năng lượng

ENOVA - “Kỹ thuật xanh” tạo chuẩn mực vận hành, nâng giá trị đầu tư năng lượng

Trong làn sóng chuyển dịch năng lượng và yêu cầu phát triển bền vững ngày càng rõ nét tại Việt Nam, bài toán của doanh nghiệp không còn dừng ở “lắp đặt cho có”, mà là làm sao để hệ thống vận hành ổn định, an toàn, tối ưu hiệu suất suốt vòng đời dự án.

Thời sự - Logistics
Đội bay chở hàng, FTZ sân bay và “tăng trưởng sạch”: Việt Nam bứt tốc logistics hàng không thế nào từ 2026?

Đội bay chở hàng, FTZ sân bay và “tăng trưởng sạch”: Việt Nam bứt tốc logistics hàng không thế nào từ 2026?

Sau khi đi qua Ezhou (mô hình hub hàng hóa tích hợp), Liège (cửa ngõ châu Âu theo hiệu suất) và ba lớp “vận hành – số hóa – tín nhiệm tuân thủ”, kỳ 5 đặt câu hỏi thực dụng nhất: Việt Nam cần những mảnh ghép nào để vừa tăng tốc hàng hóa hàng không, vừa bảo vệ uy tín xuất xứ trong bối cảnh giám sát quốc tế ngày càng chặt? Câu trả lời nằm ở một tam giác: đội bay chở hàng đủ năng lực, một trung tâm logistics/FTZ gắn với sân bay, và kỷ luật tuân thủ có thể kiểm chứng bằng dữ liệu.

Thời sự - Logistics
Việt Nam trong cuộc đua “hub hàng hóa” ASEAN – Long Thành, e-commerce và bài toán tín nhiệm xuất xứ

Việt Nam trong cuộc đua “hub hàng hóa” ASEAN – Long Thành, e-commerce và bài toán tín nhiệm xuất xứ

Sau Ezhou (mô hình “sân bay hàng hóa + FTZ + trung tâm phân loại”) và Liège (cửa ngõ châu Âu thiên về hiệu suất), câu hỏi tự nhiên cho Việt Nam là: chúng ta đứng ở đâu trong bản đồ hub mới của hàng hóa hàng không, nhất là khi thương mại điện tử xuyên biên giới tăng tốc và rủi ro “đội lốt xuất xứ” khiến các thị trường lớn siết giám sát

Thời sự - Logistics
C/O và quy tắc xuất xứ: Vì sao “tẩy nhãn” không thể biến hàng thành xuất xứ Việt Nam

C/O và quy tắc xuất xứ: Vì sao “tẩy nhãn” không thể biến hàng thành xuất xứ Việt Nam

Những cáo buộc về “đổi/rửa xuất xứ” thường gây hiệu ứng truyền thông mạnh vì đánh đúng nỗi lo lớn nhất của một nền kinh tế định hướng xuất khẩu: chỉ cần bị nghi ngờ “tiếp tay” cho hàng đội lốt, toàn bộ doanh nghiệp làm ăn chân chính cũng có thể bị vạ lây.

Thời sự - Logistics
Certificates of Origin and Rules of Origin: Why “label cleaning” cannot turn goods into Vietnamese origin

Certificates of Origin and Rules of Origin: Why “label cleaning” cannot turn goods into Vietnamese origin

Claims about “origin laundering” spread fast because they hit a strategic nerve: in an export-driven economy, a perception problem can punish compliant manufacturers along with bad actors. Yet amid heightened international scrutiny, one point must be made clearly: origin is not a label

Thời sự - Logistics
Liège - cửa ngõ châu Âu “ít hào quang” nhưng hiệu suất cao, và nước cờ của SF Express

Liège - cửa ngõ châu Âu “ít hào quang” nhưng hiệu suất cao, và nước cờ của SF Express

Nếu Ezhou Huahu là “nhà máy thời gian” của Trung Quốc trên bầu trời, thì Liège (LGG) là một trong những “cổng nhận hàng” quan trọng ở châu Âu mà ít người ngoài ngành để ý.

Thời sự - Logistics
U&I Logistics được vinh danh Top 10 Doanh nghiệp có sáng kiến ESG tiêu biểu Việt Nam 2025

U&I Logistics được vinh danh Top 10 Doanh nghiệp có sáng kiến ESG tiêu biểu Việt Nam 2025

Hà Nội, ngày 06 tháng 01 năm 2025 – U&I Logistics chính thức được ghi nhận trong Top 10 Doanh nghiệp có Sáng kiến ESG tiêu biểu Việt Nam 2025, theo công bố của Ban Nghiên cứu Phát triển Kinh tế Tư nhân (Ban IV), trong khuôn khổ Chương trình Sáng kiến ESG Việt Nam được triển khai theo Quyết định số 167/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Thời sự - Logistics
Ezhou Huahu và “Con đường tơ lụa trên không”: Trung Quốc dựng lại bản đồ logistics tốc độ cao

Ezhou Huahu và “Con đường tơ lụa trên không”: Trung Quốc dựng lại bản đồ logistics tốc độ cao

Nếu “Con đường tơ lụa” thế kỷ XXI từng được nhắc đến nhiều qua đường biển, đường sắt và các hành lang kinh tế xuyên lục địa, thì Ezhou Huahu (Ngạc Châu Hoa Hồ) là lát cắt mới: một đại dự án hạ tầng hàng không chuyên chở hàng hóa được thiết kế như một “nhà máy thời gian” cho thương mại toàn cầu.

Thời sự - Logistics
Logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới: cơ hội “bước ra thế giới” của doanh nghiệp Việt

Logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới: cơ hội “bước ra thế giới” của doanh nghiệp Việt

Làn sóng thương mại điện tử xuyên biên giới đang trở thành một “làn xa” mới của xuất khẩu. Nhiều báo cáo cho thấy thị trường cross–border B2C toàn cầu đã đạt quy mô trên 1.300 tỉ USD năm 2024 và có thể tăng gấp gần 10 lần vào năm 2034, với tốc độ tăng trưởng trên 25% mỗi năm; châu Á – Thái Bình Dương đang là khu vực dẫn đầu.

Thời sự - Logistics
Kênh đào Suez bất ổn: Doanh nghiệp Việt Nam ứng xử thế nào với tuyến vòng Mũi Hảo Vọng?

Kênh đào Suez bất ổn: Doanh nghiệp Việt Nam ứng xử thế nào với tuyến vòng Mũi Hảo Vọng?

Làn sóng tấn công tàu biển tại Hồng Hải từ cuối năm 2023 buộc hàng trăm con tàu phải né tránh khu vực này, chuyển hướng vòng Mũi Hảo Vọng thay vì đi qua kênh đào Suez – tuyến huyết mạch nối Á – Âu.

Thời sự - Logistics
Cụm cảng biển Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

Cụm cảng biển Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

Làn sóng dịch chuyển đơn hàng ra khỏi Trung Quốc và xu hướng “đa dạng hóa chuỗi cung ứng” đang mở ra cơ hội hiếm có cho hệ thống cảng biển Việt Nam. Nhiều tập đoàn đa quốc gia đã dịch chuyển một phần sản xuất và trung tâm phân phối sang các nước “ngôi sao đang lên” như Việt Nam, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ…

Thời sự - Logistics

Liên hệ: Trương Thị Uyên Ly - Mobile: 035 203 4671

Hotline: 0816 886 786

Email: [email protected]

Đối tác Doanh nghiệp liên hệ: Mai Kim Thy

Điện thoại: +84.938.617.868

Email: [email protected]

Được đầu tư phát triển bởi Công ty Truyền thông Kết Nối Việt

Bản quyền thuộc Công ty Truyền thông Kết Nối Việt

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO