cảng trung chuyển container

Thẩm định Quy hoạch xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài đến năm 2045

Ngày 23/8/2024, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị thẩm định Đồ án Quy hoạch chung Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh đến năm 2045. Tham dự hội nghị có đại diện Văn phòng Chính phủ, các bộ, hội, hiệp hội chuyên ngành, lãnh đạo các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng là thành viên Hội đồng; lãnh đạo UBND tỉnh Tây Ninh. Được sự ủy quyền của lãnh đạo Bộ Xây dựng, Vụ trưởng Vụ Quy hoạch kiến trúc Trần Thu Hằng chủ trì hội nghị.

Hạ tầng

Bài học kinh nghiệm phát triển logistics xanh tại Singapore (Bài 2)

Bài học kinh nghiệm phát triển logistics xanh tại Singapore (Bài 2)

Tại Singapore, xu hướng phát triển bền vững diễn ra nhanh chóng trên nhiều mặt: từ quy hoạch tổng thể cho đến phát triển logistics xanh, xây dựng các tòa nhà thông minh.

Thương hiệu - Giao thương
Khai thác hiệu quả tiềm năng khác biệt, thu hút mạnh nguồn lực đầu tư vào KKT Vân Phong

Khai thác hiệu quả tiềm năng khác biệt, thu hút mạnh nguồn lực đầu tư vào KKT Vân Phong

(VLR) Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 451/QĐ-TTg ngày 13/4/2022 phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng

Phát triển cảng trung chuyển ở Việt Nam

Phát triển cảng trung chuyển ở Việt Nam

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Việt Nam nằm trong vùng hàng hải sôi động nhất Châu Á - Thái Bình Dương, do đó, việc xây dựng một cảng trung chuyển là hoàn toàn hợp lý. Điều này giúp Việt Nam thu thêm ngoại tệ và giúp giảm chi phí trung chuyển cho hàng hóa xuất nhập khẩu (đặc biệt là hàng xuất khẩu) trong nước, từ đó tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Tuy nhiên, để có thể cạnh tranh với các cảng khác trong khu vực, việc đầu tư xây dựng cảng trung chuyển ở Việt Nam cần lưu ý thực hiện tốt các vấn đề sau.

Thời sự - Logistics
Tiền đề để Cái Mép – Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế

Tiền đề để Cái Mép – Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế

(VLR) Với vị trí cảng biển như BR-VT như hiện nay, cần đến những tiền đề để tiến tới một mô hình cảng biển ưu việt đang là xu hướng cấp thiết để tiến tới trung tâm cảng biển logistics của VN và khu vực.

Thời sự - Logistics
Bà Rịa – Vũng Tàu trên tầm chiến lược

Bà Rịa – Vũng Tàu trên tầm chiến lược

(VLR) Hệ thống cảng biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) có chiều dài hơn 20km tuyến bến, chia thành 6 cụm cảng: khu Vũng Tàu, Long Sơn, Cái Mép, Phú Mỹ và Mỹ Xuân, Gò Dầu. Với bờ biển dài, hệ thống vịnh, sông sâu cùng chiến lược đầu tư đúng hướng, BR-VT đang dần trở thành một trung tâm phát triển logistics bậc nhất của cả nước.

Thời sự - Logistics
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải: Tín hiệu trở thành cảng trung chuyển quốc tế

Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải: Tín hiệu trở thành cảng trung chuyển quốc tế

(VLR) Việc các hãng tàu, các nhà khai thác cảng đã có mặt tại khu vực Cái Mép – Thị Vải để đầu tư, khai thác cảng và việc đưa được các tàu mẹ có sức chở lên đến 11.000 TEU vào khu vực Cái Mép có thể coi là tiền đề cơ bản và có sức thuyết phục nhất trong việc phát triển cảng cửa ngõ quốc tế Vũng Tàu thành cảng trung chuyển container quốc tế.

Thời sự - Logistics

Cần xác định rõ tiềm năng nguồn hàng nội địa

Cần xác định rõ tiềm năng nguồn hàng nội địa

(VLR) Đó là khuyến cáo của các chuyên gia cảng biển Hà Lan trong cuộc hội đàm với lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa và TCty Hàng hải Việt Nam vào chiều 23.3, sau chuyến khảo sát thực tế tại công trường xây dựng bến khởi động cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong.

Thời sự - Logistics
Cơ hội cho nhà đầu tư có năng lực

Cơ hội cho nhà đầu tư có năng lực

(VLR) Chính phủ đã đồng ý dừng thực hiện dự án xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế Vân Phong giai đoạn khởi động do Tổng công ty Hàng hải VN (Vinalines) làm chủ đầu tư.

Thời sự - Logistics