Chuyên gia tư vấn đã so sánh năng lực về giao dịch trong khoảng thời gian từ ngày 12 - 18/3 với ngày 19 - 25/2 vì phải mất vài tuần để ngành công nghiệp chuyển sang trạng thái “bình thường mới”.
Trong thời gian đó, tổng công suất trên làn đã giảm từ 38.100 tấn/tuần xuống còn 29.600 tấn/tuần.
Seabury nói rằng, sức tải hàng hóa giảm là do các hãng vận tải châu Âu, bao gồm các hãng hàng không Nga và các công ty tích hợp, vì họ buộc phải hủy và định tuyến lại các chuyến bay khi bắt đầu xung đột do các lệnh trừng phạt. Hãng hàng không China Airlines của Đài Loan cũng đã có những điều chỉnh ở giai đoạn đầu.
Các hãng hàng không Nhật Bản bắt đầu hủy và định tuyến lại các chuyến bay sau ngày 2/3, các hãng hàng không Hàn Quốc từ ngày 15/3, Eva Air từ ngày 8/3 và Cathay vào ngày 14/3.
Các hãng vận chuyển không bị ảnh hưởng bao gồm các hãng từ Trung Quốc cũng như Ethiopian Airlines.
.jpeg "Cathay Cargo khôi phục chuyến bay vận chuyển hàng hóa từ TP. Hồ Chí Minh")
.png "Saigon Newport Corporation: Global reach, global connection")
