Trước đó, ngày 3/4, UBND tỉnh Hải Dương đã tổ chức lễ khởi công dự án Đường trục Đông – Tây.
Dự án đường trục Đông - Tây có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, khi hình thành, trục Đông - Tây tỉnh là trục giao thông chính liên kết các vùng huyện phía nam của tỉnh Hải Dương và huyện Phù Cừ (Hưng Yên). Tuyến đường cũng sẽ liên kết các trục giao thông đối ngoại quan trọng như đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, quốc lộ 38B, quốc lộ 37 với mạng lưới đường tỉnh 393, 391, 396, 392B...
Dự án được triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025, thực hiện từ nay đến năm 2024, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương làm chủ đầu tư. Dự án có chiều dài tuyến đường là 36,5 km, quy hoạch 4 đến 6 làn xe, quy mô đường cấp III. Tuyến đường đi qua địa phận 3 huyện Tứ Kỳ, Ninh Giang và Thanh Miện.
Trong đó, xây dựng mới 21,76 km và cải tạo, nâng cấp 14,73 km đường hiện có. Điểm đầu dự án (km0) giao cắt với đường tỉnh 392C tại km7+470, tiếp giáp và kết nối với đường dẫn cầu vượt sông Chanh (cầu vượt sông Chanh do tỉnh Hưng Yên đầu tư), thuộc địa phận xã Đoàn Kết (Thanh Miện); điểm cuối (km36+493) giao đường tỉnh 391 tại km24+600 thuộc địa phận xã Cộng Lạc (Tứ Kỳ).
Khái toán kinh phí bồi thường giải phóng mặt bằng do Hội đồng bồi thường, giải phóng mặt bằng các huyện lập tăng so với thời điểm lập, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án do giá bồi thường đất ở tăng; thay đổi khối lượng bồi thường giải phóng mặt bằng (trong đó diện tích đất ở và tài sản trên đất phải bồi thường tăng); bổ sung xây dựng khu tái định cư phục vụ di dời một số hộ dân có tuyến đường đi qua các huyện Ninh Giang và Tứ Kỳ; bổ sung xây dựng mở rộng nghĩa trang nhân dân các xã Cộng Lạc và Phượng Kỳ (Tứ Kỳ).
UBND tỉnh Hải Dương đề nghị điều chỉnh tăng chi phí dự phòng theo quy định để có cơ sở tiếp tục triển khai dự án. Tổng mức đầu tư đề nghị điều chỉnh là hơn 1.778 tỷ đồng, tăng hơn 279 tỷ so với tổng mức đầu tư dự án đã duyệt theo Nghị quyết số 27/NQ-HĐND ngày 24/12/2020. Nguồn vốn đầu tư đối với phần chi phí bổ sung từ nguồn dự phòng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của tỉnh.
.jpg "Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải")
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")