Hoạt động XK nông sản qua cửa khẩu Tân Thanh
Thống kê đến khoảng 16 giờ ngày 16/10, còn khoảng hơn 500 xe hàng nằm lại từ khu vực cửa khẩu tới ngã ba Pác Luống.
Nguyên nhân theo bà Đào Thu Lan cho biết, một phần do phía Trung Quốc đang áp dụng phần mềm quản lý phương tiện vận tải, một phần do đang vào mùa vụ của mặt hàng thanh long ở các tỉnh phía Nam nên đã dẫn đến hiện tượng quá tải xảy ra tại cửa khẩu Tân Thanh.
Cũng theo lãnh đạo Chi cục Hải quan Tân Thanh, trước kia khi hàng nông sản của Việt Nam làm thủ tục XK sang Trung Quốc chỉ cần khai báo và được thông quan trong vòng 2 phút/ xe hàng, nhưng nay do phía Trung Quốc yêu cầu kiểm soát chặt đối với phương tiện và hàng hóa trên xe hàng nên mỗi xe hàng khi làm thủ tục, kiểm tra và thông quan lên tới 10 phút/ xe hàng. Điều này đã dẫn tới lượng xe ùn ứ tại cửa khẩu ngày một lớn.
Được biết, để giải quyết tình trạng này, các cơ quan chức năng của tỉnh Lạng Sơn đang trao đổi với lực lượng chức năng bên phía Trung Quốc tìm cách để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, tạo điều kiện thuận lợi cho DN XK thông quan giải phóng hàng hóa trong thời gian sớm nhất.
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
.jpg "Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics")
.jpg "Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu")
.jpg "Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải")
.jpg "Ba Ria - Vung Tau, Removing “Institutional Bottlenecks”")
.jpg "Blockchain: A Technological Breakthrough in Logistics Management")
.jpg "Thúc đẩy chuỗi liên kết nâng cao giá trị nông sản Việt Nam")
