ton that hang hoa

Tranh chấp về tổn thất hàng hóa và vận đơn sạch (Phần 2)

Theo Đơn bảo hiểm và Hợp đồng, chỉ loại trừ bồi thường nếu hàng hóa bị rỉ sét tự nhiên. Hội đồng Trọng tài nhận thấy trong Chứng thư 02 không có chỗ nào kết luận lô hàng này bị rỉ sét tự nhiên.

Thời sự - Logistics

Tranh chấp về tổn thất hàng hoá và vận đơn sạch (Phần 1)

Tranh chấp về tổn thất hàng hoá và vận đơn sạch (Phần 1)

Có thể có nhiều chứng thư giám định cho một lô hàng nhưng cần lưu ý về nội dung, thời gian, nơi lập chứng thư vì giá trị pháp lý của chúng là khác nhau qua vụ tranh chấp dưới đây để bạn đọc tham khảo.

Thời sự - Logistics
Ai có trách nhiệm chứng minh nguyên nhân tổn thất hàng hóa?

Ai có trách nhiệm chứng minh nguyên nhân tổn thất hàng hóa?

(VLR) Khoản 1 Điều 151 Bộ luật Hàng hải Việt Nam (Bộ luật) nêu: “Người vận chuyển không phải chịu trách nhiệm bồi thường đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa do việc tàu biển không đủ khả năng đi biển, nếu đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ quy định tại Điều 150 của Bộ luật này. Trong trường hợp này, người vận chuyển có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán” và Điều 150 của Bộ luật quy định: “Người vận chuyển phải mẫn cán để trước và khi bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả năng đi biển, có thuyền bộ thích hợp, được cung ứng đầy đủ trang thiết bị và vật phẩm dự trữ; các hầm hàng, hầm lạnh và khu vực khác dùng để vận chuyển hàng hóa có đủ các điều kiện nhận, vận chuyển và bảo quản hàng hóa phù hợp với tính chất của hàng hóa”.

Thời sự - Logistics

ton that hang hoa

Tranh chấp về tổn thất hàng hóa và vận đơn sạch (Phần 2)

Tranh chấp về tổn thất hàng hoá và vận đơn sạch (Phần 1)

Ai có trách nhiệm chứng minh nguyên nhân tổn thất hàng hóa?