(Vietnam Logistics Review) Nguồn tin TTXVN cho biết, Ban Quản lý dự án 7 trình Bộ Giao thông Vận tải đề xuất xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 thuộc địa bàn hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long với tổng mức đầu tư 5.534 tỷ đồng với việc sử dụng vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi để thực hiện dự án.
Theo đề xuất này, tuyến đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận-Cần Thơ đang được triển khai và dự kiến hoàn thành năm 2019, do đó, việc xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 là cần thiết.
Cầu Mỹ Thuận 2 dự kiến nằm cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu khoảng 350m về phía thượng lưu. Dự án có điểm đầu tại km100+750 (giao giữa đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận với Quốc lộ 30, tỉnh Tiền Giang). Điểm cuối tại km107+560 (giao giữa đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ với Quốc lộ 80, tỉnh Vĩnh Long).
cau day vang
Ảnh minh họa; cầu dây văng
Dự án có tổng mức đầu tư là 5.534 tỷ đồng (khoảng 247 triệu USD) trong đó nguồn vốn vay ODA, vay ưu đãi (Tổ chức Hợp tác quốc tế Nhật Bản-JICA) là 4.643 tỷ đồng (208 triệu USD) cho hạng mục xây lắp và dịch vụ tư vấn. Riêng hạng mục giải phóng mặt bằng, chi phí quản lý dự án sẽ sử dụng vốn đối ứng ngân sách trong nước lên tới 890,8 tỷ đồng (39,90 triệu USD).
Cầu Mỹ Thuận 2 với có kỹ thuật dạng dây văng, quy mô mặt cắt ngang dự kiến 25m (có 6 làn xe cơ giới). Thời gian xây dựng dự kiến 36 tháng.
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
