Xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ trong 7 tháng đầu năm 2026 đạt trên 10,2 tỷ USD

Anh Tuấn|03/09/2026 07:26

Theo Phó Tổng thư ký VCCI, Giám đốc VCCI-HCM Trần Ngọc Liêm phát biểu tại tại lễ khai mạc VIFA ASEAN 2026, trong 7 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ tiếp tục tăng, đạt trên 10,2 tỷ USD, xuất siêu trên 8 tỷ USD.

ha-tckt-02092026.png
Ông Trần Ngọc Liêm, Phó Tổng thư ký VCCI, Giám đốc VCCI-HCM

Ông Trần Ngọc Liêm cho biết, trong thời gian vừa qua, ngành gỗ nội ngoại thất của Việt Nam đã có bước phát triển rất ấn tượng. Năm 2025, kim ngạch xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ lần đầu tiên vượt 17,2 tỷ USD, xuất siêu trên 13,9 tỷ USD. Trong 7 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ tiếp tục tăng, đạt trên 10,2 tỷ USD, xuất siêu trên 8 tỷ USD. Những con số này cho thấy ngành gỗ không chỉ có quy mô ngày càng lớn mà còn đang đóng góp quan trọng vào xuất khẩu, cán cân thương mại và tăng trưởng của nền kinh tế; là minh chứng cho năng lực sản xuất, chế biến, xuất khẩu và khả năng thích ứng rất đáng ghi nhận của cộng đồng doanh nghiệp ngành gỗ nội ngoại thất.

Tuy nhiên, trong giai đoạn phát triển tiếp theo, điều đáng quan tâm hơn là: chúng ta sẽ tạo ra và nhận được bao nhiêu giá trị trong chuỗi cung ứng toàn cầu từ năng lực sản xuất đó. Bởi thị trường quốc tế đang thay đổi rất nhanh. Các nhà mua hàng ngày nay không chỉ quan tâm đến giá cả và chất lượng sản phẩm. Họ ngày càng quan tâm đến thiết kế, đổi mới sáng tạo, nguồn gốc nguyên liệu, khả năng truy xuất, tiêu chuẩn môi trường, phát triển bền vững, thời gian giao hàng và năng lực đáp ứng kịp thời, lâu dài của nhà cung cấp.

Điều đó đặt ra yêu cầu đối với ngành gỗ nội ngoại thất Việt Nam phải chuyển từ lợi thế về năng lực sản xuất sang lợi thế về năng lực tạo giá trị. Chúng ta cần chuyển: từ gia công sang thiết kế; từ sản xuất theo đơn hàng sang chủ động phát triển sản phẩm; từ “Made in Vietnam” hướng tới “Designed in Vietnam”; và từ tăng trưởng bằng số lượng sang tăng trưởng bằng giá trị.

Theo ông Trần Ngọc Liêm, từ góc độ của VCCI và đặc biệt là VCCI-HCM, chúng tôi nhìn nhận sự phát triển của ngành gỗ nội ngoại thất trong mối liên hệ chặt chẽ với TP.HCM và Vùng trung tâm kinh tế phía Nam.

Trong quá trình hình thành và phát triển ngành gỗ nội ngoại thất Việt Nam, TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Bình Định trước đây từng là những địa bàn sản xuất, chế biến và xuất khẩu quan trọng. Ngày nay, không gian kinh tế đã có nhiều thay đổi. Vì vậy, chúng ta cần nhìn ngành gỗ nội ngoại thất không chỉ từ góc độ từng địa phương, mà từ góc độ liên kết vùng và xây dựng một hệ sinh thái sản xuất - cung ứng - logistics - thương mại có tính kết nối cao.

Ông cho rằng, TP.HCM có những lợi thế đặc biệt về thương mại quốc tế, tài chính, dịch vụ, thiết kế, đổi mới sáng tạo, logistics và kết nối với các nhà mua hàng quốc tế. Trong khi đó, các địa phương trong Vùng trung tâm kinh tế phía Nam có nhiều lợi thế về không gian sản xuất, công nghiệp hỗ trợ, logistics và các nguồn lực bổ trợ cho chuỗi giá trị.

Nếu kết nối tốt những lợi thế này, chúng ta có thể hình thành một hệ sinh thái ngành gỗ nội ngoại thất có sức cạnh tranh cao, trong đó sản xuất, thiết kế, nguyên liệu, công nghệ, logistics, thương mại và dịch vụ hỗ trợ cùng tạo ra giá trị. Đây cũng là hướng mà VCCI-HCM quan tâm trong quá trình đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp tại TP.HCM và Vùng trung tâm kinh tế phía Nam.

Bài liên quan
  • Logistics 4.0 hiện thực hóa “bước nhảy vọt” về công nghệ của Việt Nam
    Tại các diễn đàn chuyên ngành bán dẫn diễn ra vào tháng 7/2026 tại TP.HCM (như Diễn đàn Hợp tác công nghiệp bán dẫn Việt Nam – Singapore và Hội nghị SEMICONNECT 2026), các chuyên gia định vị giai đoạn 2026–2030 là thời kỳ then chốt để Việt Nam chuyển dịch từ các công đoạn gia công giá trị thấp sang xây dựng hệ sinh thái bán dẫn hoàn chỉnh, bám sát định hướng Chiến lược quốc gia tại Quyết định số 1018/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

(0) Bình luận
Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review
  • Battery Passport: Khi viên pin mang theo lý lịch
    Pin đang trở thành một trong những tài sản công nghiệp có vòng đời phức tạp nhất của nền kinh tế điện hóa. Từ ngày 18/2/2027, Liên minh châu Âu yêu cầu pin xe điện, pin cho phương tiện vận tải nhẹ và pin công nghiệp trên 2 kWh khi đưa ra thị trường hoặc đưa vào sử dụng phải có một hồ sơ điện tử riêng - Battery Passport.
  • Humanoid bước vào kho
    Robot hình người từng thuộc về phòng thí nghiệm, triển lãm và những video gây tò mò. Đến năm 2026, một số mẫu humanoid đã bắt đầu làm việc trong kho và nhà máy thật, nơi mọi công nghệ đều phải trả lời bằng uptime, throughput, an toàn và chi phí. Sự thay đổi đáng chú ý không nằm ở việc robot “trông giống con người”, mà ở khả năng bước vào không gian vốn được thiết kế cho con người và kết nối những “ốc đảo tự động hóa” còn rời rạc.
  • Lịch tàu đúng giờ: KPI bị đánh giá thấp nhất
    Trong vận tải container, chủ hàng thường bắt đầu cuộc đàm phán bằng giá cước. Nhưng một mức cước thấp có thể trở nên đắt đỏ nếu tàu đến trễ, hàng lỡ lịch sản xuất, kho phải giữ thêm tồn kho an toàn hoặc khách hàng cuối cùng không nhận được hàng đúng cam kết. Năm 2026, khi độ tin cậy lịch tàu toàn cầu giảm trở lại, schedule reliability đang nổi lên như một chỉ số phải được đặt ngang hàng với giá cước trong mọi quyết định logistics.
  • VinFast ra mắt VF Wild
    VinFast đã chính thức công bố ra mắt VF Wild - mẫu xe điện chạy pin thuộc phân khúc bán tải, đồng thời cũng là mẫu xe điện mở rộng phạm vi (REEVeb) đầu tiên tại thị trường Việt Nam. Với tuyên ngôn “Chất của Người dẫn đầu” cùng sứ mệnh tiên phong mở lối, VF Wild mang đến một định nghĩa mới về xe bán tải: vừa đẹp, cá tính để đi phố, vừa mạnh mẽ, bền bỉ để chinh phục mọi địa hình, vừa hỗ trợ tốt cho công việc lại có thể giúp chủ nhân có những phút giây thư thái, sống trọn với đam mê.
  • On-time sailings: the most underrated KPI in ocean freight
    Ocean freight negotiations often begin with the rate. Yet a low rate can become expensive when vessels arrive late, production schedules slip, extra safety stock is required or customers do not receive cargo when promised. As global schedule reliability weakened again in 2026, on-time performance is emerging as a metric that should sit alongside freight rates in every major logistics decision.
Đừng bỏ lỡ
Xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ trong 7 tháng đầu năm 2026 đạt trên 10,2 tỷ USD
POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO