Tổ nghiên cứu do Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Ngọc Đông làm tổ trưởng cùng nhiều lãnh đạo, chuyên gia đầu ngành của các viện nghiên cứu thuộc Bộ.
Bộ trưởng Đinh La Thăng đã giao tổ nghiên cứu, đề xuất giải pháp khắc phục hiện tượng hằn lún trên mặt đường bê tông nhựa. Tùy yêu cầu thực tế, tổ trưởng có thể mời thêm chuyên gia, tổ chức nghiên cứu khoa học... cùng tham gia.
Đoạn đường nam cầu Bến Thủy 2 đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh bị lún sau 4 tháng hoạt động. Ảnh: Sơn Dương.
Trước đó, Đại học Giao thông Vận tải đã thành lập Ban chỉ đạo để nghiên cứu, xử lý tình trạng vệt hằn lún bánh xe, đưa giải pháp cụ thể báo cáo Bộ trưởng Giao thông.
Nhiều tuyến đường gần đây xuất hiện vệt hằn lún bánh xe như quốc lộ 18 Uông Bí - Hạ Long ngay sau khi thông xe vào tháng 4 vừa qua. Tuyến quốc lộ 1 đoạn từ nam cầu Bến Thủy 2 đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh thông xe từ tháng 1 và được đánh giá là tuyến đường kiểu mẫu cả về tiến độ và chất lượng, sau 4 tháng hoạt động đã xuất hiện vệt lún bánh xe kéo dài.
Xe quá tải thường xuyên chạy trên đường Nam cầu bến Thủy 2 đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh.Ảnh: Sơn Dương
Lý giải về hiện tình trạng này, các chủ đầu tư đều cho rằng do xe quá tải chạy qua với lưu lượng lớn. Tuy nhiên, một số chuyên gia nhận định vệt lún bánh xe do chất lượng bê tông nhựa chưa đảm bảo.
Ngày 15/6, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng đã đi kiểm tra trên tuyến Quốc lộ 1A từ Hà Nội đến Hà Tĩnh. Tại huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh), đoàn công tác bất ngờ kiểm tra hàng loạt xe tải hiệu Howo, do Trung Quốc sản xuất, loại phương tiện này đang được xem là sát thủ phá đường. Đoàn kiểm tra phát hiện nhiều xe tải có thùng xe nguyên bản chỉ cao 60 cm nhưng sau đó đã thay thế, cơi thùng khác để chở được nhiều hơn. Cụ thể tổng tải trọng của loại xe này ở mức 24 tấn; nhưng bằng việc cơi thùng, xe chở đến 60-70 tấn. Cục trưởng Đăng kiểm Trần Kỳ Hình cũng xác nhận như trên. Các xe này sau đó được giao lại cho Hà Tĩnh xử lý. Qua chuyến đi thực tế, lãnh đạo Bộ Giao thông cho rằng xe quá tải là một trong những nguyên nhân gây ra việc lún đường "nếu vẫn cứ để những chiếc xe quá tải khủng khiếp như vậy, không đường nào chịu được”, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Giao thông nói. |
.jpg "Chuyển đổi từ kinh tế kép sang hội nhập chuỗi giá trị trong nước")
.jpg "Transitioning from a Dual Economy to Domestic Value Chain Integration")
.jpg "Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth")
.jpg "Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam")
.jpg "Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045")
.jpg "Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks")