Cà Mau: Mập mờ thông tin thương lái mua lá nhàu bất thường
02/11/2018 22:58
(VLR) Liên quan đến việc người dân ở xã Tân Lộc (huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) và một số khu vực lân cận ồ ạt hái lá nhàu tươi bán cho thương lái, ngày 1.11, thông tin từ Sở NNPTNT cho biết, đơn vị vừa có báo cáo gửi đến UBND tỉnh.
Bên cạnh đó, có các thương lái từ các nơi khác chạy xe máy đến một số địa phương thu mua trái nhàu, đồng thời có gợi ý mua lá và thân cây nhàu tươi.
Theo Sở NNPTNT, toàn tỉnh có 61 cơ sở thu mua trái nhàu tươi. Cụ thể, huyện Thới Bình có 25 cơ sở; huyện U Minh có 9 cơ sở; huyện Phú Tân có 9 cơ sở; huyện Năm Căn có 6 cơ sở; huyện Cái Nước có 4 cơ sở; huyện Trần Văn Thời có 7 cơ sở và TP.Cà Mau có 1 cơ sở.
Cơ sở thu mua lá nhàu tươi của bà Ly vào ngày 24.10. Ảnh: Chúc Ly.
Số lượng thu mua trung bình ở các cơ sở khoảng 0,2-1 tấn trái nhàu tươi/ngày, với giá 7.000 đồng-15.000 đồng/kg. Các điểm thu mua trái nhàu chủ yếu xắt, phơi khô mang lên TP.HCM tiêu thụ. Tuy nhiên, các cơ sở thu mua từ chối cung cấp thông tin về thương lái.
Hiện toàn tỉnh có khoảng 80ha trồng nhàu, trong đó có trồng mới khoảng 30ha tại huyện U Minh và TP.Cà Mau. Chủ yếu diện tích nhàu được trồng trên đất vườn, bờ vuông, bờ liếp...
Theo báo cáo của Sở NNPTNT, hiện có Công ty Cổ phẩn đầu tư Thúy Sơn đang ương khoảng 3.000 cây nhàu con; người dân mua giống các tỉnh khác về trồng, giá 4.000 đồng - 6.000 đồng/cây. Qua kiểm tra, ngành chức năng cũng chưa phát hiện người từ các địa phương khác đến thuê đất trồng cây nhàu.
Còn theo Sở Công thương tỉnh Cà Mau, việc mua lá nhàu tươi tại cơ sở của bà Ly là do một người tên Thiện ở TP.HCM có nhu cầu mua lá nhàu khô để làm từ thiện với số lượng 200kg (giá 4.000 đồng/kg lá nhàu tươi). Sau khi mua đủ số lượng thì cơ sở của bà Ly ngừng mua.
Còn cơ sở của bà Lê Thị Tú (ấp 6, xã Tân Lộc Bắc, huyện Thới Bình) thì được người tên Bộ ở TP.HCM đặt mua 100kg lá nhàu khô với giá 40.000 đồng/kg và cơ sở này cũng ngưng thu mua sau khi giao đủ số hàng.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Thực phẩm là một trong những chuỗi cung ứng nhạy cảm nhất vì liên quan trực tiếp đến sức khỏe, niềm tin và đời sống hằng ngày của người tiêu dùng. Trong bối cảnh tiêu chuẩn an toàn tăng lên, thương mại điện tử thực phẩm phát triển và thị trường xuất khẩu ngày càng khắt khe, chuỗi cung ứng thực phẩm Việt Nam cần được nhìn như một hệ thống dữ liệu - chất lượng - logistics tích hợp.
Hải quan số không chỉ là việc đưa thủ tục lên môi trường điện tử. Đó là quá trình tái thiết kế cách dữ liệu thương mại, logistics, kiểm tra chuyên ngành, thuế, chứng từ và quản trị rủi ro được kết nối. Với một nền kinh tế có độ mở lớn như Việt Nam, hải quan số là một trong những điều kiện quan trọng để giảm chi phí giao dịch, tăng tính minh bạch và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
Mục tiêu lọt Top 8 doanh nghiệp lọc hóa dầu có doanh thu lớn nhất Đông Nam Á vào năm 2030 đặt BSR trước yêu cầu chuyển từ tăng trưởng dựa chủ yếu vào hiệu quả vận hành sang tăng trưởng được dẫn dắt bởi đầu tư. Với nền tảng sản xuất – tài chính tích cực, Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cùng danh mục hóa dầu, nhiên liệu xanh, công nghệ mới và M&A đang được xác định là những động lực mở rộng chuỗi giá trị và nâng vị thế khu vực.
Trong nhiều doanh nghiệp, khi nói đến giảm chi phí vận tải, phản xạ đầu tiên thường là thương lượng giá cước thấp hơn. Nhưng chi phí vận tải không chỉ nằm trong đơn giá/km, đơn giá/container hay đơn giá/chuyến. Nó nằm trong cách doanh nghiệp lập kế hoạch, gom hàng, chọn tuyến, sử dụng phương tiện, giảm chờ đợi, kiểm soát dữ liệu và phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ logistics.
Ngày 23/7/2026, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) công bố hành động cuối cùng theo Điều 301, áp thuế bổ sung đối với hàng hóa từ 60 nền kinh tế bị cho là chưa thiết lập hoặc thực thi hiệu quả lệnh cấm nhập khẩu sản phẩm làm ra bằng lao động cưỡng bức. Việt Nam thuộc nhóm chịu mức 12,5%, trừ các mặt hàng được miễn. Quyết định có hiệu lực từ ngày 24/7, đưa trách nhiệm lao động từ một tiêu chí ESG trở thành điều kiện trực tiếp của chi phí và khả năng tiếp cận thị trường Mỹ.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Thực phẩm là một trong những chuỗi cung ứng nhạy cảm nhất vì liên quan trực tiếp đến sức khỏe, niềm tin và đời sống hằng ngày của người tiêu dùng. Trong bối cảnh tiêu chuẩn an toàn tăng lên, thương mại điện tử thực phẩm phát triển và thị trường xuất khẩu ngày càng khắt khe, chuỗi cung ứng thực phẩm Việt Nam cần được nhìn như một hệ thống dữ liệu - chất lượng - logistics tích hợp.
Hải quan số không chỉ là việc đưa thủ tục lên môi trường điện tử. Đó là quá trình tái thiết kế cách dữ liệu thương mại, logistics, kiểm tra chuyên ngành, thuế, chứng từ và quản trị rủi ro được kết nối. Với một nền kinh tế có độ mở lớn như Việt Nam, hải quan số là một trong những điều kiện quan trọng để giảm chi phí giao dịch, tăng tính minh bạch và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
Mục tiêu lọt Top 8 doanh nghiệp lọc hóa dầu có doanh thu lớn nhất Đông Nam Á vào năm 2030 đặt BSR trước yêu cầu chuyển từ tăng trưởng dựa chủ yếu vào hiệu quả vận hành sang tăng trưởng được dẫn dắt bởi đầu tư. Với nền tảng sản xuất – tài chính tích cực, Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cùng danh mục hóa dầu, nhiên liệu xanh, công nghệ mới và M&A đang được xác định là những động lực mở rộng chuỗi giá trị và nâng vị thế khu vực.
Amid sharp volatility in global oil markets and supply chains, BSR closed the first half of 2026 with its highest production and revenue since the Dung Quat Oil Refinery began operations. The result was driven not only by high throughput, but also by scenario-based management, feedstock and product optimization, and disciplined control of inventories, cash flow and price risk.
Giữa những biến động mạnh của thị trường dầu mỏ và chuỗi cung ứng toàn cầu, BSR khép lại sáu tháng đầu năm 2026 với sản lượng và doanh thu cao nhất kể từ khi Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đi vào hoạt động. Kết quả phản ánh năng lực điều hành theo kịch bản, tối ưu nguyên liệu – sản phẩm và kiểm soát tồn kho, dòng tiền, rủi ro giá trong môi trường kinh doanh nhiều bất định.
Hải quan số không chỉ là việc đưa thủ tục lên môi trường điện tử. Đó là quá trình tái thiết kế cách dữ liệu thương mại, logistics, kiểm tra chuyên ngành, thuế, chứng từ và quản trị rủi ro được kết nối. Với một nền kinh tế có độ mở lớn như Việt Nam, hải quan số là một trong những điều kiện quan trọng để giảm chi phí giao dịch, tăng tính minh bạch và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
From a refinery serving the civilian market, BSR has mastered the production of specialized fuels for military aircraft, warships and submarines. The achievement reduces Vietnam’s dependence on imports and lowers procurement costs, while creating a dual-use technology capability of strategic importance to energy security, national defense and resilience when global supply chains are disrupted.
Ngân hàng TMCP Kỹ Thương Việt Nam (Techcombank) và Công ty công nghệ thanh toán điện tử hàng đầu thế giới Visa (Visa) đã chính thức công bố hợp tác chiến lược, ra mắt tài khoản nhận tiền từ nước ngoài trên Techcombank Mobile, được triển khai trên hạ tầng thanh toán toàn cầu của Visa nhằm đơn giản hóa toàn bộ hành trình nhận tiền quốc tế cho người dùng Việt Nam.
Mục tiêu lọt Top 8 doanh nghiệp lọc hóa dầu có doanh thu lớn nhất Đông Nam Á vào năm 2030 đặt BSR trước yêu cầu chuyển từ tăng trưởng dựa chủ yếu vào hiệu quả vận hành sang tăng trưởng được dẫn dắt bởi đầu tư. Với nền tảng sản xuất – tài chính tích cực, Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cùng danh mục hóa dầu, nhiên liệu xanh, công nghệ mới và M&A đang được xác định là những động lực mở rộng chuỗi giá trị và nâng vị thế khu vực.
Trong nhiều doanh nghiệp, khi nói đến giảm chi phí vận tải, phản xạ đầu tiên thường là thương lượng giá cước thấp hơn. Nhưng chi phí vận tải không chỉ nằm trong đơn giá/km, đơn giá/container hay đơn giá/chuyến. Nó nằm trong cách doanh nghiệp lập kế hoạch, gom hàng, chọn tuyến, sử dụng phương tiện, giảm chờ đợi, kiểm soát dữ liệu và phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ logistics.
On July 23, 2026, the Office of the United States Trade Representative (USTR) announced final action under Section 301, imposing additional tariffs on goods from 60 economies deemed not to have established or effectively enforced a ban on imports produced with forced labor.
Ngày 23/7/2026, Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) công bố hành động cuối cùng theo Điều 301, áp thuế bổ sung đối với hàng hóa từ 60 nền kinh tế bị cho là chưa thiết lập hoặc thực thi hiệu quả lệnh cấm nhập khẩu sản phẩm làm ra bằng lao động cưỡng bức. Việt Nam thuộc nhóm chịu mức 12,5%, trừ các mặt hàng được miễn. Quyết định có hiệu lực từ ngày 24/7, đưa trách nhiệm lao động từ một tiêu chí ESG trở thành điều kiện trực tiếp của chi phí và khả năng tiếp cận thị trường Mỹ.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.
Trong chiến lược đầu tư trung và dài hạn, những bất động sản có thể vừa khai thác kinh doanh vừa hưởng lợi từ tốc độ đô thị hóa luôn được ưu tiên. Với nguồn cung ngày càng hạn chế, các căn thương mại dịch vụ trong khu đô thị quy mô lớn đang trở thành lựa chọn đáng chú ý nhờ khả năng tạo dòng tiền ổn định và tích lũy giá trị bền vững.
