Cà Mau: Mập mờ thông tin thương lái mua lá nhàu bất thường
02/11/2018 22:58
(VLR) Liên quan đến việc người dân ở xã Tân Lộc (huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) và một số khu vực lân cận ồ ạt hái lá nhàu tươi bán cho thương lái, ngày 1.11, thông tin từ Sở NNPTNT cho biết, đơn vị vừa có báo cáo gửi đến UBND tỉnh.
Bên cạnh đó, có các thương lái từ các nơi khác chạy xe máy đến một số địa phương thu mua trái nhàu, đồng thời có gợi ý mua lá và thân cây nhàu tươi.
Theo Sở NNPTNT, toàn tỉnh có 61 cơ sở thu mua trái nhàu tươi. Cụ thể, huyện Thới Bình có 25 cơ sở; huyện U Minh có 9 cơ sở; huyện Phú Tân có 9 cơ sở; huyện Năm Căn có 6 cơ sở; huyện Cái Nước có 4 cơ sở; huyện Trần Văn Thời có 7 cơ sở và TP.Cà Mau có 1 cơ sở.
Cơ sở thu mua lá nhàu tươi của bà Ly vào ngày 24.10. Ảnh: Chúc Ly.
Số lượng thu mua trung bình ở các cơ sở khoảng 0,2-1 tấn trái nhàu tươi/ngày, với giá 7.000 đồng-15.000 đồng/kg. Các điểm thu mua trái nhàu chủ yếu xắt, phơi khô mang lên TP.HCM tiêu thụ. Tuy nhiên, các cơ sở thu mua từ chối cung cấp thông tin về thương lái.
Hiện toàn tỉnh có khoảng 80ha trồng nhàu, trong đó có trồng mới khoảng 30ha tại huyện U Minh và TP.Cà Mau. Chủ yếu diện tích nhàu được trồng trên đất vườn, bờ vuông, bờ liếp...
Theo báo cáo của Sở NNPTNT, hiện có Công ty Cổ phẩn đầu tư Thúy Sơn đang ương khoảng 3.000 cây nhàu con; người dân mua giống các tỉnh khác về trồng, giá 4.000 đồng - 6.000 đồng/cây. Qua kiểm tra, ngành chức năng cũng chưa phát hiện người từ các địa phương khác đến thuê đất trồng cây nhàu.
Còn theo Sở Công thương tỉnh Cà Mau, việc mua lá nhàu tươi tại cơ sở của bà Ly là do một người tên Thiện ở TP.HCM có nhu cầu mua lá nhàu khô để làm từ thiện với số lượng 200kg (giá 4.000 đồng/kg lá nhàu tươi). Sau khi mua đủ số lượng thì cơ sở của bà Ly ngừng mua.
Còn cơ sở của bà Lê Thị Tú (ấp 6, xã Tân Lộc Bắc, huyện Thới Bình) thì được người tên Bộ ở TP.HCM đặt mua 100kg lá nhàu khô với giá 40.000 đồng/kg và cơ sở này cũng ngưng thu mua sau khi giao đủ số hàng.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Trong vận tải container, người ta thường chú ý đến cước biển, lịch tàu, cảng trung chuyển và thời gian giao hàng. Nhưng phía sau dòng container có hàng là một bài toán âm thầm: container rỗng đang ở đâu, thiếu ở đâu, thừa ở đâu, ai chịu chi phí repositioning và làm thế nào để dòng rỗng không trở thành gánh nặng cho toàn chuỗi. Với Việt Nam, quản trị container rỗng là một yếu tố quan trọng để giảm chi phí logistics và tăng độ ổn định của xuất nhập khẩu.
Thương mại điện tử xuyên biên giới không chỉ là việc đưa sản phẩm Việt lên các nền tảng quốc tế. Đằng sau mỗi đơn hàng nhỏ là một chuỗi logistics phức tạp: fulfillment, khai báo hải quan, vận tải hàng không hoặc đường bộ, phân loại, giao chặng cuối, hoàn hàng, thuế, dữ liệu và trải nghiệm khách hàng. Nếu logistics không theo kịp, cơ hội xuất khẩu số sẽ bị thu hẹp ngay từ khâu thực hiện đơn hàng.
Trong nhiều năm, các doanh nghiệp phải tự xây dựng hoặc tự thuê rời rạc từng mảnh của chuỗi cung ứng: kho, vận tải, giao nhận, fulfillment, phân phối, dữ liệu, xử lý đơn hàng. Nhưng mô hình logistics mới đang hình thành: các nền tảng lớn mở hạ tầng chuỗi cung ứng của mình cho doanh nghiệp khác sử dụng như một dịch vụ. Đây có thể là bước chuyển lớn trong cạnh tranh logistics toàn cầu.
Cuộc họp khởi động triển khai Hợp đồng EPC ngày 21/8/2026 đã đưa Dự án Nâng cấp, mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất từ giai đoạn ký kết sang tổ chức thực thi. Với tổng mức đầu tư khoảng 36.397 tỷ đồng, dự án không chỉ đặt ra yêu cầu cao về thiết kế, mua sắm và xây dựng, mà còn đòi hỏi một cơ chế phối hợp minh bạch, kỷ luật và đồng bộ giữa BSR, tư vấn PMC WOOD - PVE và Liên danh EPC Chengda - BPE.
Một doanh nghiệp chế xuất (EPE) ngành điện tử có thể hoàn tất thủ tục thông quan 100% tờ khai xuất nhập khẩu thông suốt trong năm, nhưng vẫn đối diện nguy cơ bị ấn định thuế và xử phạt vi phạm hành chính tại kỳ kiểm tra sau thông quan (PCA).
Tại các diễn đàn chuyên ngành bán dẫn diễn ra vào tháng 7/2026 tại TP.HCM (như Diễn đàn Hợp tác công nghiệp bán dẫn Việt Nam – Singapore và Hội nghị SEMICONNECT 2026), các chuyên gia định vị giai đoạn 2026–2030 là thời kỳ then chốt để Việt Nam chuyển dịch từ các công đoạn gia công giá trị thấp sang xây dựng hệ sinh thái bán dẫn hoàn chỉnh, bám sát định hướng Chiến lược quốc gia tại Quyết định số 1018/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Trong vận tải container, người ta thường chú ý đến cước biển, lịch tàu, cảng trung chuyển và thời gian giao hàng. Nhưng phía sau dòng container có hàng là một bài toán âm thầm: container rỗng đang ở đâu, thiếu ở đâu, thừa ở đâu, ai chịu chi phí repositioning và làm thế nào để dòng rỗng không trở thành gánh nặng cho toàn chuỗi. Với Việt Nam, quản trị container rỗng là một yếu tố quan trọng để giảm chi phí logistics và tăng độ ổn định của xuất nhập khẩu.
Thương mại điện tử xuyên biên giới không chỉ là việc đưa sản phẩm Việt lên các nền tảng quốc tế. Đằng sau mỗi đơn hàng nhỏ là một chuỗi logistics phức tạp: fulfillment, khai báo hải quan, vận tải hàng không hoặc đường bộ, phân loại, giao chặng cuối, hoàn hàng, thuế, dữ liệu và trải nghiệm khách hàng. Nếu logistics không theo kịp, cơ hội xuất khẩu số sẽ bị thu hẹp ngay từ khâu thực hiện đơn hàng.
Trong nhiều năm, các doanh nghiệp phải tự xây dựng hoặc tự thuê rời rạc từng mảnh của chuỗi cung ứng: kho, vận tải, giao nhận, fulfillment, phân phối, dữ liệu, xử lý đơn hàng. Nhưng mô hình logistics mới đang hình thành: các nền tảng lớn mở hạ tầng chuỗi cung ứng của mình cho doanh nghiệp khác sử dụng như một dịch vụ. Đây có thể là bước chuyển lớn trong cạnh tranh logistics toàn cầu.
Cuộc họp khởi động triển khai Hợp đồng EPC ngày 21/8/2026 đã đưa Dự án Nâng cấp, mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất từ giai đoạn ký kết sang tổ chức thực thi. Với tổng mức đầu tư khoảng 36.397 tỷ đồng, dự án không chỉ đặt ra yêu cầu cao về thiết kế, mua sắm và xây dựng, mà còn đòi hỏi một cơ chế phối hợp minh bạch, kỷ luật và đồng bộ giữa BSR, tư vấn PMC WOOD - PVE và Liên danh EPC Chengda - BPE.
The EPC Contract Kick-off Meeting on August 21, 2026 moved the Dung Quat Oil Refinery Expansion and Upgrade Project from contract signing into execution. With total investment of about VND 36.397 trillion, the project requires not only engineering, procurement and construction excellence, but also transparent and disciplined coordination among BSR, the WOOD-PVE PMC consortium and the Chengda-BPE EPC consortium.
Thương mại điện tử xuyên biên giới không chỉ là việc đưa sản phẩm Việt lên các nền tảng quốc tế. Đằng sau mỗi đơn hàng nhỏ là một chuỗi logistics phức tạp: fulfillment, khai báo hải quan, vận tải hàng không hoặc đường bộ, phân loại, giao chặng cuối, hoàn hàng, thuế, dữ liệu và trải nghiệm khách hàng. Nếu logistics không theo kịp, cơ hội xuất khẩu số sẽ bị thu hẹp ngay từ khâu thực hiện đơn hàng.
Trong nhiều năm, các doanh nghiệp phải tự xây dựng hoặc tự thuê rời rạc từng mảnh của chuỗi cung ứng: kho, vận tải, giao nhận, fulfillment, phân phối, dữ liệu, xử lý đơn hàng. Nhưng mô hình logistics mới đang hình thành: các nền tảng lớn mở hạ tầng chuỗi cung ứng của mình cho doanh nghiệp khác sử dụng như một dịch vụ. Đây có thể là bước chuyển lớn trong cạnh tranh logistics toàn cầu.
Concluding after two days on August 29-30, 2026, the Saigontourist Group Cycling Festival for the Community 2026 drew more than 1,500 participations across three core activities. Beyond creating a large-scale community sports event, the festival offered an experiential approach that linked cycling with tourism, destinations, green living and practical actions for the community.
Khép lại sau hai ngày 29-30/8/2026, Ngày hội Xe đạp Saigontourist Group vì Cộng đồng năm 2026 ghi dấu với hơn 1.500 lượt người tham gia ba hoạt động trọng tâm. Sự kiện không chỉ tạo nên một ngày hội thể thao quy mô mà còn kết nối xe đạp với du lịch, điểm đến, lối sống xanh và trách nhiệm cộng đồng.
Một doanh nghiệp chế xuất (EPE) ngành điện tử có thể hoàn tất thủ tục thông quan 100% tờ khai xuất nhập khẩu thông suốt trong năm, nhưng vẫn đối diện nguy cơ bị ấn định thuế và xử phạt vi phạm hành chính tại kỳ kiểm tra sau thông quan (PCA).
Held on August 29-30, 2026, the Saigontourist Group Cycling Festival for the Community 2026 created a series of sporting activities stretching from central Ho Chi Minh City to Can Gio, while suggesting a fresh way to promote destinations through cycling, green living and community responsibility.
Diễn ra trong hai ngày 29-30/8/2026, Ngày hội Xe đạp Saigontourist Group Vì Cộng đồng 2026 tạo nên chuỗi hoạt động thể thao từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ, đồng thời gợi mở cách quảng bá điểm đến bằng xe đạp, lối sống xanh và trách nhiệm cộng đồng.
Dòng vốn tại châu Á – Thái Bình Dương đang dịch chuyển cùng với những thay đổi trong nhu cầu của nền kinh tế. Tại Việt Nam, sản xuất, logistics, công nghệ và hạ tầng đang tạo ra những nhu cầu khác nhau đối với thị trường bất động sản.
Almost every commercial fleet today is fitted with GPS. A manager can see where a vehicle is, how fast it is moving, how long the engine idles and how much fuel it burns. Yet one basic question often goes unanswered: who was actually driving?
.png "Dung Quat Enters a New EPC Execution Phase")
