(Vietnam Logistics Review) Cục Hàng hải Việt Nam đã có công văn chấp thuận Công ty cổ phần Cảng Vũng Áng Việt – Lào (Hà Tĩnh) nghiên cứu, cải tạo cầu cảng số 1 – bến cảng Vũng Áng tiếp nhận tàu tổng hợp đến 45.000 tấn với mớn nước phù hợp, tàu container đến 2.000 TEU (1 TEU tương đương 1 container tiêu chuẩn 20 feet).
Cục Hàng hải Việt Nam giao chủ đầu tư là Công ty cổ phần Cảng Vũng Áng Việt - Lào rà soát hồ sơ kiểm định cầu cảng, ý kiến của Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh để thực hiện việc sửa chữa, cải tạo nghiệm thu các cấu kiện hư hỏng của cầu cảng đảm bảo an toàn theo quy định.
Giao Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh kiểm tra điều kiện thực tế, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan căn cứ quy đinh pháp luật để xem xét, cấp phép cho tàu chở hàng tổng hợp và chở container có trọng tải với mớn nước phù hợp ra, vào, neo đậu làm hàng tại cầu cảng. Yêu cầu đảm bảo an toàn, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ, phòng ngừa ô nhiễm môi trường, báo cáo kết quả về Cục Hàng hải Việt Nam.
Trước đó, Cục Hàng hải Việt Nam cũng đã quyết định cho phép cầu cảng số 2 thuộc bến cảng Vũng Áng được tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài chở hàng dăm gỗ trọng tải đến 55.000 tấn hoặc tàu chở container trọng tải đến 45.000 tấn có chiều dài 215m với mớn nước phù hợp ra, vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan. Theo dự kiến đến hết năm 2016 cầu cảng số 1 và số 2 thuộc bến cảng Vũng Áng sẽ đạt được khoảng 2 triệu tấn hàng hóa.
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
.jpg "Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics")
.jpg "Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải")
