Ngày 7/11, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải có công văn yêu cầu Bộ Giao thông vận tải báo cáo thực trạng hoạt động khai thác, sử dụng cảng biển và phát triển dịch vụ logistics tại cảng biển.
Theo công văn, thời gian qua, trên một số phương tiện thông tin đại chúng có phản ánh những bất cập trong công tác quy hoạch, đầu tư xây dựng và khai thác, sử dụng cảng biển của Việt Nam; hệ thống giao thông kết nối với cảng và hoạt động dịch vụ logistics tại cảng.
Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Giao thông vận tải báo cáo về thực trạng, những tồn tại, bất cập, nguyên nhân và đề xuất các biện pháp giải quyết về công tác quy hoạch hệ thống cảng biển, đầu tư xây dựng cảng biển, bên cảng, cầu cảng; khai thác, sử dụng cảng biển...
Trước 25/11, Bộ Giao thông vận tải phải có văn bản báo cáo Thủ tướng về các nội dung trên.
Báo Giao thông vận tải ngày 29/10 phản ánh, miền Trung hiện có khoảng 20 cảng biển nhưng phần lớn trong số này chỉ hoạt động dưới dạng gom hàng rồi đem đến các cảng lớn như Hải Phòng, TPHCM để xuất đi các nước, khiến nhiều cảng chỉ hoạt động 20 - 30% công suất.
Trước tình trạng này, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) vừa có văn bản kiến nghị Nhà nước và các cơ quan có thẩm quyền cần đảm bảo tính đồng bộ trong quy hoạch cảng biển.
Trong đó, VPA kiến nghị có biện pháp xây dựng, nâng cấp, duy tu các hạng mục cầu đường, luồng lạch ra vào cảng đang được đầu tư khai thác như đường nối QL5 với khu vực cảng Đình Vũ tại Hải Phòng, các đường liên tỉnh lộ 25B vào cảng Cát Lái - TP. HCM ...Ngày 7/11, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải có công văn yêu cầu Bộ Giao thông vận tải báo cáo thực trạng hoạt động khai thác, sử dụng cảng biển và phát triển dịch vụ logistics tại cảng biển.
Theo công văn, thời gian qua, trên một số phương tiện thông tin đại chúng có phản ánh những bất cập trong công tác quy hoạch, đầu tư xây dựng và khai thác, sử dụng cảng biển của Việt Nam; hệ thống giao thông kết nối với cảng và hoạt động dịch vụ logistics tại cảng.
Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Giao thông vận tải báo cáo về thực trạng, những tồn tại, bất cập, nguyên nhân và đề xuất các biện pháp giải quyết về công tác quy hoạch hệ thống cảng biển, đầu tư xây dựng cảng biển, bên cảng, cầu cảng; khai thác, sử dụng cảng biển...
Trước 25/11, Bộ Giao thông vận tải phải có văn bản báo cáo Thủ tướng về các nội dung trên.
Báo Giao thông vận tải ngày 29/10 phản ánh, miền Trung hiện có khoảng 20 cảng biển nhưng phần lớn trong số này chỉ hoạt động dưới dạng gom hàng rồi đem đến các cảng lớn như Hải Phòng, TPHCM để xuất đi các nước, khiến nhiều cảng chỉ hoạt động 20 - 30% công suất.
Trước tình trạng này, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) vừa có văn bản kiến nghị Nhà nước và các cơ quan có thẩm quyền cần đảm bảo tính đồng bộ trong quy hoạch cảng biển.
Trong đó, VPA kiến nghị có biện pháp xây dựng, nâng cấp, duy tu các hạng mục cầu đường, luồng lạch ra vào cảng đang được đầu tư khai thác như đường nối QL5 với khu vực cảng Đình Vũ tại Hải Phòng, các đường liên tỉnh lộ 25B vào cảng Cát Lái - TP. HCM ...
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
.jpg "Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics")
.jpg "Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu")
.jpg "Logistics xanh tại châu Á: Động lực mới phát triển ngành vận tải")
.jpg "Ba Ria - Vung Tau, Removing “Institutional Bottlenecks”")
.jpg "Blockchain: A Technological Breakthrough in Logistics Management")
.jpg "Ra mắt Trung tâm Nghiên cứu Ứng dụng Thương mại Điện tử & Kinh tế số")
