đường sắt cao tốc

Đà Nẵng chuẩn bị mặt bằng, tái định cư để triển khai dự án đường sắt cao tốc

Đoạn tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam đoạn đi qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài hơn 116 km, ảnh hưởng đến 24 xã, phường, bắt đầu từ phường Hải Vân đến xã Núi Thành.

Hạ tầng

THACO đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc trục Bắc – Nam

THACO đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc trục Bắc – Nam

THACO – một doanh nghiệp tư nhân thuần Việt, với kinh nghiệm dày dạn trong hợp tác đầu tư công – tư, mong muốn Chính phủ Việt Nam lựa chọn là một trong những nhà đầu tư chiến lược tham gia thực hiện siêu dự án này như một dấu ấn lớn cho nền công nghiệp giao thông hiện đại và tự chủ trong tương lai.

Thương hiệu - Giao thương
Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ làm việc cùng CT Group

Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ làm việc cùng CT Group

Phái đoàn Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP.HCM vừa có chuyến tham quan và làm việc tại Trung tâm Đổi mới Sáng tạo CT Innovation Hub, đặt tại trụ sở tòa nhà văn phòng CT Group tại 20 Trương Định, Quận 3, TP.HCM.

Thương hiệu - Giao thương

Việt Nam đề nghị Nhật Bản cung cấp khoản vay ODA mới để xây đường sắt cao tốc

Việt Nam đề nghị Nhật Bản cung cấp khoản vay ODA mới để xây đường sắt cao tốc

Trong khuôn khổ các họat động tại Nhật Bản của Thủ tướng Phạm Minh Chính, đáng chú ý, Thủ tướng đề nghị Nhật Bản tiếp tục cung cấp các khoản vay ODA thế hệ mới cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đường sắt đô thị…

Thời sự - Logistics
Chuẩn bị thu phí không dừng ETC với ô tô tại 5 sân bay lớn

Chuẩn bị thu phí không dừng ETC với ô tô tại 5 sân bay lớn

- Quân đội Mỹ tiết lộ cướp biển Somalia đứng sau cuộc tấn công tàu hàng ngoài khơi Yemen • Chuyến thăm của Thủ tướng sẽ mở thêm cơ hội mới cho quan hệ Việt Nam-Thổ Nhĩ Kỳ? • Chuẩn bị thu phí không dừng ETC với ô tô tại 5 sân bay lớn • Đường sắt cao tốc Trung Quốc lỗ gần 1.400 tỷ mỗi ngày, vì sao vẫn phải “theo lao”? • 70 tỷ usd làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Ưu tiên chở khách hay chở hàng?

Thời sự - Logistics
Đường sắt Bắc - Nam, bước đột phá không chỉ về kinh tế

Đường sắt Bắc - Nam, bước đột phá không chỉ về kinh tế

Đến năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và khởi công trước 2030 với các tuyến ưu tiên là Hà Nội - Vinh và TP Hồ Chí Minh - Nha Trang.

Hạ tầng
Tạm ngưng tiếp nhận xe chở hàng vào bãi phi thuế quan tại Lạng Sơn

Tạm ngưng tiếp nhận xe chở hàng vào bãi phi thuế quan tại Lạng Sơn

 Malaysia hỗ trợ nhập khẩu nhằm giảm giá gạo cho người dân  Lo thiếu lương thực, Trung Quốc tăng nhập khẩu ngô từ Brazil  Tạm ngưng tiếp nhận xe chở hàng vào bãi phi thuế quan tại Lạng Sơn  Sở GTVT TP. HCM sẽ kiểm tra hoạt động của nhà xe Thành Bưởi sớm hơn kế hoạch  Indonesia khai trương tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên  TP.HCM tăng tốc chuyển đổi số ngành logistics

DIGITAL MEDIA

Đến năm 2025, Sóng Thần trở thành ga hàng hóa đầu mối lớn nhất nước

Đến năm 2025, Sóng Thần trở thành ga hàng hóa đầu mối lớn nhất nước

 Mỹ liệt thêm 3 công ty Trung Quốc vào danh sách hạn chế nhập khẩu  Ả Rập Xê Út thành lập 59 trung tâm logistics đến năm 2030  Indonesia sẽ khai trương tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Đông Nam Á vào cuối tuần này  Đến năm 2025, Sóng Thần trở thành ga hàng hóa đầu mối lớn nhất nước  Liên tiếp bắt giữ nhiều lô hàng Iphone 15 “bay” lậu về Việt Nam

DIGITAL MEDIA
Thanh Hóa dành đất xây dựng nhà ga đường sắt cao tốc Bắc Nam

Thanh Hóa dành đất xây dựng nhà ga đường sắt cao tốc Bắc Nam

(VLR) UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Công văn số 18579/UBND-CN gửi Sở Xây dưng, UBND thành phố Thanh Hóa về phương án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 nhà ga đường sắt cao tốc Bắc Nam và khu vực xung quanh.

Hạ tầng
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: 24 tỷ USD = 56 tỷ USD?

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: 24 tỷ USD = 56 tỷ USD?

(VLR) Trong báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải trước Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 17/4/2010, Bộ dự báo nhu cầu đi lại của người dân vào năm 2030 trên hành lang Bắc - Nam là 534.000 hành khách/ngày (khoảng 195 triệu hành khách/năm), trong khi tổng năng lực của các phương thức vận tải khác chỉ đạt khoảng 138 triệu hành khách/năm, từ đó Bộ rút ra kết luận: cần đầu tư đường sắt cao tốc Bắc-Nam để bù vào chỗ “hụt” 57 triệu hành khách/năm. Kết luận này là phiến diện, thiếu tính khoa học.

Hạ tầng