(VLR) Gói hợp đồng số 3 bao gồm mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng cho tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã được BQL Đường sắt đô thị TP.HCM và Công ty Hitachi (Nhật Bản) ký kết sáng 11.6.
Gói hợp đồng số 3 bao gồm mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng cho tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã được BQL Đường sắt đô thị TP.HCM và Công ty Hitachi (Nhật Bản) ký kết sáng 11.6.
Hitachi sẽ cung cấp 17 đoàn tàu 3 toa (tổng cộng 51 toa), hệ thống tín hiệu, hệ thống viễn thông thông tin liên lạc, hệ thống cung cấp điện, hệ thống cửa chắn ke ga, thu phí tự động và tiện ích depot. Nhà thầu cũng có nghĩa vụ khảo sát thiết kế, sản xuất, thi công, cung ứng vật tư thiết bị, kiểm nghiệm, vận hành thử cho toàn bộ dự án.
Tổng giá trị của hợp đồng khoảng 55,198 tỷ Yên (Nhật) tương đương 14,269 nghìn tỷ đồng. Sau khi hoàn thành nhà thầu sẽ chịu trách nhiệm bảo dưỡng cho các hệ thống máy móc thiết bị trong vòng 5 năm sau khi bắt đầu vận hành. Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có chiều dài 19,7km (bao gồm cả đoạn đi trên cao và đoạn đi ngầm). Toàn tuyến có 14 nhà ga bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Tổng mức đầu tư của Dự án được công bố đến thời điểm này là 47.000 tỷ đồng. Hiện các nhà thầu đang triển khai xây dựng gói thầu số 2 dài 17,1km (đoạn đi trên cao chạy dọc Xa lộ Hà Nội). Dự kiến tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành vào năm 2017 và chính thức vận hành vào năm 2018.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Hạ tầng có thể được đầu tư, công nghệ có thể được mua, kho bãi có thể được xây dựng, nhưng nhân lực logistics không thể hình thành trong một sớm một chiều. Khi logistics Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi số, xanh hóa, đa phương thức và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu, bài toán đào tạo nhân lực trở thành một điểm nghẽn mềm nhưng có ảnh hưởng rất lớn đến năng lực cạnh tranh của ngành.
Với nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa, logistics vẫn thường được nhìn như một khoản chi phí phải trả: thuê xe, gửi hàng, lưu kho, khai hải quan, giao nhận, đóng gói. Nhưng trong môi trường cạnh tranh mới, logistics không chỉ là chi phí. Nếu được tổ chức đúng, đó là năng lực giúp SME mở rộng thị trường, kiểm soát dòng tiền, giữ khách hàng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Làn sóng đầu tư bán dẫn mở ra cơ hội lớn cho logistics Việt Nam, nhưng phân khúc này không được quyết định chỉ bằng diện tích hay giá thuê. Với wafer, chip và thiết bị công nghệ cao có giá trị lớn, năng lực bảo vệ tài sản, duy trì chuỗi an ninh và đáp ứng C-TPAT, TAPA mới là điều kiện để nhà kho được chủ hàng toàn cầu lựa chọn.
Thực phẩm là một trong những chuỗi cung ứng nhạy cảm nhất vì liên quan trực tiếp đến sức khỏe, niềm tin và đời sống hằng ngày của người tiêu dùng. Trong bối cảnh tiêu chuẩn an toàn tăng lên, thương mại điện tử thực phẩm phát triển và thị trường xuất khẩu ngày càng khắt khe, chuỗi cung ứng thực phẩm Việt Nam cần được nhìn như một hệ thống dữ liệu - chất lượng - logistics tích hợp.
Hải quan số không chỉ là việc đưa thủ tục lên môi trường điện tử. Đó là quá trình tái thiết kế cách dữ liệu thương mại, logistics, kiểm tra chuyên ngành, thuế, chứng từ và quản trị rủi ro được kết nối. Với một nền kinh tế có độ mở lớn như Việt Nam, hải quan số là một trong những điều kiện quan trọng để giảm chi phí giao dịch, tăng tính minh bạch và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
Mục tiêu lọt Top 8 doanh nghiệp lọc hóa dầu có doanh thu lớn nhất Đông Nam Á vào năm 2030 đặt BSR trước yêu cầu chuyển từ tăng trưởng dựa chủ yếu vào hiệu quả vận hành sang tăng trưởng được dẫn dắt bởi đầu tư. Với nền tảng sản xuất – tài chính tích cực, Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cùng danh mục hóa dầu, nhiên liệu xanh, công nghệ mới và M&A đang được xác định là những động lực mở rộng chuỗi giá trị và nâng vị thế khu vực.
Hạ tầng có thể được đầu tư, công nghệ có thể được mua, kho bãi có thể được xây dựng, nhưng nhân lực logistics không thể hình thành trong một sớm một chiều. Khi logistics Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi số, xanh hóa, đa phương thức và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu, bài toán đào tạo nhân lực trở thành một điểm nghẽn mềm nhưng có ảnh hưởng rất lớn đến năng lực cạnh tranh của ngành.
Với nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa, logistics vẫn thường được nhìn như một khoản chi phí phải trả: thuê xe, gửi hàng, lưu kho, khai hải quan, giao nhận, đóng gói. Nhưng trong môi trường cạnh tranh mới, logistics không chỉ là chi phí. Nếu được tổ chức đúng, đó là năng lực giúp SME mở rộng thị trường, kiểm soát dòng tiền, giữ khách hàng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Thực phẩm là một trong những chuỗi cung ứng nhạy cảm nhất vì liên quan trực tiếp đến sức khỏe, niềm tin và đời sống hằng ngày của người tiêu dùng. Trong bối cảnh tiêu chuẩn an toàn tăng lên, thương mại điện tử thực phẩm phát triển và thị trường xuất khẩu ngày càng khắt khe, chuỗi cung ứng thực phẩm Việt Nam cần được nhìn như một hệ thống dữ liệu - chất lượng - logistics tích hợp.
Ngày 29/7/2026, ISUZU Việt Nam chính thức giới thiệu D-MAX D-CARGO 1000 - mẫu bán tải cabin đơn có thùng hàng dài 2,33 m và tải trọng 1.095 kg. Sản phẩm hướng đến khách hàng kinh doanh cần năng lực chuyên chở cao hơn bán tải cabin kép, nhưng vẫn ưu tiên sự thuận tiện, bền bỉ và hiệu quả trong vận hành hằng ngày.
For many small and medium-sized enterprises, logistics is still seen as a cost to be paid: transport, delivery, warehousing, customs clearance, forwarding and packaging. But in the new competitive environment, logistics is not only a cost. If organised properly, it becomes a capability that helps SMEs expand markets, control cash flow, retain customers and participate more deeply in supply chains.
Với nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa, logistics vẫn thường được nhìn như một khoản chi phí phải trả: thuê xe, gửi hàng, lưu kho, khai hải quan, giao nhận, đóng gói. Nhưng trong môi trường cạnh tranh mới, logistics không chỉ là chi phí. Nếu được tổ chức đúng, đó là năng lực giúp SME mở rộng thị trường, kiểm soát dòng tiền, giữ khách hàng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Tại Gia Lai, Ngày 28/07/2026, Trường Đại học Quang Trung đã ra mắt Trung tâm Giải mã Lượng tử Quang Trung và chính thức công bố chương trình phát triển nhân lực, nhân tài lượng tử Việt Nam, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ trong đào tạo, nghiên cứu và ứng dụng công nghệ tương lai tại Việt Nam. Đây cũng là một trong những hoạt động nằm trong chuỗi chương trình Năm Lượng tử Gia Lai 2026.
Với hơn 100 ca khúc viết về quê hương, đất nước, nhạc sĩ Bùi Hoàng Uyên Minh là cái tên được nhắc đến nhiều trong giới nghệ thuật, đặc biệt là vói các ca sĩ dòng nhạc quê hương. Với nhạc sỹ trẻ Bùi Hoàng Uyên Minh, tri ân không phải “chọn ngày” mà đó là sự thôi thúc trong sáng tạo
Vietnam's growing semiconductor investment wave is creating major opportunities for the logistics sector, yet this market is not determined by warehouse size or rental rates alone. For wafers, chips and high-value technology equipment, asset protection, security continuity and compliance with international standards such as C-TPAT and TAPA are increasingly the conditions that place a warehouse on the shortlist of global cargo owners.
Thực phẩm là một trong những chuỗi cung ứng nhạy cảm nhất vì liên quan trực tiếp đến sức khỏe, niềm tin và đời sống hằng ngày của người tiêu dùng. Trong bối cảnh tiêu chuẩn an toàn tăng lên, thương mại điện tử thực phẩm phát triển và thị trường xuất khẩu ngày càng khắt khe, chuỗi cung ứng thực phẩm Việt Nam cần được nhìn như một hệ thống dữ liệu - chất lượng - logistics tích hợp.
Amid sharp volatility in global oil markets and supply chains, BSR closed the first half of 2026 with its highest production and revenue since the Dung Quat Oil Refinery began operations. The result was driven not only by high throughput, but also by scenario-based management, feedstock and product optimization, and disciplined control of inventories, cash flow and price risk.
Giữa những biến động mạnh của thị trường dầu mỏ và chuỗi cung ứng toàn cầu, BSR khép lại sáu tháng đầu năm 2026 với sản lượng và doanh thu cao nhất kể từ khi Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đi vào hoạt động. Kết quả phản ánh năng lực điều hành theo kịch bản, tối ưu nguyên liệu – sản phẩm và kiểm soát tồn kho, dòng tiền, rủi ro giá trong môi trường kinh doanh nhiều bất định.
Hải quan số không chỉ là việc đưa thủ tục lên môi trường điện tử. Đó là quá trình tái thiết kế cách dữ liệu thương mại, logistics, kiểm tra chuyên ngành, thuế, chứng từ và quản trị rủi ro được kết nối. Với một nền kinh tế có độ mở lớn như Việt Nam, hải quan số là một trong những điều kiện quan trọng để giảm chi phí giao dịch, tăng tính minh bạch và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
From a refinery serving the civilian market, BSR has mastered the production of specialized fuels for military aircraft, warships and submarines. The achievement reduces Vietnam’s dependence on imports and lowers procurement costs, while creating a dual-use technology capability of strategic importance to energy security, national defense and resilience when global supply chains are disrupted.
Ngân hàng TMCP Kỹ Thương Việt Nam (Techcombank) và Công ty công nghệ thanh toán điện tử hàng đầu thế giới Visa (Visa) đã chính thức công bố hợp tác chiến lược, ra mắt tài khoản nhận tiền từ nước ngoài trên Techcombank Mobile, được triển khai trên hạ tầng thanh toán toàn cầu của Visa nhằm đơn giản hóa toàn bộ hành trình nhận tiền quốc tế cho người dùng Việt Nam.