IMO

The Cost of the “Hidden Tax”: Global Shipping Faces a New Wave of Geopolitical Tensions

The Trump administration’s rejection of the International Maritime Organization’s (IMO) Net-Zero Emissions Framework was not merely a politically tinted decision- it signaled a clear turning point, showing that maritime transport is becoming a new geopolitical battleground. In this global contest, every choice of technology and fuel becomes a critical “trigger” that impacts the entire supply chain and global economic security.

English

Cái giá của “thuế ẩn”: Vận tải biển thế giới đối mặt làn sóng địa chính trị mới

Cái giá của “thuế ẩn”: Vận tải biển thế giới đối mặt làn sóng địa chính trị mới

Quyết định bác bỏ Khung phát thải ròng bằng 0 của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) bởi chính quyền Trump không chỉ là hành động đơn lẻ mang màu sắc chính trị mà là dấu hiệu rõ ràng cho thấy vận tải biển đang dần trở thành chiến địa địa chính trị toàn cầu. Trong thế trận đó, mỗi lựa chọn về công nghệ và nhiên liệu sẽ là một “nút bấm” tác động đến cả chuỗi cung ứng và an ninh kinh tế toàn cầu.

Thời sự - Logistics
Thách thức với doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam

Thách thức với doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam

Doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam phải đáp ứng được những quy định mới liên quan đến vấn đề bảo vệ môi trường đã được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) áp dụng trên toàn cầu.

Thương hiệu - Giao thương

Hội nghị MTWG 44 đóng góp to lớn vào tiến trình hợp tác và liên kết ASEAN.

Hội nghị MTWG 44 đóng góp to lớn vào tiến trình hợp tác và liên kết ASEAN.

Như tin đã đưa, từ ngày 09-11/5/2023, Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp với Ban Thư ký ASEAN tổ chức Hội nghị Nhóm Công tác vận tải Hàng hải ASEAN lần thứ 44 (MTWG 44) tại Đà Nẵng. Thứ trưởng Bộ GTVT Việt Nam, Nguyễn Xuân Sang đã đọc lời chào mừng. Sau đây là toàn văn bài phát biểu.

Thời sự - Logistics
Việt Nam luôn luôn hoàn thành mọi nghĩa vụ quốc gia thành viên của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO)

Việt Nam luôn luôn hoàn thành mọi nghĩa vụ quốc gia thành viên của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO)

Từ 9/5 đến 11/5, tại Đà Nẵng, diễn ra Hội nghị Nhóm Công tác vận tải hàng hải ASEAN lần thứ 44 (MTWG 44). Hội nghị do Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT) phối hợp với Ban Thư ký ASEAN tổ chức.

Thời sự - Logistics
Việt Nam và việc tham gia Công ước BWM 2004 của IMO

Việt Nam và việc tham gia Công ước BWM 2004 của IMO

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Ngày 13/02/2004, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua Công ước về kiểm soát và quản lý nước dằn, cặn tàu, năm 2004, gọi tắt là Công ước BWM, 2004. Công ước này sẽ có hiệu lực sau 12 tháng, kể từ khi thỏa mãn đủ 2 điều kiện (1) có 30 quốc gia và (2) có đội tàu biển với tổng dung tích bằng 35% tổng dung tích đội tàu thế giới trở lên tham gia. Tính đến đầu tháng 6 năm 2015, đã có 44 quốc gia phê chuẩn tham gia Công ước này với tổng dung tích đội tàu chiếm 32,86% tổng dung tích đội tàu thế giới. Theo kế hoạch thì các nước như Argentina, Italia, Bỉ, Indonesia và Ấn Độ đã có kế hoạch tham gia Công ước vào cuối năm 1015. Với đội tàu của các quốc gia này khi họ tham gia, sẽ vượt quá con số 2,14% còn thiếu của điều kiện về tỷ lệ dung tích đội tàu thế giới, khi đó cả 2 điều kiện đều được thỏa mãn và Công ước sẽ có hiệu lực.

Thời sự - Logistics

IMO

The Cost of the “Hidden Tax”: Global Shipping Faces a New Wave of Geopolitical Tensions

Cái giá của “thuế ẩn”: Vận tải biển thế giới đối mặt làn sóng địa chính trị mới

Thách thức với doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam

Hội nghị MTWG 44 đóng góp to lớn vào tiến trình hợp tác và liên kết ASEAN.

Việt Nam luôn luôn hoàn thành mọi nghĩa vụ quốc gia thành viên của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO)

Việt Nam và việc tham gia Công ước BWM 2004 của IMO