Khu công nghiệp hơn 1.000 ha ở Nghệ An mỏi mắt tìm doanh nghiệp vào đầu tư

Phối cảnh Khu CN Thọ Lộc, Diễn Lộc, Diễn Thọ, huyện Diễn Châu (Nghệ An) - Ảnh: Duy Ngợi

Năm 2009, UBND tỉnh Nghệ An ban hành Quyết định số 7023/QĐ-UBND quy hoạch chi tiết KCN Thọ Lộc, địa điểm tại xã Diễn Lộc, Diễn Thọ của huyện Diễn Châu với quy mô 1.159,71 ha. Đây cũng là một phần diện tích nằm trong quy hoạch phát triển Khu kinh tế Đông Nam của tỉnh Nghệ An, thu hút các ngành nghề như: cơ khí chế tạo phụ tùng, sản xuất các thiết bị cơ khí chính xác, lắp ráp kỹ thuật số; chế biến nông – lâm – thuỷ sản; sản xuất hàng tiêu dùng như dệt may, dày da, điện tử, điện lạnh cao cấp, thiết bị điện, đồ điện chất lượng cao…

Kỳ vọng là vậy nhưng suốt nhiều năm tuy có nhiều doanh nghiệp đã trực tiếp về đây khảo sát, lựa chọn địa điểm để đặt “đại bản doanh” nhưng sau khi tìm hiểu kỹ, họ không dám mạo hiểm đầu tư vào KCN Thọ Lộc.Mãi đến năm 2017, KCN Thọ Lộc mới có nhà máy sản xuất bao bì xuất khẩu của Công ty cổ phần Bao bì quốc tế ECO với số vốn đầu tư khoảng 100 tỷ đồng đi vào hoạt động, giải quyết cho gần 500 lao động. “Khi được tỉnh, huyện giới thiệu, chúng tôi thấy thuận lợi cho việc làm nhà máy sản xuất thủy sản. Tuy nhiên, qua khảo sát, chúng tôi thấy thiếu nhiều yếu tố, nhất là hạ tầng giao thông nênđành phải rút lui”, một chủ doanh nghiệp chế biến Nông, thủy sản từng có ý định đặt nhà máy tại KCN Thọ Lộc lý giải.

Hạ tầng tại KCN Thọ Lộc nhiều nơi xuống cấp - Ảnh: Duy Ngợi

Qua quan sát của phóng viên, tại KCN Thọ Lộc, hệ thống hạ tầng kỹ thuật của KCN đã xuống cấp, chưa đồng bộ.Đặc biệt, hệ thống đấu nối giao thông đường bộ để vận chuyển hàng hóa còn nhiều điểm nghẽn tuy chỉ cách QL1A vài km.Cụ thể, tuyến đường N2 nối QL 1A vào KCN Thọ Lộc dài hơn 2km lại bị giao cắt với đường sắt Bắc – Nam. Sau nhiều năm, tuyến đường N2 vẫn thi công dở dang. Do vậy, doanh nghiệp muốn lưu thông phương tiện phải qua điểm giao cắt đường sắt nên gặp nhiều khó khăn.

Loay hoay tìm giải pháp

Trước tình trạng hàng nghìn ha đất “bờ xôi ruộng mật” của người dân “nhường” lại để nhà nước xây dựng KCN Thọ Lộc nhưng hơn 10 năm không phát huy hết hiệu quả, nhiều doanh nghiệp đăng ký đầu tư vào đây cũng đang “ngồi trên đống lửa” mong ngóng động thái từ các cấp chính quyền.Bởi, nhà đầu tư cho rằng, với địa thế như KCN Thọ Lộc không được đầu tư hoàn thiện hạ tầng, kết nối giao thông hiện đại thì chưa biết bao giờ diện mạo vùng quê này mới phát triển như kỳ vọng.Nhiều doanh nghiệp đã đầu tư vào đây cũng đã không ít lần gửi văn bản “cầu cứu” tỉnh Nghệ An và các đơn vị liên quan sớm đầu tư hoàn thiện hạ tầng KCN Thọ Lộc để họ yên tâm sản xuất kinh doanh.

Do hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, phương tiện vận tải muốn vào được KCN Thọ Lộc cần có cầu vượt hoặc hầm chui để tránh tuyến đường sắt Bắc-Nam - Ảnh: Duy Ngợi

Trước thực trạng trên, vào ngày 21/9/2018, UBND tỉnh Nghệ An có công văn gửi Bộ GTVT đề nghị xem xét tiếp tục chấp thuận cho thành lập đường ngang nội bộ có thời hạn. Tuy nhiên, ngày 13/11/2018, Bộ GTVT trả lời trong trường hợp này tại KCN Thọ Lộc phải xây dựng cầu đường bộ vượt đường sắt hoặc hầm chui theo quy định pháp luật hiện hành.Câu chuyện tỉnh Nghệ An phải loay hoay tìm giải pháp để thu hút đầu tư vào KCN Thọ Lộc cũng từ đó rơi vào bế tắc.

Mới đây, tại kỳ họp khóa XVII ngày 13/5, HĐND tỉnh Nghệ An đã thông qua chủ trương thực hiện Dự án Cầu vượt đường sắt tại đường N2 trong Khu kinh tế Đông Nam với tổng mức đầu tư dự kiến 150 tỷ đồng.Được biết, công trình cầu vượt đường sắt này có chiều dài khoảng 720m, được thiết kế, thi công kỹ thuật bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, thiết kế theo tiêu chuẩn TCXDVN104-2007, vận tốc thiết kế 80km/h được trích từ nguồn ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu cho tỉnh Nghệ An giai đoạn 2021-2025.Tuy nhiên, đến năm 2022, dự án này mới được thi công xây dựng.