(VLR) Gần đây, trên nhiều tạp chí chuyên ngành kinh tế biển VN nhất là những bài đề cập đến logistics đều nói đến “Chính quyền cảng biển” là công cụ có thể thay thế một số cơ quan chức năng đang quản lý kém hiệu quả sản xuất kinh doanh ở một số cảng biển. Đây có thể là những đề xuất mang tính tình thế, nhằm khắc phục yếu kém nhất thời trong tiến trình kinh tế biển VN hội nhập thế giới. Nhưng nếu xét đến sự bất ổn kinh tế VN ở tầm vĩ mô và kinh tế toàn cầu đang suy thoái, cùng với những thách thức và thuận lợi đan xen lẫn nhau, khiến chúng ta phải tư duy sâu hơn để cân nhắc lợi hại trước khi đưa ra quyết sách gì đó, gây tác động đến hiệu quả bền vững cho sản xuất kinh doanh của một ngành hay một lĩnh vực.
