Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông sử dụng vốn vay ODA
Ngày 12.11 Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn với gần 89,5% đại biểu tán thành.
Theo đó, Quốc hội thống nhất điều chỉnh tăng tổng mức vốn ODA thêm 60.000 tỷ đồng, từ 300.000 tỷ lên tối đa 360.000 tỷ đồng, và giảm tương ứng vốn vay trong nước để không vượt trần nợ công. Vốn cho các dự án quan trọng quốc gia giảm 10.000 tỷ đồng, xuống còn 70.000 tỷ.
Quốc hội cũng cho phép sử dụng nguồn dự phòng chung của kế hoạch đầu tư công trung hạn (200.000 tỷ đồng), trên cơ sở bảo đảm khả năng cân đối vốn đầu tư của ngân sách nhà nước hàng năm và giữ mức trần đầu tư công 2 triệu tỷ đồng, giữ tỷ lệ bội chi, trần nợ công.
Cho phép các địa phương được giao kế hoạch đầu tư công hàng năm nguồn vốn trong cân đối ngân sách địa phương trên cơ sở khả năng thu thực tế, bảo đảm không tăng mức bội chi của ngân sách địa phương.
Nghị quyết cũng nêu rõ giao Hội đồng Nhân dân các cấp quyết định phân bổ dự phòng kế hoạch đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách địa phương, với điều kiện bảo đảm các nguyên tắc, thứ tự ưu tiên phân bổ vốn theo quy định tại Luật Đầu tư công và kế hoạch đầu tư công trung hạn.
Cũng theo Nghị quyết, Quốc hội cho phép sử dụng 10.000 tỷ đồng từ việc điều chỉnh giảm nguồn vốn cho các dự án quan trọng quốc gia để ưu tiên bố trí cho các dự án phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai...
Số còn lại sử dụng để thanh toán nợ giải phóng mặt bằng cho một số dự án cấp bách cần triển khai ngay; đồng thời, giao Chính phủ bảo đảm cân đối nguồn vốn, xây dựng danh mục, dự kiến mức vốn cho các dự án cụ thể, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định.
Quốc hội cũng bố trí 1.766 tỷ đồng vốn còn lại của Chương trình mục tiêu quốc gia Giảm nghèo bền vững để phân bổ theo quy định và bổ sung gần 649 tỷ đồng từ nguồn dự phòng trung hạn cho Chương trình mục tiêu quốc gia Giảm nghèo bền vững để hỗ trợ cho các địa phương có huyện thoát nghèo tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ thuộc chương trình.
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
