Tài xế áo vàng của ‘be’ bắt đầu gia nhập cuộc đua đặt xe công nghệ
thanhnien.vn|18/12/2018 08:40
(VLR) Ngày 17.12, nhiều tài xế với màu áo vàng đặc trưng của “be” - Ứng dụng gọi xe thuần Việt đã bắt đầu xuất hiện khắp TP. HCM và Hà Nội.
Team vàng “mở hàng” các cuốc xe đầu tiên
Team vàng “mở hàng” các cuốc xe đầu tiên
Sau khoảng thời gian tìm kiếm đối tác tài xế, “be” đã chính thức “mở hàng” những cuốc xe đầu tiên. Ứng dụng gọi xe này đã phát triển nhiều tính năng mới, đồng thời khắc phục những hạn chế của các ứng dụng gọi xe hiện có trên thị trường với hy vọng khẳng định chất lượng dịch vụ của một ứng dụng thuần Việt.
Biết thông tin về ứng dụng đặt xe “be” qua mạng xã hội từ đầu tháng 12, chị Thụy Anh (22 tuổi, nhân viên văn phòng, Q.1) đã sử dụng thử dịch vụ này ngay ngày đầu tiên ra mắt. “Ứng dụng cài đặt và sử dụng rất đơn giản. Địa điểm cũng được định vị chính xác, mình không mất nhiều thời gian để đặt xe. Điều bất ngờ là tuy mới ra mắt, nhưng có nhiều tài xế beBike hoạt động nên cũng không phải chờ đợi lâu”.
Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cũng đánh giá cao về tài xế “be”. “Tôi đi thử một chuyến beCar đến công ty, tài xế gọi điện rất lịch sự và thân thiện. Tuy phải chờ tôi đi bộ từ nhà ra đầu hẻm khá lâu nhưng tài xế vẫn rất kiên nhẫn. Hy vọng trong thời gian tới, tài xế của be luôn giữ thái độ lịch sự như vậy là ứng dụng đặt xe này “ăn điểm” rồi”, anh Hoàng Nhân (35 tuổi, Q.3) chia sẻ.
Hiện tại, “be” cung cấp hai loại hình dịch vụ là beBike (đặt xe máy) và beCar (đặt xe ô tô 4 chỗ và 7 chỗ).
Sắp tới, khách hàng sẽ quen dần với hình ảnh các tài xế với đồng phục màu vàng nổi bật của “be”
Tài xế nhiệt tình ủng hộ
Nhiều tài xế đối tác của “be” khá hào hứng trong ngày đầu ra mắt. Tài xế beBike Nguyễn Ngọc Cường chia sẻ sau khi thực hiện các chuyến xe đầu tiên: “Sau khi nghe thông tin be tìm đối tác, tôi đăng ký ngay vì tài xế còn có bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện. Với tài xế cả ngày di chuyển trên đường thì có bảo hiểm này sẽ yên tâm hơn rất nhiều”.
Anh Dương Đình Nhân, tài xế beCar cũng chia sẻ: “Trước đây mình chưa từng làm đối tác của ứng dụng đặt xe nào, nhưng khi thấy “be” tìm kiếm đối tác tài xế, lại có nhiều điều khoản bảo vệ quyền lợi của đối tác, cũng như khá rõ ràng về chiết khấu, giá cước, thuế, mình đăng ký luôn. Không có nhiều ứng dụng đặt xe quan tâm đến tài xế như vậy”.
Ngay từ những ngày đầu ra mắt, “be” đã đặt mục tiêu mong muốn nghề tài xế, hay tài xế thời công nghệ không chỉ dừng lại ở tên gọi của một công việc tạm thời, bán thời gian mà sẽ trở thành một nghề nghiệp được công nhận. Vì vậy, “be” đã xây dựng chương trình đào tạo tự nguyện cho các đối tác tài xế, cũng như xây dựng chương trình bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện 24/7 (chi phí y tế do tai nạn, trợ cấp thu nhập khi điều trị) cho toàn bộ các đối tác tài xế của mình.
Có lẽ ý thức được làm khách hàng hài lòng là tài xế, mất lòng khách cũng là tài xế, nên trong mọi chính sách, ứng dụng đặt xe này luôn lấy tài xế làm gốc, điều mà không nhiều ứng dụng đặt xe trên thị trường hiện nay quan tâm triệt để.
Chỉ mới xuất hiện những ngày đầu, giữa lúc thị trường đặt xe công nghệ đang cạnh tranh khốc liệt, nhưng với sự chuẩn bị kỹ càng từ kỹ thuật đến dịch vụ, hy vọng “be” sẽ tạo nên một sự đột phá mới, và khách hàng sẽ dần dần quen thuộc với các tài xế team vàng nổi bật trên phố mỗi ngày.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 305/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai.
Tại Hội thảo Quy hoạch tổng thể TP.Hồ Chí Minh tầm nhìn 100 năm diễn ra sáng 02/6, các chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý và doanh nghiệp đã đóng góp nhiều ý kiến quan trọng cho định hướng phát triển TP.Hồ Chí Minh trong giai đoạn mới.
Theo thông cáo báo chí của Văn phòng Chính phủ, ngày 4/5, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy triển khai dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, với mục tiêu hoàn thành, đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc ký Quyết định số 453/QĐ-TTg ngày 18/3/2026 phê duyệt Đề án xây dựng cửa khẩu thông minh tại lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành và lối thông quan Bản Vược thuộc cửa khẩu quốc tế Lào Cai (Đề án).
Sự phát triển của thương mại điện tử, mạng lưới cửa hàng, đại lý và các kênh bán hàng trực tiếp đang buộc doanh nghiệp bán lẻ phải thay đổi cách tổ chức chuỗi cung ứng. Trong mô hình omni-channel, khách hàng có thể mua hàng ở bất kỳ đâu nhưng vẫn kỳ vọng trải nghiệm nhất quán về giá, tồn kho, thời gian giao nhận và dịch vụ hậu mãi. Điều đó khiến kho vận không còn là nơi lưu trữ hàng hóa đơn thuần mà trở thành trung tâm điều phối toàn bộ hoạt động bán hàng.
Có lẽ chưa bao giờ người trẻ bước vào nghề báo với nhiều cơ hội như hôm nay. Chỉ với một thiết bị di động, họ có thể ghi hình, ghi âm, dựng video, phát trực tiếp, viết bản tin, làm podcast, thiết kế đồ họa, khai thác dữ liệu và đưa sản phẩm báo chí đến công chúng trong thời gian rất ngắn. Nhưng cũng chưa bao giờ người làm báo trẻ phải đối diện với nhiều thử thách như lúc này. Phía trước họ không còn là một dòng sông thông tin có bờ bãi rõ ràng, mà là một “ma trận”, đại dương rộng lớn, nhiều lớp
Trong tiến trình sắp xếp hệ thống báo chí Việt Nam, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) không chỉ là hai địa phương đặc biệt về quy mô dân số, không gian phát triển, năng lực kinh tế và vị trí chính trị - văn hóa. Hai thành phố lớn nhất cả nước còn đang trở thành hai trường hợp tiêu biểu để nhận diện một hình hài mới của báo chí đô thị trong kỷ nguyên hội tụ. Ở đó, báo chí không còn được hình dung như những tờ báo, kênh phát thanh, kênh truyền hình hoạt động riêng lẻ, mà như một thiết chế t
Có những chuyển động của đời sống báo chí không thể đo bằng số lượng đầu báo tăng hay giảm. Phía sau một cuộc sắp xếp tổ chức là sự điều chỉnh sâu xa hơn về tư duy phát triển, về cách xã hội cần đến báo chí, về năng lực của mỗi tòa soạn và về phẩm chất của từng người làm báo trong một thời đại biến động rất nhanh.
Thanh toán khi nhận hàng (COD) từng là động lực quan trọng giúp thương mại điện tử Việt Nam bùng nổ. Trong bối cảnh người tiêu dùng còn dè dặt với thanh toán trực tuyến, COD tạo cảm giác an tâm, giúp các nhà bán hàng tiếp cận lượng khách hàng rộng lớn hơn. Tuy nhiên, khi thị trường ngày càng trưởng thành, câu hỏi được đặt ra là COD sẽ còn giữ vị thế thống trị trong bao lâu.
Có lẽ chưa bao giờ người trẻ bước vào nghề báo với nhiều cơ hội như hôm nay. Chỉ với một thiết bị di động, họ có thể ghi hình, ghi âm, dựng video, phát trực tiếp, viết bản tin, làm podcast, thiết kế đồ họa, khai thác dữ liệu và đưa sản phẩm báo chí đến công chúng trong thời gian rất ngắn. Nhưng cũng chưa bao giờ người làm báo trẻ phải đối diện với nhiều thử thách như lúc này. Phía trước họ không còn là một dòng sông thông tin có bờ bãi rõ ràng, mà là một “ma trận”, đại dương rộng lớn, nhiều lớp
Trong tiến trình sắp xếp hệ thống báo chí Việt Nam, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) không chỉ là hai địa phương đặc biệt về quy mô dân số, không gian phát triển, năng lực kinh tế và vị trí chính trị - văn hóa. Hai thành phố lớn nhất cả nước còn đang trở thành hai trường hợp tiêu biểu để nhận diện một hình hài mới của báo chí đô thị trong kỷ nguyên hội tụ. Ở đó, báo chí không còn được hình dung như những tờ báo, kênh phát thanh, kênh truyền hình hoạt động riêng lẻ, mà như một thiết chế t
As E10 biofuel enters a phase of broad distribution, the pressure no longer rests only on retail stations or consumer acceptance. Behind every litre of fuel is an operating chain that connects agricultural feedstock, ethanol production, storage, blending, quality control, transport and distribution.
Sự bùng nổ của mạng xã hội đã mở ra kỷ nguyên mới cho mua sắm trực tuyến (Social Commerce). Tuy nhiên, đi kèm với đó là một bài toán vận hành đau đầu: mô hình đơn hàng ngày càng nhỏ lẻ, phân tán, biến động liên tục và cực kỳ khó dự báo so với bán lẻ truyền thống.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 305/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai.
J&T Express Việt Nam và SLP Việt Nam đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác phát triển trung tâm phân loại hàng hóa tự động theo mô hình xây dựng theo yêu cầu "built-to-suit" (BTS) tại SLP Park Nam Thuận.
TS. Lê Văn Hỷ, Viện trưởng Viện Hợp tác quốc tế Logistics và Chuỗi cung ứng - IILS, chia sẻ về tham vọng logistics của Việt Nam và tầm quan trọng của hợp tác quốc tế.
Thị trường vận tải biển đi Mỹ đầu tháng 6/2026 đang ghi nhận những biến động lớn về chi phí. Chỉ trong vòng một tuần, giá cước tuyến Á – Mỹ đi bờ Tây đã tăng 51%, chạm mốc 4.836 USD cho mỗi container 40 feet; trong khi tuyến đi bờ Đông tăng lên 6.336 USD.
Tại Hội nghị “Triển khai, xúc tiến đầu tư và phát triển nhà ở cho thuê trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh”, đại diện Hội Khoa học Kỹ thuật Xây dựng TP.HCM đề xuất cần hoàn thiện khung pháp lý và cơ chế khuyến khích đầu tư phát triển nhà ở cho thuê.
Theo thống kê từ Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, Việt Nam đón 10,6 triệu lượt khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm 2026, tiếp tục duy trì đà phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch. Đối với các nhà đầu tư trong lĩnh vực khách sạn và bất động sản lưu trú, tăng trưởng lượng khách chỉ là một phần của câu chuyện. Điều họ quan tâm hơn là liệu một điểm đến có đủ khả năng duy trì sức hút trong nhiều năm, thậm chí nhiều thập kỷ tới hay không.