Tài xế áo vàng của ‘be’ bắt đầu gia nhập cuộc đua đặt xe công nghệ
thanhnien.vn|18/12/2018 08:40
(VLR) Ngày 17.12, nhiều tài xế với màu áo vàng đặc trưng của “be” - Ứng dụng gọi xe thuần Việt đã bắt đầu xuất hiện khắp TP. HCM và Hà Nội.
Team vàng “mở hàng” các cuốc xe đầu tiên
Team vàng “mở hàng” các cuốc xe đầu tiên
Sau khoảng thời gian tìm kiếm đối tác tài xế, “be” đã chính thức “mở hàng” những cuốc xe đầu tiên. Ứng dụng gọi xe này đã phát triển nhiều tính năng mới, đồng thời khắc phục những hạn chế của các ứng dụng gọi xe hiện có trên thị trường với hy vọng khẳng định chất lượng dịch vụ của một ứng dụng thuần Việt.
Biết thông tin về ứng dụng đặt xe “be” qua mạng xã hội từ đầu tháng 12, chị Thụy Anh (22 tuổi, nhân viên văn phòng, Q.1) đã sử dụng thử dịch vụ này ngay ngày đầu tiên ra mắt. “Ứng dụng cài đặt và sử dụng rất đơn giản. Địa điểm cũng được định vị chính xác, mình không mất nhiều thời gian để đặt xe. Điều bất ngờ là tuy mới ra mắt, nhưng có nhiều tài xế beBike hoạt động nên cũng không phải chờ đợi lâu”.
Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cũng đánh giá cao về tài xế “be”. “Tôi đi thử một chuyến beCar đến công ty, tài xế gọi điện rất lịch sự và thân thiện. Tuy phải chờ tôi đi bộ từ nhà ra đầu hẻm khá lâu nhưng tài xế vẫn rất kiên nhẫn. Hy vọng trong thời gian tới, tài xế của be luôn giữ thái độ lịch sự như vậy là ứng dụng đặt xe này “ăn điểm” rồi”, anh Hoàng Nhân (35 tuổi, Q.3) chia sẻ.
Hiện tại, “be” cung cấp hai loại hình dịch vụ là beBike (đặt xe máy) và beCar (đặt xe ô tô 4 chỗ và 7 chỗ).
Sắp tới, khách hàng sẽ quen dần với hình ảnh các tài xế với đồng phục màu vàng nổi bật của “be”
Tài xế nhiệt tình ủng hộ
Nhiều tài xế đối tác của “be” khá hào hứng trong ngày đầu ra mắt. Tài xế beBike Nguyễn Ngọc Cường chia sẻ sau khi thực hiện các chuyến xe đầu tiên: “Sau khi nghe thông tin be tìm đối tác, tôi đăng ký ngay vì tài xế còn có bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện. Với tài xế cả ngày di chuyển trên đường thì có bảo hiểm này sẽ yên tâm hơn rất nhiều”.
Anh Dương Đình Nhân, tài xế beCar cũng chia sẻ: “Trước đây mình chưa từng làm đối tác của ứng dụng đặt xe nào, nhưng khi thấy “be” tìm kiếm đối tác tài xế, lại có nhiều điều khoản bảo vệ quyền lợi của đối tác, cũng như khá rõ ràng về chiết khấu, giá cước, thuế, mình đăng ký luôn. Không có nhiều ứng dụng đặt xe quan tâm đến tài xế như vậy”.
Ngay từ những ngày đầu ra mắt, “be” đã đặt mục tiêu mong muốn nghề tài xế, hay tài xế thời công nghệ không chỉ dừng lại ở tên gọi của một công việc tạm thời, bán thời gian mà sẽ trở thành một nghề nghiệp được công nhận. Vì vậy, “be” đã xây dựng chương trình đào tạo tự nguyện cho các đối tác tài xế, cũng như xây dựng chương trình bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện 24/7 (chi phí y tế do tai nạn, trợ cấp thu nhập khi điều trị) cho toàn bộ các đối tác tài xế của mình.
Có lẽ ý thức được làm khách hàng hài lòng là tài xế, mất lòng khách cũng là tài xế, nên trong mọi chính sách, ứng dụng đặt xe này luôn lấy tài xế làm gốc, điều mà không nhiều ứng dụng đặt xe trên thị trường hiện nay quan tâm triệt để.
Chỉ mới xuất hiện những ngày đầu, giữa lúc thị trường đặt xe công nghệ đang cạnh tranh khốc liệt, nhưng với sự chuẩn bị kỹ càng từ kỹ thuật đến dịch vụ, hy vọng “be” sẽ tạo nên một sự đột phá mới, và khách hàng sẽ dần dần quen thuộc với các tài xế team vàng nổi bật trên phố mỗi ngày.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Những ngày đầu tháng 1/2026, Đoàn chúng tôi- những giảng viên chuyên ngành chuỗi cung ứng, nhà văn, nhà báo được trở lại Móng Cái tìm hiểu những bước đi trong lộ trình Quảng Ninh phát triển hạ tầng logistics hiện đại, thúc đẩy kinh tế đối ngoại bền vững.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, bao gồm Lễ động thổ Dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 và Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ vào sáng ngày 15/01/2026.
Các dự án trọng điểm đang trong quá trình triển khai xây dựng đã được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành đưa vào sử dụng, tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Công văn số 12837/UBND-KTN của UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm đơn vị lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2-2: xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên) theo phương thức đối tác công tư.
Sáng nay (19/12), Thủ tướng Phạm Minh Chính đã dự khởi công dự án khu đô thị thể thao Olympic, Hà Nội. Cùng dự có Bí thư Thành ủy TP. Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Nội vụ Đỗ Thanh Bình, lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, lãnh đạo Bộ Tài chính.
Thương mại điện tử Việt Nam đạt hơn 25 tỷ USD năm 2024, chiếm khoảng 10% tổng bán lẻ, giúp Việt Nam đứng trong nhóm 3 thị trường thương mại điện tử lớn nhất Đông Nam Á. Đáng chú ý hơn, kim ngạch xuất nhập khẩu trực tuyến xuyên biên giới ước đạt 4,1 tỷ USD năm 2024, trong đó xuất khẩu online khoảng 1,7 tỷ USD và được dự báo tăng 18% lên 2 tỷ USD năm 2025.
Khi thế giới bước vào cuộc đua chuyển dịch sang năng lượng sạch, chuỗi cung ứng pin và thiết bị năng lượng tái tạo đang trở thành “đường gân” mới của kinh tế toàn cầu. Với vị trí địa lý chiến lược, mạng lưới cảng biển ngày càng hoàn thiện và chiến lược phát triển năng lượng sạch tham vọng, Việt Nam đứng trước cơ hội trở thành điểm trung chuyển và sản xuất quan trọng trong chuỗi giá trị này – nếu biết tổ chức lại không gian cảng – công nghiệp – logistics một cách khôn ngoan.
Giữa dòng chảy hối hả của nền kinh tế, có những doanh nghiệp chọn cách lớn lên bằng chiều sâu văn hóa và sự bền bỉ của người lính. Tròn 1/4 thế kỷ, từ một miền hậu phương “lặng lẽ” với số vốn khiêm tốn, Công ty Cổ phần ICD Tân Cảng Sóng Thần (ICDST) đã vươn mình trở thành trung tâm logistics hiện đại hàng đầu khu vực. Tại đây, những con số tăng trưởng ấn tượng không chỉ được viết nên bằng tư duy quản trị sắc bén mà còn bằng kỷ luật thép và văn hóa “nghĩa tình” của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.
Với chủ đề “Xuân hội tụ – Vững bước vươn mình”, Đường hoa Nguyễn Huệ Tết Bính Ngọ 2026 được giới thiệu như một “bản giao hưởng mùa xuân” – vừa giữ tinh thần văn hóa Tết thường niên, vừa gia tăng trải nghiệm công nghệ để kéo gần công chúng với câu chuyện đô thị và truyền thống. Đường hoa sẽ mở cửa đón người dân, du khách từ 19g00 ngày 15/02/2026 đến 21g00 ngày 22/02/2026 (tức 28 tháng Chạp đến mùng 6 Tết).
Đặt trong bối cảnh hội nhập sâu và chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc, câu chuyện 15 năm của Miza gợi ra một lát cắt của doanh nghiệp sản xuất Việt Nam: đi lên từ những ngày đầu gian khó, xây nội lực bằng kỷ luật - cải tiến, và bước vào tương lai bằng tư duy xanh. Tập san kỷ niệm cho thấy Miza không kể hành trình bằng những lời hoa mỹ, mà bằng một hệ giá trị vận hành nhất quán: hợp lực, tiên phong, và “đi đúng - đi xa - đi cùng nhau”.
Khi thế giới bước vào cuộc đua chuyển dịch sang năng lượng sạch, chuỗi cung ứng pin và thiết bị năng lượng tái tạo đang trở thành “đường gân” mới của kinh tế toàn cầu. Với vị trí địa lý chiến lược, mạng lưới cảng biển ngày càng hoàn thiện và chiến lược phát triển năng lượng sạch tham vọng, Việt Nam đứng trước cơ hội trở thành điểm trung chuyển và sản xuất quan trọng trong chuỗi giá trị này – nếu biết tổ chức lại không gian cảng – công nghiệp – logistics một cách khôn ngoan.
Giữa dòng chảy hối hả của nền kinh tế, có những doanh nghiệp chọn cách lớn lên bằng chiều sâu văn hóa và sự bền bỉ của người lính. Tròn 1/4 thế kỷ, từ một miền hậu phương “lặng lẽ” với số vốn khiêm tốn, Công ty Cổ phần ICD Tân Cảng Sóng Thần (ICDST) đã vươn mình trở thành trung tâm logistics hiện đại hàng đầu khu vực. Tại đây, những con số tăng trưởng ấn tượng không chỉ được viết nên bằng tư duy quản trị sắc bén mà còn bằng kỷ luật thép và văn hóa “nghĩa tình” của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.
Số lượng doanh nghiệp tăng nhanh, năng lực sản xuất được mở rộng, nhiều nhà máy đạt tiêu chuẩn quốc tế và tham gia sâu vào chuỗi cung ứng của các ngành xuất khẩu chủ lực.
Every storm season, images of washed-out roads, flooded warehouses, suspended port operations and delayed relief shipments raise hard questions about the effectiveness of humanitarian logistics.
Mỗi mùa bão lũ, hình ảnh đường sá chia cắt, kho hàng ngập nước, cảng biển tê liệt và những chuyến hàng cứu trợ bị chậm trễ lại đặt ra câu hỏi về năng lực logistics nhân đạo của khu vực.
Nhiều hoạt động trong khuôn khổ chương trình trách nhiệm xã hội “KCN Việt Nam – Gắn kết hướng tương lai” đã được KCN Việt Nam triển khai nhằm hỗ trợ an sinh, góp phần xây dựng nguồn lao động bền vững tại các địa bàn công nghiệp trọng điểm.
Trong giai đoạn thị trường bất động sản chịu tác động mạnh từ chính sách tiền tệ và xu hướng lãi suất thả nổi, rủi ro tài chính đã trở thành yếu tố quyết định hành vi mua. Thực tế này khiến thị trường bước vào quá trình sàng lọc tự nhiên, nơi chỉ những dự án có nền tảng pháp lý vững, cấu trúc tài chính minh bạch và chủ đầu tư đủ năng lực mới có thể duy trì sức hấp dẫn.
If port congestion and container shortages used to be the logistics industry’s worst nightmares, in recent years ransomware and cyber-attacks have emerged as a new “storm.” In 2025 alone, one threat-intelligence report documented 283 verified ransomware incidents targeting transport and logistics firms - more than the combined total of 2023 and 2024.
Nếu như tắc nghẽn cảng biển hay thiếu container từng là “ác mộng” lớn nhất của ngành logistics, thì những năm gần đây, ransomware và tấn công mạng đang nổi lên như một “cơn bão” mới. Chỉ riêng năm 2025, một báo cáo an ninh mạng ghi nhận 283 vụ tấn công ransomware nhắm vào các doanh nghiệp vận tải – logistics trên toàn cầu, cao hơn tổng số vụ của cả hai năm 2023 và 2024 cộng lại.
Tại buổi gặp mặt đầu Xuân 2026 giữa lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh và cộng đồng nhà đầu tư – doanh nghiệp, một thông điệp nổi bật được nhắc đi nhắc lại: muốn tăng trưởng hai con số, Thành phố cần “đánh thức” những dư địa mới, trong đó kinh tế đêm đang được xem là mũi nhọn vừa tăng doanh thu dịch vụ, vừa kéo dài thời gian chi tiêu của du khách và người dân.