(VLR) Bất chấp dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp, trong quý I/2021, xuất khẩu rau quả của Việt Nam vẫn đạt hơn 900 triệu USD, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm 2020. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy triển vọng xuất khẩu rau quả ngày càng rộng mở và doanh nghiệp tận dụng hiệu quả cơ hội từ các hiệp định thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam đã ký kết.
Sơ chế, phân loại cà rốt xuất khẩu tại Công ty CP Chế biến nông sản thực phẩm Tân Hương, huyện Cẩm Giàng
Tăng trưởng mạnh mẽ
Thông tin Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), trong tháng 3/2021, trị giá xuất khẩu hàng rau quả đạt 380 triệu USD, tăng 6,3% so với tháng 3/2020. Tính chung trong 3 tháng đầu năm 2021, xuất khẩu hàng rau quả ước đạt 944 triệu USD, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm 2020. Kết quả đạt được nhờ việc kiểm soát tốt tình hình dịch bệnh nên hoạt động xuất khẩu không bị gián đoạn.
Không chỉ tăng mạnh về kim ngạch mà xuất khẩu rau quả của Việt Nam ghi nhận sự đa dạng về thị trường. Hàng rau quả xuất khẩu chủ yếu tới thị trường Trung Quốc trong 2 tháng đầu năm 2021 đạt trên 350 triệu USD, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm 2020, chiếm 62,5% tổng trị giá xuất khẩu của ngành hàng này. Tiếp đến là Mỹ, Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc. Đáng chú ý, trị giá xuất khẩu hàng rau quả tới thị trường Đài Loan, Australia và Malaysia tăng rất mạnh. Trị giá xuất khẩu sang thị trường Đài Loan đạt hơn 12,8 triệu USD (tăng 43,1%), Australia đạt 11,9 triệu USD (tăng 30,6%), Malaysia đạt 9,2 triệu USD (tăng 32,5%).
Theo Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) Trần Thanh Hải, việc tận dụng tính hiệu lực các hiệp định thương mại tự do như: Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA); Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP)… đang mở đường lớn cho các DN tăng kim ngạch xuất khẩu rau quả trong năm nay. Đáng nói, Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Vương quốc Anh (UKVFTA) dự kiến có hiệu lực chính thức từ ngày 01/5 tới, hứa hẹn tạo ra động lực mới cho hàng nông sản xuất khẩu của Việt Nam. Khi đó, hơn 94% trong tổng số 547 dòng thuế rau quả và các chế phẩm từ rau quả có mức thuế suất 0%. Nhiều sản phẩm là thế mạnh của Việt Nam như: Vải, nhãn, chôm chôm, thanh long, dứa… có thêm lợi thế tiếp cận thị trường trong bối cảnh các loại hoa quả nhiệt đới xuất xứ từ các quốc gia cạnh tranh như: Brazil, Thái Lan, Malaysia đều chưa có FTA với Vương quốc Anh.
Nâng chất lượng, đầu tư chế biến sâu
Chỉ ra những vấn đề nội tại của ngành hàng rau quả xuất khẩu, Tổng Thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam Đặng Phúc Nguyên cho rằng, hiện nay, quy mô sản xuất rau quả của Việt Nam tuy lớn nhưng còn manh mún, chưa sản xuất tập trung với quy mô lớn nên việc áp dụng truy xuất nguồn gốc đối với từng hộ nông dân đang là yếu điểm của ngành. Trong khi đó, sản xuất rau quả an toàn theo tiêu chuẩn VietGAP, GlobalGAP còn khiêm tốn, chỉ chiếm khoảng 10 - 15% tổng diện tích trồng trọt nên DN gặp khó khăn trong huy động lượng hàng lớn đạt tiêu chuẩn thực hiện các hợp đồng xuất khẩu. “Yêu cầu đặt ra đối với ngành hàng rau quả Việt Nam trong thời gian tới vẫn là tập trung nâng cao chất lượng sản phẩm, bảo đảm có truy xuất nguồn gốc, an toàn thực phẩm trên cơ sở xây dựng các vùng trồng đạt tiêu chuẩn VietGAP, GlobalGAP và đầu tư các nhà máy chế biến có chứng nhận tiêu chuẩn ISO, chứng nhận xã hội, môi trường…” - ông Đặng Phúc Nguyên nhấn mạnh.
Nhận định về thị trường rau quả năm 2021, ông Trần Thanh Hải cho biết, riêng thị trường Trung Quốc, trong năm nay, Trung Quốc sẽ siết chặt xuất khẩu chính ngạch thông qua việc tăng cường truy xuất nguồn gốc sản phẩm bằng mã QR code và cấm xuất khẩu tiểu ngạch. Bên cạnh đó, những khó khăn về vận chuyển, giá cước tăng cao, thiếu container rỗng, đường hàng không trục trặc... làm ảnh hưởng đến giá thành. Ngoài ra, sức tiêu thụ ở thị trường nhập khẩu do ảnh hưởng của dịch Covid-19 vẫn là thách thức lớn. Do đó, Bộ Công Thương đang tiếp tục phối hợp với Bộ NN&PTNT phân tích và đưa ra nhận định cụ thể về các thị trường, từ đó giúp người sản xuất và DN có định hướng trong sản xuất, xây dựng chiến lược kinh doanh, tận dụng lợi thế từ các FTA. Nhiều chuyên gia khuyến nghị, để tận dụng cơ hội thị trường, đẩy mạnh xuất khẩu, các DN cần phải nâng cao chất lượng sản phẩm và đáp ứng đúng các tiêu chuẩn mà phía thị trường nhập khẩu yêu cầu. Về giải pháp trước mắt và lâu dài, các DN cần tập trung đầu tư vào khâu chế biến sâu, để khi xuất khẩu trái cây tươi gặp trục trặc thì vẫn có thể đưa vào chế biến, bảo quản, nâng cao giá trị gia tăng cho sản phẩm.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Lễ khai trương Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện tại Cát Hải, Hải Phòng ngày 27/5 không chỉ đánh dấu việc đưa vào vận hành một hạ tầng hậu cần mới phía sau cụm cảng nước sâu Lạch Huyện, mà còn mở ra một lớp kết nối quan trọng cho dòng chảy hàng hóa của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Sáng 26/5/2026 tại TP. Hồ Chí Minh, Viện Hợp tác quốc tế Logistics và Chuỗi cung ứng (IILS), Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP. Hồ Chí Minh (HCM-SME) và Liên Chi hội Bất động sản Khu công nghiệp Việt Nam (VIREA) tổ chức buổi gặp gỡ, giao lưu, chia sẻ thông tin đầu tư - kinh doanh với Đoàn Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Đây là hoạt động nằm trong Chương trình bồi dưỡng Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu,
Cảnh báo từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) về việc thị trường dầu mỏ rơi vào trạng thái thắt chặt nguồn cung nghiêm trọng đang đẩy rủi ro an ninh năng lượng lên mức báo động.
Từ các chặng đua Formula 1, MotoGP, những chuyến lưu diễn âm nhạc, triển lãm nghệ thuật quốc tế đến các sự kiện thể thao và văn hóa quy mô lớn, logistics đang trở thành “hệ thần kinh vận hành” của ngành kinh tế trải nghiệm. Global Event Logistics Summit 2026 tại Bangkok mở ra một diễn đàn chuyên biệt để nhìn lại vai trò thầm lặng nhưng quyết định ấy.
Nền kinh tế tuần hoàn sẽ mãi là một mô hình trên giấy nếu thiếu đi một hệ thống logistics đủ mạnh để thu hồi, phân loại và quay vòng vật liệu với chi phí tối ưu. Trong bối cảnh mới, "logistics ngược" (Reverse Logistics) không còn là một khâu phụ trợ đứng sau sân khấu, mà đã trở thành thước đo năng lực cạnh tranh cốt lõi của doanh nghiệp.
Trong bối cảnh chuyển đổi xanh trở thành xu thế tất yếu, ngành logistics Việt Nam đang đối mặt với thách thức lớn: làm thế nào để tiếp cận nguồn vốn phù hợp cho việc nâng cấp hạ tầng, đội xe, cảng và công nghệ sạch. Tài chính xanh không còn là chủ đề bên lề, mà đã trở thành yếu tố cốt lõi, xác định năng lực cạnh tranh và sức chống chịu của các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng hiện đại.
Sáng 26/5/2026 tại TP. Hồ Chí Minh, Viện Hợp tác quốc tế Logistics và Chuỗi cung ứng (IILS), Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP. Hồ Chí Minh (HCM-SME) và Liên Chi hội Bất động sản Khu công nghiệp Việt Nam (VIREA) tổ chức buổi gặp gỡ, giao lưu, chia sẻ thông tin đầu tư - kinh doanh với Đoàn Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Đây là hoạt động nằm trong Chương trình bồi dưỡng Doanh nghiệp trẻ Quảng Châu,
Cảnh báo từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) về việc thị trường dầu mỏ rơi vào trạng thái thắt chặt nguồn cung nghiêm trọng đang đẩy rủi ro an ninh năng lượng lên mức báo động.
Từ các chặng đua Formula 1, MotoGP, những chuyến lưu diễn âm nhạc, triển lãm nghệ thuật quốc tế đến các sự kiện thể thao và văn hóa quy mô lớn, logistics đang trở thành “hệ thần kinh vận hành” của ngành kinh tế trải nghiệm. Global Event Logistics Summit 2026 tại Bangkok mở ra một diễn đàn chuyên biệt để nhìn lại vai trò thầm lặng nhưng quyết định ấy.
The inauguration of Tan Cang Lach Huyen Logistics Center in Cat Hai, Hai Phong, on May 27 marks more than the launch of a new logistics facility behind the Lach Huyen deep-water port complex. It opens a new layer of connectivity for cargo flows across the Northern Key Economic Region.
Từ ngày 27/5 đến hết ngày 3/6/2026, VinFast chính thức triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm xe VF 8 thế hệ mới thông qua website hoặc hệ thống đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Chương trình ưu đãi tới 51 triệu đồng/xe và chỉ áp dụng trong “8 ngày vàng” mở cọc sớm.
Dự án Khu nhà ở phức hợp cao tầng phường Tam Hiệp tọa lạc tại phường Tam Hiệp, thành phố Đồng Nai do Tập đoàn Bcons phát triển đã chính thức động thổ vào sáng ngày 27/05/2026.
Cảnh báo từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) về việc thị trường dầu mỏ rơi vào trạng thái thắt chặt nguồn cung nghiêm trọng đang đẩy rủi ro an ninh năng lượng lên mức báo động.
Từ các chặng đua Formula 1, MotoGP, những chuyến lưu diễn âm nhạc, triển lãm nghệ thuật quốc tế đến các sự kiện thể thao và văn hóa quy mô lớn, logistics đang trở thành “hệ thần kinh vận hành” của ngành kinh tế trải nghiệm. Global Event Logistics Summit 2026 tại Bangkok mở ra một diễn đàn chuyên biệt để nhìn lại vai trò thầm lặng nhưng quyết định ấy.
VinFast đã chính thức công bố nhận diện thương hiệu cho dòng sản phẩm ô tô điện Green, hoàn thiện bộ nhận diện thương hiệu cho dòng xe tối ưu cho kinh doanh dịch vụ, bên cạnh dòng siêu sang Lạc Hồng và VF quen thuộc.
Nền kinh tế tuần hoàn sẽ mãi là một mô hình trên giấy nếu thiếu đi một hệ thống logistics đủ mạnh để thu hồi, phân loại và quay vòng vật liệu với chi phí tối ưu. Trong bối cảnh mới, "logistics ngược" (Reverse Logistics) không còn là một khâu phụ trợ đứng sau sân khấu, mà đã trở thành thước đo năng lực cạnh tranh cốt lõi của doanh nghiệp.
Nhằm thực hiện chiến lược chuyển đổi số và nâng cao an toàn an ninh trong hoạt động thanh toán, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) chính thức triển khai dịch vụ hỗ trợ tra cứu trạng thái tài khoản thanh toán và ví điện tử nghi ngờ gian lận qua Hệ thống SIMO. Ngân hàng TMCP Nam Á (Nam A Bank) là một trong những đơn vị tiên phong được lựa chọn triển khai sớm dịch vụ này từ ngày 25/5/2026.
Trong bối cảnh chuyển đổi xanh trở thành xu thế tất yếu, ngành logistics Việt Nam đang đối mặt với thách thức lớn: làm thế nào để tiếp cận nguồn vốn phù hợp cho việc nâng cấp hạ tầng, đội xe, cảng và công nghệ sạch. Tài chính xanh không còn là chủ đề bên lề, mà đã trở thành yếu tố cốt lõi, xác định năng lực cạnh tranh và sức chống chịu của các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng hiện đại.
Trong bối cảnh Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước, cùng với sự xuất hiện của sân bay Long Thành và kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ), địa phương này đang đứng trước cơ hội tái định vị vai trò trong cấu trúc kinh tế phía Nam.
Trong bối cảnh hiện nay, câu hỏi đúng mà các doanh nghiệp cần đặt ra không phải là "Chuyển đổi xanh tốn bao nhiêu chi phí?", mà là "Chúng ta sẽ mất đi những gì trong vài năm tới nếu từ chối xanh hóa?". Khi khách hàng, nhà đầu tư và toàn bộ thị trường quốc tế đồng loạt nâng cao tiêu chuẩn, việc đứng ngoài xu hướng này đồng nghĩa với việc tự loại mình khỏi cuộc chơi.