Trong Dự báo thị trường toàn cầu (GMF) mới nhất của mình, hãng chế tạo máy bay dự đoán sẽ cần 2.510 máy bay chở hàng trong tương lai từ 2023- 2042 toàn cầu.
Trong đó 920 máy bay là bản dựng mới còn 1.590 sẽ là máy bay chuyển đổi.
Trong đó khoảng 600 máy bay chở hàng sẽ là máy bay thân rộng cỡ lớn (> 80 tấn), 890 sẽ là máy bay thân rộng cỡ trung (40 tấn – 80 tấn) và 1.020 sẽ là máy bay một lối đi (10 tấn - 40 tấn).
Dự kiến vào năm 2042, đội tàu chở hàng thế giới sẽ có khoảng 3.230 máy bay. Trong GMF của mình, Airbus dự đoán nhu cầu sẽ cần đến 40.850 máy bay chở khách và chở hàng trong giao đoạn 2023 – 2042. Con số này cao hơn 1.360 so với GMF của năm 2022.
Trong đó, khu vực Trung Đông sẽ được cung cấp nhiều máy bay chở khách và chở hàng nhất, tiếp theo là châu Phi, châu Âu và CIS.
Airbus cho biết thêm, hiện hàng hoá hàng không dạng tốc hành vượt nhiều so với hàng hoá hàng không nói chung. Vào năm 2019, lĩnh vực chuyển phát nhanh chiếm 17% tổng thị trường hàng hóa hàng không, trong khi vào năm 2042, lĩnh vực này sẽ chiếm 25% thị trường.
Theo Aircargonews
.jpg "Bà Rịa - Vũng Tàu, Tháo Gỡ “điểm nghẽn thể chế”")
.jpg "TP. Hồ Chí Minh phát triển logistics trở thành trụ cột kinh tế")
.jpg "Blockchain: Đột phá công nghệ trong quản lý logistics")
