Cần tạo nền tảng phát triển ngành logistics Việt Nam hiện đại

Nguyễn Tương|13/01/2023 09:22

Bộ Công Thương cần có sự xem xét đánh giá và phát triển chương trình hành động cấp quốc gia giai đoạn mới với các hoàn thiện về tổ chức và nguồn lực triển khai. Trong đó chú trọng các biện pháp vĩ mô như quy hoạch tổng thể phát triển ngành theo hướng chuyển đổi số để có thể tạo nền tảng phát triển dài hạn cho ngành dịch vụ logistics hiện đai của nước ta.

Điểm sáng trong quản lý nhà nước về logistics thời gian qua

Ngành dịch vụ logistics Việt Nam hình thành và phát triển từ những năm 70 của thế kỷ 20 trên cơ sở phát triển của dịch vụ giao nhận vận tải (freight forwarding). Ngành phát triển khá muộn so với dịch vụ logistics của thế giới, tuy nhiên lại phát triển rất nhanh và vững chắc, trở thành một ngành dịch vụ trọng yếu trong phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nhờ sự quan tâm của Nhà nước, sự ủng hộ của dư luận xã hội, và đặc biệt là sự nỗ lực của các doanh nghiệp trong ngành, nhất là trong những năm gần đây. Theo Thống kê của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, năm 2022, số lượng các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ logistics nói chung khoảng 45.000 doanh nghiệp, trong đó có khoảng 4.500 doanh nghiệp cung cấp cả dịch vụ logistics quốc tế và logistics nội địa. Theo Báo cáo của Ngân hàng thế giới 2018 về Chỉ số Năng lực hoạt động logistics (LPI), Việt Nam xếp thứ 39/160 nước, đứng thứ 3 trong các nước ASEAN (chỉ sau Singapore và Thái Lan), đứng đầu trong các nền kinh tế mới nổi về hoạt động dịch vụ logistics. Và đã được Liên đoàn Giao nhận Vận tải quốc tế (FIATA) chỉ định tổ chức Đại hội thường niên của Liên đoàn vào năm 2025 (FIATA World Congress 2025) tại Hà Nội. Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) - sẽ kỷ niệm 30 năm ngày thành lập vào năm 2023 - thực sự là đại diện cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam trong nước và trên trường quốc tế.

Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics đã gặp không ít khó khăn trong công tác quản lý Nhà nước về dịch vụ logistics. Vì dịch vụ logistics rất rộng, liên quan đến nhiệm vụ quản lý Nhà nước của nhiều Bộ, ngành. Bộ Kế hoạch và Đầu tư quản lý về ngành dịch vụ nói chung, trong đó có dịch vụ logistics.

Bộ Giao thông vận tải quản lý về dịch vụ vận tải trong đó có việc cấp phép Vận tải đa phương thức - một dịch vụ cốt lõi của logistics. Bộ Công Thương quản lý theo “Mục 4: Dịch vụ logistics” trong Luật Thương mại năm 2005 và các văn bản dưới luật như Nghị định số 163/2017/NĐ-CP Quy định về kinh doanh dịch vụ logistics, có hiệu lực từ ngày 20/2/2018, thay thế Nghị định số 40/2007/ NĐ-CP ngày 5 tháng 9 năm 2007 “quy định chi tiết Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ lô-gi-stíc và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ lô-gi-stíc”. Các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, như Quyết định số 200/QĐ-TTG ngày 14/2/2017 về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 và Quyết định 221/QĐ ngày 22/2/2021: Sửa đổi bổ sung Quyết định số 200/QĐ-TTG ngày 14/2/2017 về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. Các Sở Kế hoạch và Đầu tư chịu trách nhiệm cấp phép thành lập các doanh nghiệp dịch vụ logistics.

Từ năm 2019, Ủy ban chỉ đạo quốc gia về Cơ chế một cửa ASEAN, Cơ chế một cửa quốc gia và tạo thuận lợi thương mại (Ủy ban 1899) được giao thêm nhiệm vụ “giúp Chínhphủ, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, điều hành, phối hợp hoạt động của các bộ, các cơ quan, tổ chức khác có liên quan trong việc hoàn thiện chính sách; triển khai các giải pháp phát triển, cải thiện chất lượng, nâng cao tính hiệu quả và khả năng đáp ứng của các dịch vụ logistics theo yêu cầu phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của thương mại và nền kinh tế”.

Điểm sáng nổi bật trong công tác quản lý Nhà nước về dịch vụ logistics là trong thời gian qua, cùng với sự nỗ lực của các doanh nghiệp, Bộ Công Thương (Cục Xuất Nhập Khẩu) đã luôn đồng hành, hỗ trợ, hướng dẫn các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trong việc thực hiện các chính sách phát triển logistics, xây dựng các Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, tổ chức có kết quả các diễn đàn logistics hàng năm, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong hoạt động của ngành dịch vụ logistics, kết nối hoạt động sản xuất, xuất nhập khẩu hàng hóa với hoạt động dịch vụ logistics, thúc đẩy việc đào tạo nguồn nhân lực dịch vụ logistics chất lượng cao. Qua đó đã góp phần tích cực vào việc phát triển nhanh chóng ngành dịch vụ logistics Việt Nam.

Logistics Việt Nam sẽ có những bước phát triển mới

aerial-view-long-railway-freight-trains-with-lots-wagons-stand-parking-compressed.jpg

Một tin không thể vui hơn cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam trong những ngày cuối năm này là từ 1/12/2022, Bộ Công Thương được Chính phủ giao nhiệm vụ là cơ quan quản lý Nhà nước về hoạt động ngành logistics. Nghị định số 96/2022/NĐ- CP ngày 29/11/2022, quy định chức năng, nhiệm vụ quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công Thương. Theo đó, ngoài nhiều chức năng quan trọng khác, Bộ thực hiện chức năng quản lý Nhà nước về “thương mại trong nước; xuất nhập khẩu, thương mại biên giới; dịch vụ logistics; phát triển thị trường ngoài nước; quản lý thị trường; xúc tiến thương mại; thương mại điện tử; dịch vụ thương mại; hội nhập kinh tế quốc tế”. Các chức năng quản lý Nhà nước này liên quan đến hoạt động dịch vụ logistics trong điều kiện nước ta ngày càng hội nhập sâu sắc vào nền kinh tế thế giới với các Hiệp định thương mại tự do thế hệ mới và chuỗi cung ứng toàn cầu đang gặp phải những thách thức hết sức gay gắt.

Theo quy định tại Điểm a và b khoản 16 Điều 2 của Nghị định này, Bộ Công Thương được phân công nhiệm vụ “Chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương xây dựng và tổ chức thực hiện chính sách, pháp luật về dịch vụ logistics. Điều phối, hỗ trợ các Bộ, ngành, địa phương, hiệp hội phát triển dịch vụ logistics”.

Đây là kết quả và yêu cầu cấp thiết của hoạt động thực tiễn đối với ngành dịch vụ logistics trong thời gian qua, sự kiên trì kiến nghị cần phải có một cơ quan quản lý Nhà nước thống nhất về ngành logistics của Bộ Công Thương và các doanh nghiệp, các hiệp hội ngành nghề liên quan. Với Nghị định 96, các doanh nghiệp tin tưởng rằng ngành dịch vụ logistics Việt Nam sẽ có những bước phát triển mới thông qua sự quản lý, dẫn dắt của Bộ Công Thương.

Một số kiến nghị với Bộ Công Thương

container-ship-loading-unloading-deep-sea-port-compressed.jpg

» Một là, Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng toàn quốc lần thứ XIII đã đề ra ba đột phá chiến lược, trong đó có “Hoàn thiện đồng bộ thể chế”. Vì vậy, đề nghị xem xét, nghiên cứu cần sớm tiến hành sửa đổi, bổ sung Luật Thương mại năm 2005 để có các quy định mới phù hợp với tình hình hiện nay của hoạt động logistics. Cần quy định lại về nội dung, định nghĩa về dịch vụ logistics, quy định rõ về quản lý Nhà nước về logistics và các điều khoản trong Luật cho phù hợp với tình hình thưc tế, đưa thêm các nội dung liên quan như thương mại điện tử, logistics điện tử, logistics xanh, các trung tâm dịch vụ logistics... qua đó tạo thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ logistics trong điều kiện đổi mới, sáng tạo, chuyển dổi số theo kịp với sự phát triển của ngành dịch vụ logistics thế giới với các nhà cung cấp dịch vụ logistics thế hệ mới thay cho thế hệ truyền thống hiện nay, tham gia vào các nền tảng giao nhận vận tải, logistics toàn cầu đang hoạt động.

» Hai là, Chương trình hành động quốc gia về logistics: Bộ Công Thương đã có nhiều quan tâm hỗ trợ sự phát triển ngành logistics, đi đầu trong việc xây dựng và phát triển các chương trình hành động quốc gia về phát triển dịch vụ logistics vừa qua, nay cần có sự xem xét đánh giá và phát triển chương trình hành động cấp quốc gia giai đoạn mới với các hoàn thiện về tổ chức và nguồn lực triển khai. Trong đó chú trọng các biện pháp vĩ mô như quy hoạch tổng thể phát triển ngành (quy hoạch tích hợp) theo hướng chuyển đổi số để có thể tạo nền tảng phát triển dài hạn cho ngành dịch vụ logistics hiện đai của nước ta.
» Ba là, Triển khai việc xây dựng Chiến lược phát triển dịch vụ logistics 2025 - 2030 trên cơ sở thực hiện Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. Việc xây dựng chiến lược này là rất quan trọng và cấp thiết vì cho đến nay Việt Nam chưa có chiến lược phát triển ngành dịch vụ logistics.
» Bốn là, Xây dựng chính sách phát triển hạ tầng thương mại phục vụ hoạt động dịch vụ logistics nội địa, bao gồm chợ, siêu thị, trung tâm thương mại, trung tâm mua sắm, trung tâm đấu giá hàng hóa, trung tâm logistics, kho hàng hóa, trung tâm hội chợ, triển lãm, Trong đó, đặc biệt là chính sách phát triển các Trung tâm logistics vì hiện nay các doanh nghiệp đang có nhiều yêu cầu phát triển nhưng rất khó khăn và lúng túng trước các quy định quản lý nhà nước về phát triển Trung tâm logistics khu vực và cả nước.
» Năm là, Thực hiện chức năng quản lý ngành về “Điều phối, hỗ trợ các bộ, ngành, địa phương, hiệp hội phát triển dịch vụ logistics”, trước hết cần hỗ trợ việc phát triển doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, nhất là chính sách gắn thị trường hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam với việc phát triển thị truờng logistics và thành lập các Hiệp hội doanh nghiệp logistics của địa phương có tính kết nối khu vực, như Đồng bằng sông Cửu Long. Hiệp hội VLA sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương trong việc thực hiện nhiêm vụ này.

Bài liên quan

Vận tải suy giảm và sự mong đợi phục hồi

Mùa cao điểm năm nay đã không diễn ra như thường lệ. Theo báo cáo của nhiều nhà nghiên cứu, vận tải biển và vận tải hàng không đều sụt giảm nghiêm trọng. Tuy nhiên, các nhà vận chuyển vẫn có nhiều tín hiệu hi vọng về sự phục hồi tốt đẹp trong tương lại.

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Hạ tầng

Tập đoàn Xây dựng Tracodi (TCD): Tích lũy nội lực, sẵn sàng bứt phá

Tập đoàn Xây dựng Tracodi (TCD): Tích lũy nội lực, sẵn sàng bứt phá

Sau khi đổi tên và chuyển đổi mô hình hoạt động thành Tập đoàn, Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Tracodi (HoSE: TCD) - thành viên của Tập đoàn Bamboo Capital (HoSE: BCG) - đã có những chuẩn bị cần thiết và kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao để nhanh chóng bứt phá.

Hạ tầng
Tăng vốn đầu tư lên 17.229,9 tỷ đồng thực hiện dự án Rạch Xuyên Tâm

Tăng vốn đầu tư lên 17.229,9 tỷ đồng thực hiện dự án Rạch Xuyên Tâm

Chiều 17/10, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM do Ban Tuyên giáo Thành ủy TPHCM phối hợp Sở Thông tin Truyền thông TP tổ chức, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM đã thông tin về dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đến sông Vàm Thuật) quận Bình Thạnh, quận Gò Vấp.

Hạ tầng
Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ được duyệt quy hoạch tỷ lệ 1/500

Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ được duyệt quy hoạch tỷ lệ 1/500

UBND TPHCM vừa có quyết định duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (huyện Cần Giờ).

Hạ tầng
Thông xe công trình xây dựng cầu Năm Lý, TP Thủ Đức

Thông xe công trình xây dựng cầu Năm Lý, TP Thủ Đức

Sáng 2/10, Sở Giao thông Vận tải phối hợp Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM phối hợp UBND TP Thủ Đức tổ chức lễ thông xe công trình xây dựng cầu Năm Lý, nằm trên địa bàn 2 phường: Phước Long B và Phước Bình, TP Thủ Đức.

Hạ tầng
Hà Nội: Bảo đảm hoàn thành toàn diện Kế hoạch đầu tư công năm 2024

Hà Nội: Bảo đảm hoàn thành toàn diện Kế hoạch đầu tư công năm 2024

Ngày 30/9, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến ký ban hành Kết luận số 170-KL/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố về điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công năm 2024 cấp Thành phố và cập nhật, điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công 5 năm 2021-2025 cấp Thành phố; định hướng kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm 2026-2030 của thành phố Hà Nội.

Hạ tầng
Hoàn thành kết nối cầu các nhà ga trên cao thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1

Hoàn thành kết nối cầu các nhà ga trên cao thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1

Ngày 16/9, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết, công tác triển khai lắp đặt nhịp dầm Cầu bộ hành cuối cùng tại nhà ga Thủ Đức đã hoàn thành kết nối cầu các nhà ga trên cao thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Hạ tầng

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Địa chính trị: Thách thức lớn đối với lãnh đạo chuỗi cung ứng

Địa chính trị: Thách thức lớn đối với lãnh đạo chuỗi cung ứng

(VLR) Trong bối cảnh toàn cầu đang đối mặt với những biến động địa chính trị và gián đoạn chưa từng có, các chuỗi cung ứng trên thế giới buộc phải tái cấu trúc và đổi mới để giữ vững tính cạnh tranh. Đối diện với các rủi ro phức tạp, từ tắc nghẽn thương mại đến biến động tỷ giá, các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng cần một chiến lược chuẩn bị tổ chức toàn diện và linh hoạt, giúp tổ chức phát triển mạnh mẽ trong nghịch cảnh.

Thời sự - Logistics
Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

(VLR) Đông Nam Á đang nổi lên như một trong những trung tâm logistics mới của thế giới, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển không ngừng và sự gia tăng của thương mại điện tử, nhu cầu về hạ tầng logistics hiện đại trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Các quốc gia như Singapore, Thái Lan và Việt Nam đã đầu tư mạnh mẽ vào cảng biển, sân bay và công nghệ logistics, nhằm củng cố vị thế của mình trong ngành.

Thời sự - Logistics
AI và tự động hóa trong quản lý chuỗi cung ứng

AI và tự động hóa trong quản lý chuỗi cung ứng

(VLR) Trong bối cảnh thương mại toàn cầu phát triển mạnh mẽ, ngành logistics ngày càng trở nên phức tạp, đòi hỏi các giải pháp công nghệ tiên tiến để tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả. Công nghệ AI và tự động hóa đang trở thành những công cụ quan trọng, giúp doanh nghiệp cải thiện năng suất, giảm chi phí và tăng cường độ chính xác trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, những lợi ích này cũng đi kèm với các thách thức không nhỏ về chi phí đầu tư và rủi ro bảo mật.

Công nghệ
Geopolitics: A Major Challenge for Supply Chain Leaders

Geopolitics: A Major Challenge for Supply Chain Leaders

(VLR) In the current global landscape of unprecedented geopolitical fluctuations and disruptions, supply chains worldwide are being forced to restructure and innovate to stay competitive. Facing a complex web of risks - from trade route blockages to currency volatility - supply chain leaders must adopt a comprehensive, flexible organizational strategy to enable their organizations to grow stronger in adversity.

English
Sắp diễn ra Hội nghị kết nối, xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch tỉnh Ninh Thuận tại thành phố Hồ Chí Minh

Sắp diễn ra Hội nghị kết nối, xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch tỉnh Ninh Thuận tại thành phố Hồ Chí Minh

Nhằm đẩy mạnh các hoạt động hợp tác, kết nối xúc tiến đầu tư, thương mại, du lịch tại các tỉnh, thành phố là vùng trọng điểm kinh tế phía Nam của cả nước; thúc đẩy hoạt động thu hút đầu tư, thương mại, du lịch; hỗ trợ các doanh nghiệp, nhà đầu tư tham gia đầu tư vào lĩnh vực sản xuất, chế biến công nghiệp, nhất là vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận; thông qua đó để thu hút đầu tư, huy động các nguồn lực hiện thực hóa Quy hoạch tỉnh.

Thương hiệu - Giao thương

Đừng bỏ lỡ

Southeast Asia Logistics: A New Force in the Global Supply Chain

Southeast Asia Logistics: A New Force in the Global Supply Chain

(VLR) Southeast Asia is emerging as one of the world’s new logistics hubs, playing a significant role in the global supply chain. With the continuous growth of international trade and the rise of e-commerce, the demand for modern logistics infrastructure has become more critical than ever. Countries such as Singapore, Thailand, and Vietnam have invested heavily in ports, airports, and logistics technology to strengthen their positions in the industry.

English
Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Logistics Đông Nam Á: Động lực mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu

(VLR) Đông Nam Á đang nổi lên như một trong những trung tâm logistics mới của thế giới, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển không ngừng và sự gia tăng của thương mại điện tử, nhu cầu về hạ tầng logistics hiện đại trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Các quốc gia như Singapore, Thái Lan và Việt Nam đã đầu tư mạnh mẽ vào cảng biển, sân bay và công nghệ logistics, nhằm củng cố vị thế của mình trong ngành.

Thời sự - Logistics
AI and Automation in Supply Chain Management

AI and Automation in Supply Chain Management

(VLR) In the context of rapidly evolving global trade, logistics is becoming increasingly complex, necessitating advanced technological solutions to optimize processes and enhance efficiency. AI and automation technologies are emerging as essential tools that help companies improve productivity, reduce costs, and increase accuracy across the supply chain. However, these benefits come with notable challenges in terms of investment costs and security risks.

English
AI và tự động hóa trong quản lý chuỗi cung ứng

AI và tự động hóa trong quản lý chuỗi cung ứng

(VLR) Trong bối cảnh thương mại toàn cầu phát triển mạnh mẽ, ngành logistics ngày càng trở nên phức tạp, đòi hỏi các giải pháp công nghệ tiên tiến để tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả. Công nghệ AI và tự động hóa đang trở thành những công cụ quan trọng, giúp doanh nghiệp cải thiện năng suất, giảm chi phí và tăng cường độ chính xác trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, những lợi ích này cũng đi kèm với các thách thức không nhỏ về chi phí đầu tư và rủi ro bảo mật.

Công nghệ
Da Nang - Quang Nam: New Driving Forces for Central Vietnam’s Logistics

Da Nang - Quang Nam: New Driving Forces for Central Vietnam’s Logistics

Central Vietnam, particularly the areas of Da Nang and Quang Nam, is emerging as a potential logistics hub. With strategic geographical advantages and modern seaport systems, this region holds significant appeal for both domestic and international investors. However, to realize its ambition of becoming a prominent spot on the global logistics map, challenges related to infrastructure and technology must be overcome.

English
Đà Nẵng - Quảng Nam: Động lực mới cho logistics miền Trung

Đà Nẵng - Quảng Nam: Động lực mới cho logistics miền Trung

Miền Trung Việt Nam, đặc biệt là khu vực Đà Nẵng và Quảng Nam, đang nổi lên như những trung tâm tiềm năng trong lĩnh vực logistics. Với các lợi thế địa lý và hệ thống cảng biển chiến lược, vùng này có sức hút lớn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tham vọng trở thành điểm sáng trên bản đồ logistics quốc tế, cần phải vượt qua những thách thức về hạ tầng và công nghệ.

Thời sự - Logistics
How Trump's Re-election Will Affect Supply Chains and Trade Markets

How Trump's Re-election Will Affect Supply Chains and Trade Markets

(VLR) The return of former President Donald J. Trump to the White House promises significant changes for supply chains and the logistics market, with tariff policies and corporate tax rates being key issues drawing attention.

English
Trump tái đắc cử sẽ tác động đến chuỗi cung ứng và thị trường thương mại như thế nào?

Trump tái đắc cử sẽ tác động đến chuỗi cung ứng và thị trường thương mại như thế nào?

(VLR) Việc cựu Tổng thống Donald J. Trump trở lại Nhà Trắng hứa hẹn mang đến những thay đổi lớn đối với chuỗi cung ứng và thị trường logistics, với các chính sách thuế quan và thuế suất doanh nghiệp là những vấn đề nổi bật thu hút sự chú ý.

Toàn cảnh Kinh tế
ICD Tan Cang Song Than Among Top 10 Public Companies with Good Governance

ICD Tan Cang Song Than Among Top 10 Public Companies with Good Governance

ICD Tan Cang Song Than JSC was recently honored in the Top 10 list of large-scale public companies demonstrating excellent corporate governance and transparent information disclosure, marking its continuous efforts to enhance management capabilities.

English
Tinh gọn và xanh: Chuỗi cung ứng bền vững khi 1+ 1=3

Tinh gọn và xanh: Chuỗi cung ứng bền vững khi 1+ 1=3

(VLR) Xu hướng kết hợp giữa chuỗi cung ứng tinh gọn và các biện pháp bảo vệ môi trường đang dần trở thành tiêu chuẩn cho sự phát triển bền vững. Khi áp dụng đúng cách, hai phương pháp này có thể bổ trợ lẫn nhau để tạo ra kết quả vượt trội, mang lại giá trị lớn hơn tổng các thành phần riêng lẻ. Việc tích hợp này không chỉ giảm thiểu lãng phí mà còn bảo vệ tài nguyên thiên nhiên và tối ưu hóa lợi nhuận.

Logistics xanh