cảng biển nước sâu

Phát triển hạ tầng và luật hoá bất động sản logistics Việt Nam (Phần 1)

Xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng logistics, trước hết là các khu công nghiệp logistics, cụm logistics và trung tâm logistics và luật hóa các bất động sản logistics này ở Việt Nam là rất cần thiết và cấp bách hiện nay. Việc luật hóa bất động sản logistics và thị trường bất động sản logistics, đưa các vấn đề này vào Luật đất đai sửa đổi lần này lại càng có ý nghĩa quan trọng hơn bao giờ hết và là yếu tố quan trọng cho sự phát triển kinh tế nhanh và bền vững.

Hạ tầng

Bất động sản Tây Nam Bộ tăng sức hút nhờ sự phát triển hạ tầng giao thông

Bất động sản Tây Nam Bộ tăng sức hút nhờ sự phát triển hạ tầng giao thông

Với hạ tầng giao thông đã và đang đầu tư mạnh mẽ nên bất động sản (BĐS) Tây Nam Bộ cũng đã nhận được sư quan tâm của người mua từ những khu vực khác.

Bất động sản
Đề xuất ưu tiên phát triển hệ thống cảng biển nước sâu

Đề xuất ưu tiên phát triển hệ thống cảng biển nước sâu

(VLR) Hiệp hội các nhà đầu tư tài chính Việt Nam (VAFI) cho rằng cần ưu tiên xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu miền Trung và Đồng bằng sông Cửu Long, là các cảng có nhà điều hành có tiềm lực tài chính mạnh, có khả năng khai thác các tàu có tải trọng trên 100.000 DWT, có năng lực tổ chức các tuyến tàu container kết nối thẳng với các vùng kinh tế lớn trên thế giới.

Thời sự - Logistics

TCIT- Phát huy tiềm năng cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam

TCIT- Phát huy tiềm năng cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam

(VLR) Nằm trong nhóm cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu), cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) tiếp tục giữ vững vị thế cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, liên tục đón nhiều chuyến tàu trong đầu năm 2019.

Thời sự - Logistics
Cảng biển nước sâu Vũng Áng - Điểm dừng chân lý tưởng cho những chuyến tàu

Cảng biển nước sâu Vũng Áng - Điểm dừng chân lý tưởng cho những chuyến tàu

(VLR) Cảng biển nước sâu Vũng Áng thuộc khu Kinh tế Vũng Áng - Hà Tĩnh, là thương cảng trong hệ thống cảng biển của Việt Nam, phục vụ xếp dỡ hàng hóa quá cảnh của Lào và hàng hóa của Việt Nam, theo tinh thần nội dung thỏa thuận giữa hai Chính phủ Việt Nam và Lào ngày 20 tháng 7 năm 2001 tại thành phố HCM.

Thời sự - Logistics

cảng biển nước sâu

Phát triển hạ tầng và luật hoá bất động sản logistics Việt Nam (Phần 1)

Bất động sản Tây Nam Bộ tăng sức hút nhờ sự phát triển hạ tầng giao thông

Đề xuất ưu tiên phát triển hệ thống cảng biển nước sâu

TCIT- Phát huy tiềm năng cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam

Cảng biển nước sâu Vũng Áng - Điểm dừng chân lý tưởng cho những chuyến tàu