Thống kê của Lãnh đạo cảng Hải phòng cho biết, lượng tàu biển ghé vào cảng tăng bình quân trên 11%, sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng bình quân 24%. Riêng năm 2010, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng đạt 38,4 triệu tấn với trên 15.000 lượt tàu biển các loại ra, vào cảng.
Riêng 8 tháng đầu năm 2011, đã có 28,2 triệu tấn hàng hóa được bốc dỡ, tăng 15% so với cùng kỳ 2010 thông qua 2 cảng chính là Đình Vũ và Chùa Vẽ. Dự kiến, hết năm 2011, lượng hàng thông qua cảng trong khu vực sẽ đạt 42 triệu tấn, gấp hơn 3 lần sản lượng hàng hóa thông qua cảng năm 2005.
Tuy nhiên, do yếu tố luồng lạch, hạ tầng kết nối với cảng chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển, bốc dỡ khiến khối lượng vận tải hàng hóa thông qua giảm sút. Chính vì vậy, tại buổi làm việc tháng 11 vừa qua, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo: phải đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng cảng biển tại Hải Phòng, đồng thời có những chính sách hỗ trợ nhằm giải quyết những khó khăn, vướng mắc trong quá trình khai thác, sử dụng và phát triển cảng.
Vấn đề nóng nhất là thực hiện nạo vét, duy tu tuyến luồng hàng hải tại Hải Phòng, Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT chỉ đạo Cục HHVN chủ trì, phố hợp với Tổng công ty Bảo đảm ATHH miền Bắc và cảng Hải Phòng lập đề án cụ thể về nạo vét, duy tu tuyến luồng đạt độ sâu thiết kế, trình Bộ GTVT phê duyệt.
Đồng thời Phó Thủ tướng cũng cho phép Bộ GTVT ứng trước 200 tỷ đồng từ nguồn kinh phí nạo vét, duy tu luồng hàng hải được giao năm 2012 để thực hiện nạo vét, duy tu tuyến luồng Hải Phòng ngay cuối năm 2011.
Tình trạng lạm phát cảng nhưng chậm chễ đấu nối hạ tầng giao thông cũng như xây dựng kho bãi khiến hàng loạt các cảng biển của Việt Nam rơi vào tình trạng đói hàng , làm ăn không hiệu quả gây lãng phí cho ngân sách trung ương trong thời gian qua.
(Nam Phương)
.jpeg "Cathay Cargo khôi phục chuyến bay vận chuyển hàng hóa từ TP. Hồ Chí Minh")
