cạnh tranh thương mại

Hải quan số: từ thông quan nhanh đến năng lực cạnh tranh thương mại

Hải quan số không chỉ là việc đưa thủ tục lên môi trường điện tử. Đó là quá trình tái thiết kế cách dữ liệu thương mại, logistics, kiểm tra chuyên ngành, thuế, chứng từ và quản trị rủi ro được kết nối. Với một nền kinh tế có độ mở lớn như Việt Nam, hải quan số là một trong những điều kiện quan trọng để giảm chi phí giao dịch, tăng tính minh bạch và nâng năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.

Thời sự - Logistics

Last-mile đô thị: mắt xích đắt đỏ nhất trong trải nghiệm khách hàng

Last-mile đô thị: mắt xích đắt đỏ nhất trong trải nghiệm khách hàng

Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.

Thời sự - Logistics
Last-mile đô thị: mắt xích đắt đỏ nhất trong trải nghiệm khách hàng

Last-mile đô thị: mắt xích đắt đỏ nhất trong trải nghiệm khách hàng

Trong chuỗi logistics, chặng cuối thường ngắn nhất về quãng đường nhưng lại phức tạp nhất về vận hành. Đó là nơi hàng hóa rời khỏi trung tâm phân phối để đến tay người tiêu dùng, cửa hàng, văn phòng, nhà hàng hoặc điểm nhận. Khi thương mại điện tử, bán lẻ đa kênh và giao hàng tức thời phát triển, last-mile đô thị đang trở thành một trong những bài toán khó nhất của logistics Việt Nam.

Thời sự - Logistics

"Trụ đỡ" nông nghiệp trước áp lực giá: Cần chuyển mạnh từ sản lượng sang giá trị

"Trụ đỡ" nông nghiệp trước áp lực giá: Cần chuyển mạnh từ sản lượng sang giá trị

Quý I/2026, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tiếp tục khẳng định vai trò trụ đỡ của nền kinh tế với mức tăng trưởng 3,58%, đóng góp 5,60% vào GDP. Kim ngạch xuất khẩu đạt 16,69 tỷ USD. Tuy nhiên, phía sau những con số tích cực là áp lực giảm giá nhiều mặt hàng chủ lực, thu hẹp thị trường và yêu cầu cấp thiết phải chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng chất lượng, bền vững.

Nông nghiệp
ExtendMax giành Giải Vàng Stevie nhờ đổi mới trong dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác

ExtendMax giành Giải Vàng Stevie nhờ đổi mới trong dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác

Mới đây ExtendMax đã vinh dự nhận Giải Vàng tại Stevie Awards về các thành tựu trong sáng tạo đổi mới, vượt qua hơn 1 nghìn đề cử từ 29 quốc gia khu vực APAC.

Thương hiệu - Giao thương
Đông Nam Á: Điểm đến mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu

Đông Nam Á: Điểm đến mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu

(VLR) Trước những biến động địa chính trị toàn cầu và sự thay đổi nhanh chóng trong sản xuất, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp đa quốc gia đang đối mặt với thách thức lớn trong việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng của họ. Đông Nam Á, với lợi thế về chi phí và nhân khẩu học, đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho việc di dời và mở rộng sản xuất. Tuy nhiên, cơ hội tại khu vực này đòi hỏi các doanh nghiệp phải đưa ra những quyết định chiến lược phù hợp để tận dụng tối đa tiềm năng của thị trường.

Thời sự - Logistics
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Mở rộng, đa dạng hóa thị trường, chuỗi cung ứng...

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Mở rộng, đa dạng hóa thị trường, chuỗi cung ứng...

Tạo thuận lợi hóa thương mại, phối hợp với các bộ, ngành giảm chi phí dịch vụ logistics để nâng cao năng lực cạnh tranh thương mại, là chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính

Thời sự - Logistics

Các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu của Việt Nam

Các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu của Việt Nam

Mới đây, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp với Trung tâm Thương mại quốc tế (ITC) đã tổ chức Hội thảo “Xu hướng toàn cầu và Việt Nam: Quan điểm từ chiến lược xuất khẩu quốc gia”. Hội thảo nhằm thảo luận các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu của Việt Nam.

Thời sự - Logistics
Số hoá và áp lực cạnh tranh trong ngành logistics

Số hoá và áp lực cạnh tranh trong ngành logistics

Số hóa đã và đang tạo ra nhiều thách thức cho các doanh nghiệp logistics, đòi hỏi các doanh nghiệp này phải thích ứng nhanh,hoà nhập với nền kinh tế 4.0 để có thể cạnh tranh và tồn tại.

Toàn cảnh Kinh tế
Chuỗi cung ứng tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế

Chuỗi cung ứng tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế

(VLR) Tổng hợp tin tức hậu cần về tiêu chuẩn chuỗi cung ứng kỹ thuật số quốc tế cho thấy Chính phủ Vương quốc Anh đang dịch chuyển dần sang hình thức vận chuyển xanh; trong khi các công ty vận tải đường biển khác vẫn mang màu đỏ.

Thời sự - Logistics
Thúc đẩy “xanh hóa” các khu công nghiệp tại Đông Nam Bộ

Thúc đẩy “xanh hóa” các khu công nghiệp tại Đông Nam Bộ

(VLR) Trong giai đoạn cạnh tranh gay gắt như hiện nay, để có thể thu hút được doanh nghiệp chọn là điểm đến đầu tư, các khu công nghiệp trong vùng Đông Nam bộ không thể theo mô hình “may sẵn”, tức là tạo quỹ đất, hoàn thiện hạ tầng kết nối, thu hút doanh nghiệp đến thuê đất như hiện tại, mà phải chuyển sang “may đo” để phù hợp với từng lĩnh vực và tạo thành một hệ sinh thái bền vững.

Hạ tầng
“Tâm chấn” RCEP trong dòng chảy thương mại châu Á

“Tâm chấn” RCEP trong dòng chảy thương mại châu Á

(VLR) Như bất kỳ hiệp định thương mại tự do nào, Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) được ký kết vào tháng 11/2020 sẽ tạo ra kẻ thắng người thua. Trong “tâm chấn” RCEP, cơ hội và thách thức đối với các nước thành viên được đặt ra rõ ràng hơn.

Thời sự - Logistics
Xây dựng hành lang vận tải đa phương thức

Xây dựng hành lang vận tải đa phương thức

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Hiện nay, Việt Nam đầu tư công rất lớn vào hạ tầng cơ sở, nhưng hạ tầng liên quan đến thương mại vẫn chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng xuất khẩu. Năng lực cạnh tranh thương mại đang bị hạn chế bởi hạ tầng và kết nối giao thông yếu kém. Trong đó, hành lang giao thông hạn chế trong việc kết nối các trung tâm tăng trưởng với các cửa ngõ quốc tế, chi phí vận tải cao, chất lượng dịch vụ vận tải và logistics thấp. Vì vậy, tiềm năng tăng trưởng của Việt Nam đang bị hạn chế nghiêm trọng.

Thời sự - Logistics
Logistics nhìn từ quan điểm phát triển bền vững

Logistics nhìn từ quan điểm phát triển bền vững

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Việt Nam đã có những bước tiến dài trong việc phát triển lĩnh vực logistics nhưng để nâng cao hiệu quả của ngành, phần nhiều phụ thuộc vào vai trò chỉ đạo của nhà nước. Bài viết này tập trung vào vai trò của nhà nước trong việc hoạch định, xây dựng chính sách, điều tiết các hoạt động giao nhận, kho vận tạo tiền đề cho dịch vụ logistics phát triển.

Thời sự - Logistics
Logistics Việt Nam và các ưu tiên cải cách

Logistics Việt Nam và các ưu tiên cải cách

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Logistics không hiệu quả là nguyên nhân dẫn đến chi phí sản xuất quá cao, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của nền thương mại VN. Do vậy, các ưu tiên cải cách trong logistics luôn là những nhiệm vụ cấp thiết của VN.

Thời sự - Logistics
Thách thức lớn khi Việt Nam gia nhập AEC

Thách thức lớn khi Việt Nam gia nhập AEC

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Logistics trong đó có vận tải là nhân tố chính tạo ra sự dịch chuyển của dòng vật chất và thương mại vật chất sẽ không thể thực hiện được khi một quốc gia không có hệ thống hạ tầng giao thông và các dịch vụ giao thông cơ bản đáp ứng nhu cầu vận chuyển của nền kinh tế

Thời sự - Logistics
Hợp tác công – tư trong logistics

Hợp tác công – tư trong logistics

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Theo đánh giá của WB thì cước phí vận chuyển không phải là thành phần chính trong chi phí logistics của VN. Cơ hội chính để cải thiện dịch vụ logistics là giảm các chi phí khác đối với hàng hóa trên hành trình vận chuyển trong nước và quốc tế.

Thời sự - Logistics
Hoàn thiện hệ thống logistics quốc gia (Kỳ 1)

Hoàn thiện hệ thống logistics quốc gia (Kỳ 1)

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Logistics là chìa khóa cho việc nâng cao năng lực cạnh tranh của thương mại nói riêng và cả nền kinh tế nói chung. Theo thống kê của các nước, chi phí logistics thương mại bao gồm chi phí vận tải, chi phí tồn kho và phí quản lý, trong đó chi phí vận tải chiếm từ 50-60%.

Thương hiệu - Giao thương
Triển vọng xuất nhập khẩu 2014

Triển vọng xuất nhập khẩu 2014

(VLR) Mặc dù vẫn phải đối mặt với những biến động của tình hình khu vực và thế giới, nhưng với sự phục hồi của nền kinh tế toàn cầu, cùng với các nhóm giải pháp của Chính phủ, được dự báo sẽ mang lại tác động tích cực tới nền kinh tế VN năm 2014, trong đó có hoạt động xuất nhập khẩu. Tuy nhiên để đạt được mục tiêu này, chúng ta cần có những giải pháp cắt giảm chi phí logistics.

Thương hiệu - Giao thương
Logistics Việt Nam cần một tổ chức cấp Nhà nước quản lý

Logistics Việt Nam cần một tổ chức cấp Nhà nước quản lý

(VLR) Hiện nay, cơ sở hạ tầng giao thông bao gồm 22 sân bay dân dụng, với 8 sân bay có đường băng dài 3.000m có khả năng các máy bay lớn. 3.200 km đường sắt quốc gia, khoảng 17.300 km đường quốc lộ, và khoảng 217 cầu cảng. Theo WB, trong 20 năm trở lại đây xuất khẩu của VN tăng nhanh, bình quân đạt 18% năm, đặc biệt là sau năm 2003. Cơ cấu xuất khẩu được cải thiện, giảm xuất khẩu thô, tăng hàng công nghiệp chế biến, mở rộng thị phần…

Hạ tầng