Cao tốc thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt là 1 trong 11 dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020 và là 1 trong 3 dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Cao tốc dài gần 50 km, có tổng mức đầu tư trên 11.157 tỷ đồng, trong đó, nguồn vốn nhà đầu tư doanh nghiệp dự án huy động 5.090 tỷ đồng, vốn Nhà nước tham gia dự án hơn 6.067 tỷ đồng. Dự án được khởi công tháng 5/2021, dự kiến hoàn thành trước tháng 5/2024.
Cao tốc thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt đi qua 3 huyện của tỉnh Nghệ An (44,4 km) và huyện Đức Thọ của tỉnh Hà Tĩnh (4,9 km). Giai đoạn phân kỳ, quy mô dự án thiết kế 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, riêng các đoạn nền đường đào sâu đắp cao có bề rộng nền đường 32,25 m. Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ được đầu tư quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25 m. Thời gian vận hành khai thác hoàn vốn dự án là 16 năm, 6 tháng, 8 ngày.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, hàng trăm kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc thiết bị chuyên dụng, khẩn trương thi công bù tiến độ, để đảm bảo kế hoạch đề ra.
Tại vị trí gói thầu nút giao lên xuống, cầu vượt Quốc lộ (QL) 46B (huyện Hưng Nguyên, Nghệ An) - điểm găng dự án, nhà thầu Công ty TNHH Hòa Hiệp huy động hàng chục máy lu, máy múc, máy gạt, xe tải vận chuyển vật liệu... thi công chạy đua thời gian. Hiện tại, nhà thầu đã thi công được 5 trụ, đang tiếp tục thi công 2 trụ còn lại và 2 mố cầu...
Tại các gói thầu thi công cầu Hưng Đức, hầm Thần Vũ, cầu Thần Vũ 1 và 2, cầu Ồ Ồ... không khí thi đua lao động của các đơn vị cũng hối hả, các nhà thầu Cienco4, Trường Sơn, Thái Yên, Đại Hiệp... đều huy động tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ. Các đơn vị thi công bố trí hàng loạt mũi thi công mặt cầu Thần Vũ 2, với gần 100 cán bộ, kỹ sư và công nhân. Sản lượng trung bình mỗi ngày đạt khoảng hơn 600 triệu đồng...
Ban quản lý dự án giao thông 6 - Bộ GTVT đã quán triệt tới từng công nhân, đây là công trình trọng điểm quốc gia, thời gian qua do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, thời tiết khắc nghiệt mưa nhiều, nguồn vật liệu khan hiếm, khó huy động nguồn vốn tín dụng... đã làm chậm tiến độ dự án, nên trong đợt cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, thời tiết thuận lợi, công trường tăng tốc với quyết tâm cao hơn để đảm bảo các mốc về đích.
Theo Giám đốc doanh nghiệp dự án Công ty Cổ phần Phúc Thành Hưng Nguyễn Quốc Việt, các gói thầu hiện đã đạt tiến độ tổng thể gần 65%, các cầu trên tuyến dự kiến hoàn thành trong tháng 4/2024 và đang bắt đầu thảm mặt đường cao tốc lớp bê tông nhựa rỗng đầu tiên, dự kiến hoàn thành thảm bê tông nhựa nóng lớp cuối vào cuối tháng 4/2024. Riêng hầm xuyên núi Thần Vũ hiện đã hoàn thành tới gần 95% khối lượng khoan đào hầm chính, dự kiến cũng sẽ hoàn thành trong tháng 4/2024.
Hiện nay, các nhà thầu đang huy động 101 mũi thi công, hơn 850 máy móc thiết bị, gần 2.000 nhân lực trài dài trên toàn tuyến cao tốc thi công. Tuy nhiên, trên công trường vẫn còn một số khó khăn, vướng mắc, đặc biệt là các vị trí đường điện 110KV chưa giải phóng được mặt bằng. Doanh nghiệp dự án đang tập trung đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh thi công các cầu còn lại và đắp đất gia tải trong phạm vi xử lý nền đất yếu cần thời gian theo dõi...
.jpg "Chuyển đổi từ kinh tế kép sang hội nhập chuỗi giá trị trong nước")
.jpg "Innovation in Technology and Skills – Keys to Increasing Added Value")
.jpg "Transitioning from a Dual Economy to Domestic Value Chain Integration")
.jpg "Promoting Regional Trade Integration: From Breadth to Depth")
.jpg "Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam")
.jpg "Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045")
