ghi ký mã hiệu

Ngành logistics Việt Nam nên khai thác tối đa những lợi thế đang có
Theo nhận định của ông Tim Leelahaphan, chuyên gia kinh tế của Ngân hàng Standard Chartered thì tiếp nối đà phục hồi tăng trưởng năm 2022, nền kinh tế Việt Nam sẽ tăng trưởng mạnh mẽ với tốc độ tăng GDP đạt 7,2% trong năm 2023. Trong đó ngành dịch vụ Logistics được ví như “mạch máu” của nên kinh tế quốc dân và đã đóng góp 4,5% vào tăng trường GDP năm 2022.
  • Thành phố Hồ Chí Minh: Phát triển logistics thành ngành mũi nhọn
    (VLR) Đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn TP. HCM đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 của Sở Công Thương TP. HCM vừa được UBND TP. HCM phê duyệt đã hoạch định chiến lược phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn không chỉ của thành phố, mà còn của cả khu vực. Với đề án này, TP. HCM kỳ vọng sẽ nâng tỷ lệ đóng góp của ngành dịch vụ logistics lên mức 8% - 10% GDP, tăng trưởng 15% - 20%. Đồng thời hình thành được dịch vụ logistics chuyên nghiệp, giúp nâng tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics lên mức 50% - 60%, góp phần giảm chi phí logistics của Việt Nam xuống còn 16% GDP vào năm 2025. Với vai trò đầu tàu, liệu TP. HCM có thể đưa logistics thành ngành kinh tế mũi nhọn trong thời gian tới?
  • Logistics Việt Nam nhìn lại để bước tới
    (VLR) Ngành logistics Việt Nam được hình thành trên cơ sở của nhiều lĩnh vực. Nếu tính từ ngày thành lập Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (tiền thân của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam - VLA) thì đến nay ngành logistics Việt Nam đã được 25 năm. Dù đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận song ngành logistics vẫn còn gặp nhiều khó khăn, thách thức cần giải quyết để hướng tới tương lai trong bối cảnh hội nhập toàn cầu.
  • Phát triển đại lý hải quan tại Việt Nam
    (VLR) Trong tiến trình cải cách và hiện đại hóa hải quan, Tổng cục Hải quan VN đã đạt được nhiều kết quả tích cực, trong đó có việc thực hiện công tác đại lý hải quan (Customs brokers). Hoạt động của đại lý làm thủ tục hải quan (gọi tắt là đại lý hải quan) được thực hiện theo Nghị định của Chính phủ số 14/2011/NĐ-CP, ngày 16.2.2011 về việc Quy định về điều kiện đăng ký và hoạt động của đại lý làm thủ tục hải quan, Thông tư số 80/2011/TT-BTC ngày 9.6.2011của Bộ Tài chính và hướng dẫn của các Cục Hải quan thực hiện Nghị định và Thông tư nói trên. Theo số liệu của Tổng cục Hải quan VN cung cấp qua cơ quan tư vấn thì tính đến tháng 3.2013, Tổng cục đã cấp phép cho 195 đại lý hải quan có đủ điều kiện hoạt động theo quy định của Nghị định 14/2011/NĐ-CP và đã đào tạo cấp thẻ cho 267 nhân viên đại lý hải quan trong cả nước.
  • Logistics tại Việt Nam: Để lợi thế thành động lực
    (VLR) Được đánh giá là còn nhiều dư địa phát triển tại Việt Nam với nhiều lợi thế, nhưng lĩnh vực logistics cũng đứng trước nhiều thách thức, đặc biệt là sự cạnh tranh của doanh nghiệp nước ngoài.
POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO