Mô phỏng luồng hàng và những lợi ích nâng cao hiệu suất vận hành logistics

Ths. Cao Ngọc Thành|29/09/2023 15:49

Mô phỏng luồng hàng (hay còn gọi là mô phỏng quy trình vận chuyển) đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực logistics trên toàn thế giới và tại Việt Nam. Đây là một công cụ kỹ thuật dựa trên máy tính, được sử dụng để mô phỏng chi tiết các hoạt động vận chuyển hàng hóa từ nguồn gốc đến điểm đích.

Vai trò của mô phỏng luồng hàng là giúp các doanh nghiệp và tổ chức hiểu rõ hơn về quá trình vận chuyển hàng và tìm kiếm các cải tiến và tối ưu hóa quy trình. Bằng cách mô phỏng luồng hàng, người dùng có thể xem trước quy trình vận chuyển hàng và định danh các vấn đề tiềm ẩn hoặc các trở ngại không mong muốn. Điều này giúp họ đưa ra những quyết định thông minh để tăng cường hiệu suất và giảm thiểu rủi ro trong hoạt động logistics.

boat-huangpu-river-with-shanghai-urban-architecture-cargo-crane-compressed.jpeg

Lợi ích và các bước mô phỏng luồng hàng

Mô phỏng luồng hàng là một công cụ quan trọng để tối ưu hóa hoạt động logistics, giảm thiểu những sai sót, chi phí và đảm bảo luồng hàng di chuyển một cách thông suốt, hiệu quả. Mô phỏng luồng hàng là quá trình phân tích và tái tạo quá trình di chuyển của hàng hóa trong lĩnh vực logistics. Quy trình mô phỏng luồng hàng bao gồm các giai đoạn sau:

» Xác định mục tiêu: Đầu tiên, cần xác định mục tiêu của mô phỏng luồng hàng. Mục tiêu có thể là tối ưu hóa các tuyến đường vận chuyển, sắp xếp kho hàng hiệu quả, dự báo thời gian vận chuyển, hoặc đánh giá hiệu suất của hệ thống logistics.

» Thu thập dữ liệu: Tiếp theo, thu thập dữ liệu liên quan đến quy trình logistics. Các thông tin như số lượng hàng hóa, khoảng cách, thời gian, giá cước vận chuyển, ràng buộc pháp lý và quy tắc hoạt động cần được thu thập để đưa vào mô hình.

» Xây dựng mô hình: Sau khi có đủ dữ liệu, tiến hành xây dựng mô hình cho quy trình logistics. Mô hình có thể được tạo ra bằng sử dụng các phần mềm mô phỏng hoặc ngôn ngữ lập trình phù hợp. Mô hình phải bao gồm các yếu tố quan trọng như các điểm xuất phát và đích, quá trình vận chuyển, kho hàng, và các ràng buộc khác.

» Thiết lập tham số mô hình: Sau khi xây dựng mô hình, người ta thường lập các tham số cần thiết để mô phỏng luồng hàng. Các tham số này có thể bao gồm thông tin về tài nguyên vận chuyển, thời gian xử lý, quy tắc ưu tiên, và các điều kiện đặc biệt khác.

» Chạy mô phỏng: Tiếp theo, chạy mô phỏng luồng hàng bằng việc đưa dữ liệu vào mô hình và thực hiện các quy trình di chuyển và hoạt động trong quy trình logistics. Qua quá trình chạy mô phỏng, sẽ giúp chúng ta thu thập dữ liệu về hiệu suất, thời gian, và các chỉ số liên quan khác.

» Đánh giá kết quả: Sau khi kết thúc quá trình mô phỏng, chúng ta có thể đánh giá kết quả thu được. Điều này bao gồm việc so sánh kết quả với mục tiêu đã đề ra ban đầu và phân tích hiệu suất, sự hiệu quả và các chỉ số quan trọng khác.

» Tối ưu hóa và thử nghiệm: Dựa trên kết quả đánh giá, ta có thể tiến hành tối ưu hóa mô phỏng luồng hàng bằng cách thay đổi các tham số, điều chỉnh quy trình hoặc áp dụng các thuật toán tối ưu hóa. Sau đó, ta thử nghiệm lại để xem liệu các thay đổi đã cải thiện hiệu suất hay chưa.

» Phân tích và báo cáo: Cuối cùng, ta phân tích các kết quả thu được từ mô phỏng luồng hàng và tạo báo cáo để trình bày những phân tích, đánh giá và khuyến nghị. Báo cáo từ mô phỏng luồng hàng cung cấp thông tin chi tiết về hiệu suất của quy trình logistics, các khuyến nghị để cải thiện hoạt động và tối ưu hóa vận hành.

Những khó khăn trong mô phỏng luồng hàng

transport-logistic-manager-engineer-checking-generative-ai-illustration-compressed.jpeg

Ngoài ra, mô phỏng luồng hàng cũng có thể được sử dụng để kiểm tra các kịch bản khác nhau và đánh giá tác động của các yếu tố biến đổi. Ví dụ, ta có thể mô phỏng sự thay đổi trong hệ thống vận chuyển, quy trình làm việc hoặc thay đổi nhu cầu của khách hàng để xem những yếu tố này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất và hoạt động logistics. Tóm lại, mô phỏng luồng hàng là một công cụ quan trọng trong lĩnh vực logistics để đánh giá, tối ưu hóa và cải thiện quy trình di chuyển của hàng hóa. Qua việc tạo ra một mô phỏng ảo, chúng ta có thể thu thập thông tin, đưa ra quyết định thông minh và phát triển chiến lược vận chuyển và quản lý kho hàng hiệu quả hơn. Mặc dù mô phỏng luồng hàng (Flow Simulation) mang lại nhiều lợi ích và cơ hội cho quản lý logistics, nhưng cũng đối diện với một số khó khăn và thách thức sau đây:

» Dữ liệu chính xác: Mô phỏng luồng hàng yêu cầu sự chính xác và đáng tin cậy của dữ liệu. Để tạo ra mô hình chính xác, thông tin về số lượng hàng hóa, khoảng cách, thời gian, giá cước vận chuyển và ràng buộc pháp lý cần được thu thập một cách đầy đủ và chính xác từ các nguồn thông tin đáng tin cậy. Việc thiếu sót hoặc sai sót trong dữ liệu có thể dẫn đến mô hình không chính xác và kết quả không đáng tin cậy.

» Phức tạp và rườm rà: Quy trình mô phỏng luồng hàng có thể rất phức tạp và rườm rà. Có nhiều yếu tố phải xem xét như điểm xuất phát và đích, các tuyến đường vận chuyển, sắp xếp kho hàng, ràng buộc pháp lý và quy tắc hoạt động. Điều này đòi hỏi sự am hiểu sâu rộng về ngành logistics và kỹ năng phân tích phức tạp.

» Mô hình hóa quy trình: Xây dựng mô hình cho quy trình logistics có thể là một nhiệm vụ khó khăn. Việc đưa vào mô hình các yếu tố như kho hàng, phương tiện vận chuyển, điểm xuất phát và đích, địa điểm chiết nạp và hạn chế về thời gian đòi hỏi kiến thức về mô hình hóa và kỹ năng lập trình.

» Thu thập dữ liệu từ nguồn đa dạng: Thu thập dữ liệu từ các nguồn khác nhau trong quy trình logistics có thể là một nhiệm vụ phức tạp. Thông tin có thể phải được thu thập từ hệ thống quản lý kho, hệ thống quản lý vận chuyển, hãng vận chuyển và các bên liên quan khác. Điều này yêu cầu khả năng tương tác với nhiều nguồn dữ liệu khác nhau và đảm bảo tính đồng nhất của dữ liệu.

» Khả năng tính toán và thời gian: Mô phỏng luồng hàng yêu cầu tính toán rất lớn và thời gian chạy mô hình có thể tốn nhiều nguồn lực tính toán. Quá trình tính toán có thể mất thời gian kéo dài, đặc biệt khi mô hình quy mô lớn hoặc có số lượng biến số lớn. Điều này có thể làm giảm hiệu suất và tăng chi phí của quá trình mô phỏng.

» Độ tin cậy và kiểm định: Một thách thức khác là đảm bảo độ tin cậy và kiểm định của mô phỏng luồng hàng. Mô hình phải được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo rằng nó phản ánh chính xác thực tế và đáng tin cậy. Điều này yêu cầu quá trình kiểm tra và đánh giá kỹ lưỡng để đảm bảo rằng mô hình của bạn đã được thiết lập đúng, các thông số và tham số đã được chọn đúng, và kết quả của mô phỏng khớp với dữ liệu thực tế.

» Không xem xét các biến thể và sự không chắc chắn: Một khía cạnh quan trọng trong mô phỏng luồng hàng là xem xét các biến thể và sự không chắc chắn trong quy trình logistics. Điều này gồm việc xem xét các biến thể về thời tiết, tình trạng giao thông, biến động trong nhu cầu của khách hàng và các yếu tố không chắc chắn khác.

Bài liên quan

Hơn 730 tỷ đồng đầu tư nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn

Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn, Thanh Hoá sẽ đón tàu có trọng tải 50.000 DWT cập cảng. Dự án sử dụng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021 – 2025 với tổng mức đầu tư hơn 730 tỷ đồng...

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Hạ tầng

Đến năm 2030, TPHCM di dời, tái định cư cho toàn bộ các hộ dân trên và ven sông, kênh, rạch

Đến năm 2030, TPHCM di dời, tái định cư cho toàn bộ các hộ dân trên và ven sông, kênh, rạch

Văn phòng UBND TPHCM vừa có thông báo ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi tại cuộc họp Ban chỉ đạo và Tổ Công tác xây dựng Đề án di dời toàn bộ nhà trên và ven sông, kênh, rạch trên địa bàn TP, thực hiện chỉnh trang đô thị, khai thác quỹ đất phát triển kinh tế.

Hạ tầng
Diễn đàn Khu công nghiệp Việt Nam năm 2024: Động lực bứt phá cho nền kinh tế

Diễn đàn Khu công nghiệp Việt Nam năm 2024: Động lực bứt phá cho nền kinh tế

Diễn đàn năm 2024 sẽ có sự góp mặt của: Lãnh đạo Chính phủ, Bộ ngành và địa phương: Đưa ra chính sách, tháo gỡ vướng mắc pháp lý; Các tổ chức quốc tế: Gắn kết Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu; Tài chính ngân hàng: Hỗ trợ vốn phát triển hạ tầng KCN; Các trường Đại học và chuyên gia: Đóng góp nghiên cứu và giải pháp thực tiễn; Báo chí và truyền thông: Tăng cường nhận thức xã hội, thúc đẩy thương hiệu KCN Việt Nam.

Hạ tầng
Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Long An đã ban hành Kế hoạch phát triển trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng
Khẩn trương hoàn thành các thủ tục đưa tuyến metro số 1 vận hành chính thức vào ngày 22/12/2024

Khẩn trương hoàn thành các thủ tục đưa tuyến metro số 1 vận hành chính thức vào ngày 22/12/2024

Ngày 11/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM tiến hành ký kết và trao chứng nhận bàn giao công trình có điều kiện (TOC) với Liên danh Tư vấn chung NJPT và Nhà thầu Hitachi cho gói thầu CP3 (Mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray) thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Hạ tầng
Khẩn trương mở rộng toàn tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Khẩn trương mở rộng toàn tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Chiều 9/12, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà có cuộc họp với các Bộ GTVT, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, cùng TPHCM, tỉnh Long An, tỉnh Tiền Giang về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức hợp tác công tư (PPP).

Hạ tầng
8 địa phương tiên phong đồng hành cùng ADB và VinFast

8 địa phương tiên phong đồng hành cùng ADB và VinFast

Lãnh đạo 8 địa phương đang thúc đẩy mạnh mẽ chuyển đổi xanh trong giao thông công cộng đã có chuyến tham quan và làm việc tại nhà máy VinFast trong hai ngày 26-27/11/2024 để nghiên cứu, tìm hiểu về các dòng xe VinFast, hỗ trợ xây dựng giải pháp, lộ trình chuyển đổi xanh. Chương trình được tổ chức bởi Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), với sự phối hợp và tài trợ của Đại sứ quán Australia tại Việt Nam.

Hạ tầng

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang thay đổi sâu sắc bởi biến động địa chính trị và sự phát triển công nghệ, chuỗi giá trị toàn cầu (GVC) không còn hoạt động như trước đây. Sự phân mảnh địa chính trị, căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, và xu hướng tự động hóa đã buộc các quốc gia phải tái định hình chiến lược của mình. Việt Nam, với vị trí địa lý chiến lược và nền kinh tế dựa vào xuất khẩu, đang đứng trước những cơ hội vàng để gia tăng giá trị gia nhập GVC.

Thời sự - Logistics
Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

In the context of profound global economic shifts driven by geopolitical disruptions and technological advancements, global value chains (GVCs) no longer operate as they once did. Geopolitical fragmentation, U.S.-China trade tensions, and the rise of automation are forcing nations to redefine their strategies. For Vietnam, with its strategic geographic location and export-driven economy, this presents golden opportunities to enhance its role in GVCs.

English
Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Trong bối cảnh thương mại điện tử và chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng mở rộng, mô hình 4PL (Fourth Party Logistics) đang nổi lên như một giải pháp hiệu quả để tối ưu hóa hoạt động Logistics, đặc biệt tại thị trường Việt Nam.

Thương hiệu - Giao thương

Đừng bỏ lỡ

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Vietnam stands at a critical juncture in its economic development history. With the goal of becoming a high-income nation by 2045, the country must establish a clear roadmap and breakthrough strategies to sustain stable growth, enhance value-added production, and expand its service sectors. However, can Vietnam turn this ambition into reality while facing new challenges posed by global uncertainties?

English
Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ quan trọng trong lịch sử phát triển kinh tế. Với mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045, nước ta cần xây dựng một lộ trình rõ ràng và chiến lược đột phá để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định, nâng cao giá trị gia tăng trong sản xuất và dịch vụ. Tuy nhiên, liệu Việt Nam có thể biến tham vọng này thành hiện thực khi đối mặt với những thách thức mới từ biến động toàn cầu?

Toàn cảnh Kinh tế
Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Long An đã ban hành Kế hoạch phát triển trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hạ tầng
Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

In the context of rapid globalization and increasing pressure from global environmental issues, sustainable development is not merely a trend but has become an urgent necessity for all nations and economic sectors. For Vietnam, a country undergoing a significant transformation to become a production and supply chain hub in Southeast Asia, integrating "green" elements into its economic development strategies-particularly in logistics and industrial parks (IPs) is a top priority.

English
Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Trong bối cảnh toàn cầu hóa mạnh mẽ và áp lực gia tăng từ những vấn đề môi trường toàn cầu, việc phát triển bền vững không chỉ là một xu thế mà đã trở thành một yêu cầu cấp thiết đối với mọi quốc gia và lĩnh vực kinh tế.

Thời sự - Logistics
Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Thỏa thuận hợp tác giữa AGRITRADE và CSED có ý nghĩa to lớn trong việc phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung. Thông qua việc xúc tiến thương mại, nâng cao năng lực và kết nối giao thương, chương trình sẽ góp phần thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu các sản phẩm mang đậm bản sắc văn hóa dân tộc.

Thương hiệu - Giao thương
Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Tại các thành phố, địa điểm du lịch nổi tiếng trên thế giới, cổng chào được xem là một biểu tượng đặc biệt, dấu hiệu nhận biết của cả một thành phố, điểm đến. Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu sắp được triển khai thi công sẽ trở thành biểu tượng đặc trưng, điểm check-in dành cho cư dân và du khách khi đến thành phố biển Vũng Tàu.

Thương hiệu - Giao thương
Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Theo các chuyên gia y tế, tầm soát sớm cũng như chăm sóc sức khỏe chủ động là “chìa khóa” để mở ra cuộc sống khỏe mạnh, hạnh phúc và giảm áp lực lo ngại về bệnh tật cũng như nâng cao chất lượng sống.

Thương hiệu - Giao thương
Techcombank gia tăng trải nghiệm đẳng cấp cho khách hàng cao cấp và người thân

Techcombank gia tăng trải nghiệm đẳng cấp cho khách hàng cao cấp và người thân

Trong chuỗi đặc quyền vượt trội dành cho khách hàng, Techcombank tiếp tục tổ chức sự kiện "Văn hóa bàn tiệc" dành cho con khách hàng thuộc Hội viên Techcombank Private và Techcombank Priority. Sự kiện thu hút sự quan tâm và đánh giá cao của khách hàng và người thân với những trải nghiệm xứng tầm, ý nghĩa.

Thương hiệu - Giao thương
Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

In the context of Vietnamese higher education transforming to meet the increasing demands of the labor market and international integration, Dr. Tran Dinh Ly - Vice Rector of Nong Lam University, Ho Chi Minh City, and Vice President of the Vietnam Marketing Association (VMA) - has shared profound insights on an educational philosophy closely linked to practicality and sustainable development, emphasizing the concept of developing human resources in conjunction with social respont

English

Xem thêm

Mô phỏng luồng hàng và những lợi ích nâng cao hiệu suất vận hành logistics

mô phỏng luồng hàng

hoạt động logistics

thu thập dữ liệu

xây dựng mô hình

Hơn 730 tỷ đồng đầu tư nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn

Các luồng hàng hóa trên bờ biển phía đông của Ấn Độ bị đình trệ khi xe tải đình công

Khi nào khởi động 5 dự án xã hội hóa nạo vét luồng hàng hải?

Xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải: Gỡ nỗi lo kinh phí

Các luồng hàng hóa trên bờ biển phía đông của Ấn Độ bị đình trệ khi xe tải đình công

Khi nào khởi động 5 dự án xã hội hóa nạo vét luồng hàng hải?

Xã hội hóa nạo vét các tuyến luồng hàng hải: Gỡ nỗi lo kinh phí

Đến năm 2030, TPHCM di dời, tái định cư cho toàn bộ các hộ dân trên và ven sông, kênh, rạch

Diễn đàn Khu công nghiệp Việt Nam năm 2024: Động lực bứt phá cho nền kinh tế

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Khẩn trương hoàn thành các thủ tục đưa tuyến metro số 1 vận hành chính thức vào ngày 22/12/2024

Khẩn trương mở rộng toàn tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

8 địa phương tiên phong đồng hành cùng ADB và VinFast

Tái định hình chuỗi giá trị toàn cầu: Cơ hội và thách thức cho Việt Nam

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Reshaping Global Value Chains: Opportunities and Challenges for Vietnam

Chuyển đổi số Logistics với mô hình 4PL tích hợp đa dịch vụ

Vietnam and the Path to Becoming a High-Income Nation by 2045

Việt Nam và con đường trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Developing Green Logistics in the Transition to New-Generation Industrial Parks

Phát triển logistics xanh trong chuyển đổi khu công nghiệp thế hệ mới

Lễ ký kết hợp tác phát triển sản phẩm OCOP, Thủ công Mỹ nghệ và Làng nghề truyền thống

Cổng chào Đại hải trình The Maris Vũng Tàu - biểu tượng chào đón thượng khách

Thành phố Hồ Chí Minh có phòng khám tư nhân khẳng định vị thế trong lĩnh vực nội soi tiêu hóa tiền mê và cắt polyp

Techcombank gia tăng trải nghiệm đẳng cấp cho khách hàng cao cấp và người thân

Dr. Tran Dinh Ly: "Developing Human Resources in Alignment with Social Responsibility"

Long An phát triển hình thành 10 trung tâm logistics trên địa bàn tỉnh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Diễn đàn Khu công nghiệp Việt Nam năm 2024: Động lực bứt phá cho nền kinh tế

Đến năm 2030, TPHCM di dời, tái định cư cho toàn bộ các hộ dân trên và ven sông, kênh, rạch