Tại buổi làm việc, nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa ra 2 phương án đầu tư dự án. Cụ thể, theo phương án 1, dự án có chiều dài tuyến là 5,5km, trong đó phần cầu cạn dài hơn 4,9km. tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án cũng thực hiện xây dựng hoàn chỉnh nút giao ngã 4 Vũng Tàu và nút giao Cổng 11. Phương án này có tổng mức đầu tư hơn 14 ngàn tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn là 24 năm.
Với phương án 2, dự án có chiều dài tuyến là 6,1km, trong đó, riêng phần cầu cạn dài hơn 5km, quy mô đầu tư dự án tương tự phương án 1. Với phương án này, tổng mức đầu tư dự án là gần 15 ngàn tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn là 25 năm 8 tháng.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đánh giá, việc đầu tư dự án là rất cần thiết để giảm tình trạng ùn tắc, kẹt xe trong khu vực. Cần có phương án đầu tư tối ưu nhất với các tiêu chí nhanh, tổng mức đầu tư thấp, có tính thẩm mỹ, hạn chế giải phóng mặt bằng và thời gian thu phí ngắn nhất.
Do đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu thêm 1-2 phương án khác để có thể so sánh, lựa chọn được phương án tối ưu nhất. UBND thành phố Biên Hòa và các đơn vị liên quan rà soát các quy hoạch để đảm bảo đồng bộ các quy hoạch.
.jpg "Developing the Private Economy – A Driver of Sustainable Growth")
.jpg "Buying Technology or Buying Solutions?")
.png "VLR 192")