Arrow Supports EMASS in Expanding Ultra-Low-Power Edge AI

By Thu Le|30/10/2025 21:06

(VLR) Arrow Electronics and EMASS - respectively a global technology solutions provider and a semiconductor company focused on edge AI have announced a partnership to accelerate the deployment of ultra-low-power edge AI solutions for wearables, industrial IoT, and smart-sensing systems, built on EMASS’s ECS-DoT SoC.

Leveraging Arrow’s global engineering prowess, product-design capabilities, supply-chain services, and integration support, EMASS offers ready-made, sensor-integrated edge AI solutions that help technology customers adopt ultra-low-power AI quickly and efficiently.

Technology foundation

EMASS - a subsidiary of Nanoveu Ltd (ASX: NVU) - develops ultra-low-power AI SoC solutions for edge computing. The ECS-DoT SoC enables real-time, always-on intelligence at milliwatt-level power directly on the device, reducing reliance on cloud processing and cutting latency for the next generation of on-device AI applications.

Mark Goranson, CEO of Semiconductor Technologies at Nanoveu, said: “At EMASS, we see a major opportunity to redefine how edge AI empowers devices across industries. Partnering with Arrow helps bring ECS-DoT technology to market faster and supports developers in creating always-on AI applications that were previously impossible at such low power. This partnership positions us to lead the edge-AI ecosystem and accelerate the adoption of real-time, on-device intelligence worldwide.”

Arrow - EMASS drive ultra-low-power Edge AI with the ECS-DoT SoC

Dr. Raphael Salmi, president of Arrow Electronics’ components business for South Asia, Korea and Japan, added: “We’re excited to collaborate with EMASS to bring edge AI where it matters most - on the device, in real time, and with minimal power. With Arrow’s global reach, technical expertise, and strong distribution network, combined with EMASS’s deep ties to OEMs and system integrators, we’re uniquely positioned to expand market reach and capture new opportunities in AI SoCs.”

Expanding the edge-AI ecosystem

Arrow and EMASS will co-develop SDKs, developer tools, and reference designs, and co-promote them through Arrow’s technology network and industry programs to speed time-to-market for ultra-low-power AI ideas. The collaboration also taps into technical resources at the NTU-Arrow Invent Lab to accelerate innovation, enabling developers to prototype edge-AI applications more quickly with joint tools and training.

Arrow and EMASS have just showcased joint evaluation boards and reference designs at Singapore Week of Innovation and Technology (SWITCH), held October 29 - 31, 2025. These tools are designed to accelerate development and deployment of ultra-low-power edge-AI solutions across a wide range of use cases.

Bài liên quan

Autonomous Trucking: From Trials to Conditional Commercial Operations

From Aurora to Kodiak and newcomers like Bot Auto, 2025 marks a turning point for autonomous trucking under a “driver-out, but with conditions” model across desert and interstate corridors in the United States.

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm English

Port concessions and investment responsibilities

Port concessions and investment responsibilities

Granting a business the right to operate a port can mobilize capital and operational expertise. The outcome depends on identifying who invests, who maintains the assets and who is accountable when infrastructure deteriorates or services are interrupted. A sound agreement connects operating rights with specific obligations and protects customers' ability to use the port throughout the operating term.

English
Measuring shipment emissions across the transport chain

Measuring shipment emissions across the transport chain

A shipment may move through trucks, ports, vessels and several transfer points before reaching its consignee. Quantifying the emissions associated with that journey requires an agreed boundary, suitable data and a clear allocation approach. A useful result should explain how it was calculated. That transparency allows customers to compare transport options and helps operators identify where better information or operational changes would have the greatest value.

English
Prefabricated Housing and Delivery in Construction Sequence

Prefabricated Housing and Delivery in Construction Sequence

Prefabricated housing moves part of construction from the site to the factory, but installation progress still depends on how components are delivered. Correct quantities cannot sustain work when an item needed first arrives later, or when the site is unprepared to receive it. For residential projects, transport planning should start from the approved erection sequence, connecting production schedules with unloading capacity and the installation position of each component.

English
Managing Returns in Domestic E-commerce

Managing Returns in Domestic E-commerce

A returned parcel is not a closed case. The customer’s request still needs a decision, while each item needs an authorized destination and an accurate stock status. When parcels reach a warehouse but wait unexamined, both merchandise and money remain tied up between processes. For domestic e-commerce, returns should be designed as part of normal operations, with clear ownership from the initial request to the final inventory and financial entries.

English
Vessel time in port and how to interpret terminal productivity

Vessel time in port and how to interpret terminal productivity

A terminal can handle containers quickly while a vessel still waits a long time before being accepted, or remains alongside after cargo operations have finished. Productivity assessment therefore needs to cover the sequence of services provided during a call. Separating waiting from cargo handling, checking measurement units and comparing similar operating conditions helps ports and carriers identify what needs improvement.

English
Electric trucks and the total cost of fleet ownership

Electric trucks and the total cost of fleet ownership

Electric trucks can lower energy expenditure, but a purchase decision needs to consider the full period of vehicle use. Acquisition cost, charging infrastructure, carrying capacity and completed trips all influence the result. For Vietnamese operators, a sound business case starts with the transport assignment and fleet records. The vehicle model should follow that assessment, supported by an operating plan that can deliver the required service consistently.

English

Nổi bật Tạp chí Vietnam Logistics Review

Đo phát thải của một lô hàng theo chuỗi vận tải

Đo phát thải của một lô hàng theo chuỗi vận tải

Một lô hàng có thể qua xe tải, cảng, tàu biển và nhiều điểm trung chuyển trước khi đến người nhận. Muốn biết lượng phát thải gắn với hành trình đó, doanh nghiệp cần thống nhất phạm vi, dữ liệu và cách phân bổ. Kết quả hữu ích phải giải thích được cách tính, để khách hàng có thể so sánh phương án và nhận diện nơi cần cải thiện.

Thời sự - Logistics
Hàng hoàn trả trong thương mại điện tử nội địa

Hàng hoàn trả trong thương mại điện tử nội địa

Quy trình hoàn trả chỉ thực sự khép lại khi yêu cầu của khách được xử lý và từng sản phẩm có quyết định sử dụng tiếp theo. Nếu kiện hàng đã về kho nhưng chưa được kiểm tra, tiền và hàng vẫn mắc ở khâu trung gian. Với thương mại điện tử nội địa, năng lực xử lý hàng hoàn cần được tổ chức cùng hoạt động bán hàng, thay vì chờ phát sinh rồi tìm chỗ chứa.

Thời sự - Logistics
Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Một bến có thể xếp dỡ nhanh nhưng tàu vẫn chờ lâu trước khi được tiếp nhận, hoặc chưa rời bến ngay sau khi làm hàng xong. Vì vậy, đánh giá năng suất cần nhìn cả trình tự phục vụ chuyến tàu. Tách thời gian chờ khỏi thời gian làm hàng, đọc đúng đơn vị đo và đối chiếu điều kiện khai thác sẽ giúp cảng cùng hãng tàu xác định khâu cần cải thiện, thay vì chỉ theo đuổi một con số cao.

Thời sự - Logistics
Nhượng quyền khai thác cảng và trách nhiệm đầu tư

Nhượng quyền khai thác cảng và trách nhiệm đầu tư

Trao quyền khai thác cảng cho doanh nghiệp có thể huy động vốn và kinh nghiệm vận hành. Hiệu quả phụ thuộc vào việc xác định ai đầu tư, ai bảo trì và ai chịu trách nhiệm khi công trình xuống cấp hoặc dịch vụ gián đoạn. Một hợp đồng tốt cần gắn quyền kinh doanh với nghĩa vụ cụ thể, đồng thời bảo vệ khả năng sử dụng cảng của khách hàng trong suốt thời hạn khai thác.

Thời sự - Logistics
Port concessions and investment responsibilities

Port concessions and investment responsibilities

Granting a business the right to operate a port can mobilize capital and operational expertise. The outcome depends on identifying who invests, who maintains the assets and who is accountable when infrastructure deteriorates or services are interrupted. A sound agreement connects operating rights with specific obligations and protects customers' ability to use the port throughout the operating term.

English

Đừng bỏ lỡ

Nhà lắp ghép và yêu cầu giao cấu kiện theo trình tự thi công

Nhà lắp ghép và yêu cầu giao cấu kiện theo trình tự thi công

Nhà lắp ghép đưa một phần công việc từ công trường về nhà máy, nhưng tiến độ lắp dựng vẫn phụ thuộc vào cách cấu kiện được giao. Đủ số lượng chưa bảo đảm thi công liên tục nếu bộ phận cần trước đến sau, hoặc công trường chưa sẵn sàng nhận. Với công trình dân dụng, kế hoạch vận chuyển cần được lập từ trình tự lắp dựng đã duyệt, nối lịch sản xuất với khả năng dỡ hàng và vị trí lắp của từng cấu kiện.

Thời sự - Logistics
Prefabricated Housing and Delivery in Construction Sequence

Prefabricated Housing and Delivery in Construction Sequence

Prefabricated housing moves part of construction from the site to the factory, but installation progress still depends on how components are delivered. Correct quantities cannot sustain work when an item needed first arrives later, or when the site is unprepared to receive it. For residential projects, transport planning should start from the approved erection sequence, connecting production schedules with unloading capacity and the installation position of each component.

English
Hàng hoàn trả trong thương mại điện tử nội địa

Hàng hoàn trả trong thương mại điện tử nội địa

Quy trình hoàn trả chỉ thực sự khép lại khi yêu cầu của khách được xử lý và từng sản phẩm có quyết định sử dụng tiếp theo. Nếu kiện hàng đã về kho nhưng chưa được kiểm tra, tiền và hàng vẫn mắc ở khâu trung gian. Với thương mại điện tử nội địa, năng lực xử lý hàng hoàn cần được tổ chức cùng hoạt động bán hàng, thay vì chờ phát sinh rồi tìm chỗ chứa.

Thời sự - Logistics
Chuỗi gạo chất lượng cao và yêu cầu tách riêng lô hàng

Chuỗi gạo chất lượng cao và yêu cầu tách riêng lô hàng

Giá trị của gạo chất lượng cao không chỉ nằm ở giống lúa hay mẫu bao bì. Giá trị ấy còn phụ thuộc vào việc giao đúng phẩm cấp, nguồn hàng và sự đồng đều. Khi thu mua, chế biến và vận chuyển có nhiều điểm trung chuyển, tách riêng lô hàng trở thành công việc giữ lời cam kết với người mua.

Thời sự - Logistics
Điều gì đứng sau mạng lưới phân phối 570.000 điểm bán của Masan Consumer?

Điều gì đứng sau mạng lưới phân phối 570.000 điểm bán của Masan Consumer?

Từ đặt hàng, áp dụng chương trình khuyến mại đến theo dõi giao hàng, Masan Consumer (HOSE: MCH) đang kết nối nhiều hoạt động trong hệ thống phân phối trên một nền tảng số. Với mạng lưới khoảng 570.000 điểm bán, doanh nghiệp hướng đến việc phục vụ các cửa hàng tạp hóa hiệu quả hơn và đưa sản phẩm đến gần người tiêu dùng.

Thương hiệu - Giao thương
Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Thời gian tàu ở cảng và cách đọc năng suất bến

Một bến có thể xếp dỡ nhanh nhưng tàu vẫn chờ lâu trước khi được tiếp nhận, hoặc chưa rời bến ngay sau khi làm hàng xong. Vì vậy, đánh giá năng suất cần nhìn cả trình tự phục vụ chuyến tàu. Tách thời gian chờ khỏi thời gian làm hàng, đọc đúng đơn vị đo và đối chiếu điều kiện khai thác sẽ giúp cảng cùng hãng tàu xác định khâu cần cải thiện, thay vì chỉ theo đuổi một con số cao.

Thời sự - Logistics
Xe tải điện và tổng chi phí sở hữu của đội xe

Xe tải điện và tổng chi phí sở hữu của đội xe

Xe tải điện có thể giảm chi phí năng lượng, nhưng quyết định đầu tư cần dựa trên toàn bộ thời gian sử dụng phương tiện. Giá mua, hạ tầng sạc, năng lực chở hàng và số chuyến hoàn thành cùng quyết định hiệu quả. Với doanh nghiệp vận tải Việt Nam, lựa chọn phù hợp bắt đầu từ tuyến khai thác và dữ liệu đội xe, trước khi bắt đầu từ một mẫu xe mới.

Thời sự - Logistics
Electric trucks and the total cost of fleet ownership

Electric trucks and the total cost of fleet ownership

Electric trucks can lower energy expenditure, but a purchase decision needs to consider the full period of vehicle use. Acquisition cost, charging infrastructure, carrying capacity and completed trips all influence the result. For Vietnamese operators, a sound business case starts with the transport assignment and fleet records. The vehicle model should follow that assessment, supported by an operating plan that can deliver the required service consistently.

English
Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Phí lưu container và cơ sở giải quyết tranh chấp

Một hóa đơn phí lưu container có thể đúng phép tính nhưng vẫn cần làm rõ căn cứ thu và khả năng nhận hàng, trả vỏ. Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, kiểm soát khoản phí này bắt đầu từ hợp đồng và dữ liệu giao nhận. Khi tranh chấp phát sinh, lịch sử thao tác cùng chứng từ có giá trị hơn lời giải thích chung rằng cảng quá tải.

Thời sự - Logistics
Ô tô thành phẩm từ tàu chở xe đến đại lý

Ô tô thành phẩm từ tàu chở xe đến đại lý

Ô tô thành phẩm vẫn phải đi qua nhiều khâu trước khi đến đại lý: rời tàu, vào bãi, được kiểm tra, hoàn tất điều kiện giao và lên phương tiện vận chuyển tiếp. Mỗi lần di chuyển đều cần giữ đúng nhận diện và tình trạng xe. Hiệu quả của chuỗi phân phối ô tô vì vậy phụ thuộc vào sự phối hợp giữa lịch tàu, sức chứa bãi và khả năng tiếp nhận của đại lý.

Thời sự - Logistics

Xem thêm