dịch vụ cảng biển

Điều chỉnh giá dịch vụ bốc dỡ container cảng biển

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 39/2023/TT-BGTVT về biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo, dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt tại cảng biển Việt Nam.

Thương hiệu - Giao thương

Doanh nghiệp logistics cần đẩy mạnh đầu tư công nghệ

Doanh nghiệp logistics cần đẩy mạnh đầu tư công nghệ

* Trung Quốc xả hàng giá rẻ khiến phương Tây e ngại * VCCI ủng hộ tăng giá dịch vụ cảng biển * Hải quan cảnh báo buôn lậu qua đường hàng không ngày càng phức tạp * Lệnh trừng phạt lên dự án LNG2 của Nga có thể thắt chặt hơn thị trường năng lượng * Doanh nghiệp logistics cần đẩy mạnh đầu tư công nghệ

Thời sự - Logistics
Phát triển dịch vụ logistics thành ngành kinh tế quan trọng của tỉnh Hà Tĩnh

Phát triển dịch vụ logistics thành ngành kinh tế quan trọng của tỉnh Hà Tĩnh

Phát triển dịch vụ logistics thành ngành kinh tế quan trọng của tỉnh, đưa Hà Tĩnh trở thành cửa ngõ, trung tâm trung chuyển hàng hóa, kho bãi đáp ứng tốc độ phát triển thương mại, xuất nhập khẩu của vùng Bắc Trung bộ; tập trung phát triển trung tâm dịch vụ logistics và dịch vụ cảng biển tại Khu kinh tế Vũng Áng, trung tâm logistics tại Khu kinh tế Cửa khẩu Cầu Treo và huyện Đức Thọ.

Thời sự - Logistics

Bộ GTVT lập tổ công tác kiểm tra cước vận tải, giá dịch vụ cảng biển

Bộ GTVT lập tổ công tác kiểm tra cước vận tải, giá dịch vụ cảng biển

(VLR) Các tổ công tác của Bộ GTVT sẽ làm việc với các doanh nghiệp, rà soát các loại giá dịch vụ hàng hải đang được áp dụng...

Thời sự - Logistics
Tăng giá dịch vụ cảng biển: Cân nhắc thời điểm phù hợp

Tăng giá dịch vụ cảng biển: Cân nhắc thời điểm phù hợp

(VLR) Việc điều chỉnh khung giá dịch vụ tại cảng biển để tương xứng với chất lượng cảng Việt Nam là yêu cầu chính đáng của doanh nghiệp. Tuy nhiên, trong bối cảnh dịch COVID-19 ảnh hưởng tiêu cực tới nền kinh tế nói chung, Cục Hàng hải Việt Nam cho rằng, nội dung điều chỉnh và thời gian ban hành cần được cân nhắc thận trọng, bảo đảm chi phí logistics không gây bất lợi cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, bảo đảm phù hợp với chỉ đạo của Chính phủ về ổn định mức giá dịch vụ trong giai đoạn hiện nay.

Thời sự - Logistics
Dịch vụ cảng biển: Cần hình thành khung giá hợp lý

Dịch vụ cảng biển: Cần hình thành khung giá hợp lý

(VLR) Mức giá dịch vụ cảng biển ở nước ta hiện đang rất thấp so với các nước trong khu vực. Vì thế, các DN cho rằng, điều chỉnh tăng giá là điều cần thiết để tái đầu tư cơ sở hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ.

Thời sự - Logistics
Điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển hút nhiều nhà đầu tư vào hàng hải

Điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển hút nhiều nhà đầu tư vào hàng hải

(VLR) Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho rằng, chủ trương điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển của Việt Nam đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư.

Thời sự - Logistics

Những tín hiệu lạc quan về tăng trưởng dịch vụ cảng biển

Những tín hiệu lạc quan về tăng trưởng dịch vụ cảng biển

(VLR) Theo số liệu báo cáo từ Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), năm 2018 sản lượng thông qua các cảng container nước sâu tại khu vực Cái Mép – Thị Vải đạt được mức tăng trưởng 21% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục đạt mức tăng trưởng cao và cao hơn mức tăng 6% của cả nước.

Thương hiệu - Giao thương
Kết nối giao thông, điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển để phát triển ngành logistics

Kết nối giao thông, điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển để phát triển ngành logistics

(VLR) Chiều ngày 5.10, tại TP.HCM, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức Hội thảo về các giải pháp kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng, giảm chi phí logistics trong lĩnh vực GTVT và điều chỉnh khung giá dịch vụ tại cảng biển.

Thời sự - Logistics
Quảng Ninh ưu tiên cho phát triển dịch vụ cảng biển

Quảng Ninh ưu tiên cho phát triển dịch vụ cảng biển

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Theo số liệu của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh, năm 2017, sản lượng hàng hóa thông qua các khu vực hàng hải Quảng Ninh đạt 86,5 triệu tấn, 16.392 lượt tàu biển và 98.041 lượt hành khách. Chỉ tính riêng quý I-2018, sản lượng hàng hóa đạt 23,5 triệu tấn, 5.444 lượt tàu biển và 75.000 lượt hành khách. Riêng mặt hàng container, kể từ khi mở tuyến ACS đến nay đã có 133.000 Teus, tương ứng với 1,5 triệu tấn thông qua cảng Cái Lân. Bước sang năm 2018, tình hình cũng rất khả quan khi 4 tháng đầu năm đã có gần 41.000 lượt tàu thuyền ra, vào các cảng biển trên địa bàn tỉnh (tăng 31% so với cùng kỳ năm 2017), với tổng số lượng hàng hóa trung chuyển đạt trên 30 triệu tấn, tăng 30% so với cùng kỳ năm 2017.

Thời sự - Logistics
Cảng Đồng Nai quyết tâm thực hiện dịch vụ cảng biển nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm & chuyên nghiệp

Cảng Đồng Nai quyết tâm thực hiện dịch vụ cảng biển nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm & chuyên nghiệp

(VLR) (Vietnam Logistics Review) Cả nước hiện có 330 cầu bến nằm trên tổng chiều dài 39.951m, với 160 bến cảng. Theo nhận định chung, ở nước ta tuy số lượng cảng có nhiều, được phân bổ đều từ Bắc vào Nam nhưng hiệu quả sử dụng và khai thác còn rất thấp. Trong bức tranh chung đó, có một số ít cảng đang vận hành và khai thác hiệu quả, trong đó có thể kể đến Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai (Cảng Đồng Nai) như một điểm sáng, luôn hoàn thành vượt chỉ tiêu được giao hàng năm. Mới đây, ông Nguyễn Ngọc Tuấn – Tổng Giám đốc Cảng Đồng Nai đã có cuộc trao đổi với Tạp chí Vietnam Logistics Review (VLR).

Thời sự - Logistics
Áp giá sàn cước dịch vụ cảng biển: Nên hay không?

Áp giá sàn cước dịch vụ cảng biển: Nên hay không?

(VLR) Bên ủng hộ thì cho là cần thiết để giảm bớt tình trạng thua lỗ kéo dài. Phe phản đối thì cho rằng như thế là trái quy luật thị trường, bất bình đẳng trong cạnh tranh...

Thời sự - Logistics
Dịch vụ cảng biển (logistics) Việt Nam: Phải sớm biến tiềm năng thành lợi thế cạnh tranh

Dịch vụ cảng biển (logistics) Việt Nam: Phải sớm biến tiềm năng thành lợi thế cạnh tranh

(VLR) Là nước có bờ biển dài, thị trường bán lẻ lớn, cùng với các tiềm năng lớn của thềm lục địa có thể coi là một trong những lợi thế so sánh dễ thấy của Việt Nam so với các nước trong khu vực để phát triển kinh tế biển, trong đó có lĩnh vực dịch vụ cảng biển. Tuy nhiên, sự phát triển "èo uột” của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này đang đặt ra nhiều thách thức đối với Việt Nam hơn là cơ hội.

Thương hiệu - Giao thương
Xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu thành trung tâm dịch vụ cảng biển của khu vực

Xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu thành trung tâm dịch vụ cảng biển của khu vực

(VLR) Theo quy hoạch, hệ thống cảng nước sâu Thị Vải - Cái Mép là cụm cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế (loại IA), cho phép tàu có trọng tải đến 200 nghìn tấn ra vào làm hàng. Mặc dù vẫn đang trong giai đoạn đầu của quá trình đầu tư hạ tầng cảng nhưng kinh tế cảng đã thật sự phát huy và khẳng định vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế của Bà Rịa - Vũng Tàu và cả nước.

Thời sự - Logistics