OFAC

Panama Blocks Ships Over 15 Years Old: Raising the Compliance Bar

Panama has “closed the books” on registering oil tankers and bulk carriers more than 15 years old. Experts say this move is aimed at blocking the “shadow fleet,” lifting the compliance bar, and signaling what Vietnamese businesses need to prepare for.

English

Panama chặn tàu >15 năm: Nâng chuẩn tuân thủ

Panama chặn tàu >15 năm: Nâng chuẩn tuân thủ

Panama “đóng sổ” tàu dầu và tàu hàng rời trên 15 năm tuổi. Các chuyên gia nhận định đây là động thái chặn “đội tàu bóng tối”, nâng chuẩn tuân thủ và những điều doanh nghiệp Việt cần phải chuẩn bị.

Thời sự - Logistics
From Oil Sanctions to Container Shipping: “Red Lines” of Compliance for Vietnamese Businesses

From Oil Sanctions to Container Shipping: “Red Lines” of Compliance for Vietnamese Businesses

Over the past three years, the maritime world has operated within a “new risk band”: from the G7’s oil price cap to crackdowns on the “shadow fleet” carrying Iranian and Russian oil. What changed in 2024–2025 is that sanctions are no longer confined to tankers; enforcement has been “spilling over” into the container supply chain via AIS monitoring, rules on anchorage/ship-to-ship (STS) transfers, insurance paperwork, legal attestations, and partner screening.

English

Từ trừng phạt dầu mỏ đến tàu container: “Làn ranh đỏ” tuân thủ cho doanh nghiệp Việt

Từ trừng phạt dầu mỏ đến tàu container: “Làn ranh đỏ” tuân thủ cho doanh nghiệp Việt

Trong ba năm qua, thế giới hàng hải sống trong “biên độ rủi ro” mới: từ trần giá dầu của G7 cho đến chiến dịch truy quét “đội tàu bóng tối” chở dầu Iran và Nga. Điểm khác của năm 2024–2025 là trừng phạt không còn bó hẹp ở tàu dầu; các biện pháp thực thi đang “lan” sang cả chuỗi cung ứng container thông qua chế độ giám sát AIS, quy định neo đậu/ship-to-ship (STS), hồ sơ bảo hiểm, cam kết pháp lý và sàng lọc đối tác.

Thời sự - Logistics
Bẫy trừng phạt trong vận tải biển: Từ dầu sang container

Bẫy trừng phạt trong vận tải biển: Từ dầu sang container

Lệnh trừng phạt từng hướng đến tàu chở dầu giờ đã lan sang ngành vận tải container. Thực trạng này vô hình chung đã tạo nên một quả đấm pháp lý mới đầy rủi ro. Đây không đơn thuần là vấn đề hàng hóa, mà là bài kiểm tra năng lực quản trị chuỗi logistics trong thế giới toàn cầu hóa và chính trị hóa sâu sắc.

Thời sự - Logistics
The Sanctions Trap in Maritime Shipping – From Oil to Containers

The Sanctions Trap in Maritime Shipping – From Oil to Containers

Sanctions once targeted oil tankers have now expanded into the container shipping industry. This shift has unwittingly created a new legal punch, full of risk. It’s no longer just a matter of cargo; it’s a test of logistics chain governance in a deeply globalized and politicized world.

English

OFAC

Panama Blocks Ships Over 15 Years Old: Raising the Compliance Bar

Panama chặn tàu >15 năm: Nâng chuẩn tuân thủ

From Oil Sanctions to Container Shipping: “Red Lines” of Compliance for Vietnamese Businesses

Từ trừng phạt dầu mỏ đến tàu container: “Làn ranh đỏ” tuân thủ cho doanh nghiệp Việt

Bẫy trừng phạt trong vận tải biển: Từ dầu sang container

The Sanctions Trap in Maritime Shipping – From Oil to Containers