Các dự án BOT mà Bộ GTVT đề xuất Nhà nước mua lại đều là các dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác nhưng chưa được thu phí; nhiều dự án không thể thu phí do mất an ninh, trật tự, phương án tài chính bị phá vỡ; dự án đã thu phí, doanh thu thực tế chỉ đạt 30% so với hợp đồng nếu tiếp tục thu phí và áp dụng các biện pháp như tăng phí, kéo dài thời gian thu phí...